BMW F40 M135iX Zacisk Hamulcowy Lewy Tył Tylni M Sport

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW F40 M135iX Zacisk Hamulcowy Lewy Tył Tylni M Sport to oryginalny element układu hamulcowego z linii M Sport, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi. Używany zacisk z tej serii zapewnia spójność z fabryczną konfiguracją BMW, zachowując właściwe parametry pracy i charakterystykę hamowania. To rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą utrzymać samochód w specyfikacji producenta, korzystając z oryginalnych komponentów BMW w atrakcyjnej cenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6895367
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6895367
• Numery zastępowalne: 6895367, 34206895367
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowany zacisk hamulcowy został zaprojektowany do pracy na tylnej, lewej stronie pojazdu. Odpowiada za generowanie siły docisku klocków do tarczy w osi tylnej, co ma bezpośredni wpływ na stabilność auta podczas hamowania, szczególnie przy wyższych prędkościach oraz w trybach jazdy typowych dla wersji M Sport.

Dedykowane umiejscowienie na pojeździe minimalizuje ryzyko problemów montażowych, zapewnia prawidłowe prowadzenie przewodu hamulcowego oraz właściwe pozycjonowanie względem tarczy. Dzięki temu zachowana jest poprawna geometria układu hamulcowego i przewidywalna reakcja samochodu na naciśnięcie pedału hamulca.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Jako element z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, ten model został opracowany z myślą o współpracy z fabrycznymi tarczami i klockami stosowanymi w BMW F40 M135iX. Konstrukcja zacisku jest dostosowana do obciążeń generowanych przez jednostkę napędową i układ jezdny wersji M Sport, co przekłada się na stabilne, powtarzalne hamowanie w codziennej eksploatacji.

Oryginalne pochodzenie z marki BMW oznacza zachowanie właściwych tolerancji wykonania, rozstawu mocowań oraz punktów przyłączeniowych. Dzięki temu zacisk integruje się z istniejącą instalacją hydrauliczną i elementami zawieszenia bez konieczności przeróbek, co jest istotne zarówno z punktu widzenia bezpieczeństwa, jak i trwałości całego układu.

Stan, funkcjonalność i zastosowanie serwisowe

Element oferowany jest jako używany zacisk hamulcowy, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu hamulcowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzenia mechanicznego zacisku, zatarcia prowadnic lub konieczności wymiany całego korpusu po kolizji.

W praktyce warsztatowej taki zacisk może być wykorzystany zarówno jako bezpośredni zamiennik uszkodzonego elementu, jak i baza do dalszej regeneracji (np. wymiany uszczelnień, tłoczków czy prowadnic), zgodnie z procedurami serwisowymi stosowanymi w profesjonalnych serwisach obsługujących BMW.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW M Sport

• Spójność z fabryczną konfiguracją układu hamulcowego wersji M Sport.
• Dedykowane umiejscowienie na tylnej, lewej osi, ograniczające ryzyko błędów montażowych.
• Oryginalna geometria i punkty mocowania, ułatwiające pracę serwisową.
• Możliwość ekonomicznej naprawy układu hamulcowego przy zachowaniu komponentów BMW.

Dla użytkowników ceniących precyzyjne prowadzenie i przewidywalne hamowanie, zastosowanie oryginalnego zacisku M Sport jest sposobem na utrzymanie charakteru auta zgodnego z założeniami producenta, bez kompromisów w zakresie dopasowania i funkcji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zaciski, uchwyty czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Aby lepiej ocenić stan i bezpieczeństwo montażu używanego zacisku, warto skorzystać z praktycznych wskazówek zawartych w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?, gdzie znajdziesz listę kontrolną przydatną podczas wyboru elementów hamulcowych.