Gwarancja i stan techniczny części
Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.
Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.
Zakres oferty
Oferta dotyczy gołego silnika.
Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).
Mercedes W169 A150 A160 W245 266920 Silnik 266.920 to oryginalna jednostka napędowa z kategorii Silniki, przeznaczona do modeli klasy A i B marki Mercedes. Benzynowa konstrukcja czterocylindrowa zapewnia spokojną, przewidywalną pracę oraz dobrą kulturę jazdy, a niski jak na tę klasę przebieg sprawia, że silnik stanowi atrakcyjną bazę do dalszej eksploatacji lub profesjonalnej naprawy pojazdu.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: A2660100000
- Marka: Mercedes-Benz OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: A2660100000
- Numery zastępowalne: A2660100000, A 266 010 00 00, A2660100100, A 266 010 01 00, A2660109800, A 266 010 98 00, A2660107600, A 266 010 76 00, A2660107400, A 266 010 74 00
- Typ paliwa: Benzyna
- Liczba cylindrów: 4
- Kategoria: Silniki
- Przebieg: 77708
Charakterystyka techniczna silnika
Prezentowany silnik należy do rodziny benzynowych jednostek czterocylindrowych stosowanych w Mercedesach klasy A (W169) oraz klasy B (W245). Układ cylindrów zapewnia zrównoważoną pracę, a zastosowanie paliwa benzynowego przekłada się na cichszą pracę i przyjemniejszą charakterystykę przy codziennym użytkowaniu w mieście i w trasie.
Jednostka została zaprojektowana z myślą o kompaktowej zabudowie w nadwoziu z silnikiem montowanym w specyficznym układzie dla tych modeli. Dzięki temu silnik dobrze współpracuje z fabrycznymi układami osprzętu, elektroniką oraz skrzyniami biegów przewidzianymi dla serii W169 i W245.
Zastosowanie w Mercedes W169 A150 A160 i W245
Silnik 266.920 jest przeznaczony do zastosowania w modelach Mercedes klasy A i B, w wersjach A150 oraz A160 generacji W169 oraz odpowiednich wariantach W245. Oznacza to, że konstrukcja jednostki, punkty mocowania oraz rozwiązania techniczne są dopasowane do fabrycznych wymagań tych pojazdów, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność modyfikacji.
Dzięki zgodności z oryginalnymi rozwiązaniami producenta, silnik zachowuje fabryczną charakterystykę pracy, a także współpracuje z systemami bezpieczeństwa i komfortu przewidzianymi dla tych modeli. To szczególnie istotne przy wymianie jednostki napędowej w samochodach użytkowanych na co dzień, gdzie liczy się przewidywalność i stabilność eksploatacji.
Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny
Jednostka pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala połączyć korzystny koszt zakupu z zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Udokumentowany przebieg na poziomie poniżej typowych wartości dla tej generacji aut przekłada się na dodatkowy zapas trwałości, szczególnie przy prawidłowym montażu i regularnej obsłudze serwisowej po instalacji w pojeździe.
Silnik sprawdzi się zarówno jako zamiennik uszkodzonej jednostki, jak i baza do dalszych prac warsztatowych, np. przy kompleksowej renowacji pojazdu lub przygotowaniu auta do dalszej eksploatacji flotowej. Czterocylindrowa konstrukcja benzynowa jest dobrze znana warsztatom specjalizującym się w marce Mercedes, co ułatwia serwis i diagnostykę.
Korzyści z wyboru oryginalnego silnika Mercedes
Wybierając tę jednostkę napędową, zyskujesz:
- oryginalną konstrukcję dopasowaną do specyfiki modeli W169 A150/A160 oraz W245,
- sprawdzoną, benzynową technologię czterocylindrową,
- atrakcyjny przebieg w stosunku do wieku typowych egzemplarzy,
- łatwiejszy montaż dzięki zachowaniu fabrycznych rozwiązań konstrukcyjnych.
Dla wielu użytkowników i warsztatów kluczowe jest to, że jest to jednostka zgodna z fabrycznymi założeniami producenta, co ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością oraz ułatwia późniejszą obsługę serwisową.
Silniki Mercedes – dobór odpowiedniej jednostki
Jeśli szukasz także innych silników Mercedes do modeli klasy A, B lub pozostałych serii, możesz sprawdzić dostępne pozycje w dedykowanej kategorii. Przejdź do oferty, korzystając z odnośnika: silniki Mercedes, aby porównać parametry i dobrać jednostkę najlepiej dopasowaną do konkretnego projektu naprawczego.
Wiedza techniczna i wybór używanego silnika
Przy wyborze używanej jednostki napędowej warto znać typowe problemy konstrukcyjne różnych marek i modeli. Dla porównania, w segmencie premium ciekawym punktem odniesienia może być analiza awaryjności innych producentów – dobrym przykładem jest artykuł o jednostkach BMW serii 3, dostępny tutaj: Awaryjne silniki BMW E90 – co może zrujnować Twój budżet. Pozwala to lepiej ocenić, jak ważny jest świadomy dobór konkretnego silnika i jego historii serwisowej.
Jeżeli rozważasz, czy postawić na używaną jednostkę oryginalną, czy na alternatywne rozwiązania, pomocny może być również poradnik: 5 powodów, dla których używana część OEM jest lepszym wyborem niż zamiennik. Zawarte tam wskazówki ułatwiają podjęcie decyzji w oparciu o realne koszty, trwałość i kompatybilność techniczną.
