BMW F01 F10 F11 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód 60/36

BMW F01 F10 F11 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód 60/36 to oryginalny element układu hamulcowego BMW, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej osi. Używany zacisk z tej serii to rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą zachować fabryczną charakterystykę hamowania i jednocześnie zoptymalizować koszty serwisu, korzystając ze sprawdzonej części z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6786817
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6786817
• Numery zastępowalne: 34116786817, 6786817, 34116786820, 6786820
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk hamulcowy został zaprojektowany do pracy na przedniej, lewej stronie pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego rozkładu sił hamowania w samochodach BMW serii F01, F10 i F11. Odpowiednie umiejscowienie na pojeździe zapewnia właściwą współpracę z tarczą, klockami oraz przewodami hamulcowymi, a także z systemami bezpieczeństwa aktywnego, takimi jak ABS czy kontrola stabilności.

Oznaczenie 60/36 odnosi się do charakterystyki konstrukcyjnej zacisku, co przekłada się na precyzyjne dozowanie ciśnienia roboczego w obwodzie hamulcowym. Dzięki temu kierowca otrzymuje przewidywalną reakcję pedału hamulca i stabilne parametry pracy w typowych warunkach eksploatacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego BMW z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty to przede wszystkim zachowanie fabrycznej geometrii mocowania oraz kompatybilności z pozostałymi elementami układu. Oznacza to:

• prawidłowe ustawienie względem tarczy hamulcowej,
• odpowiednią współpracę z fabrycznymi klockami hamulcowymi,
• spójność z parametrami pracy układów wspomagających hamowanie.

Dzięki temu ograniczasz ryzyko nierównomiernego zużycia klocków, drgań podczas hamowania czy problemów z odpowietrzaniem układu. Używany, oryginalny element pozwala jednocześnie utrzymać wysoką jakość działania przy niższym koszcie niż w przypadku nowej części.

Charakterystyka techniczna i eksploatacyjna

Zacisk hamulcowy w wersji 60/36 został skonstruowany z myślą o masywnych, dobrze dociążonych modelach BMW serii F, gdzie układ hamulcowy pracuje pod znacznym obciążeniem. Konstrukcja zacisku zapewnia:

• stabilne prowadzenie klocków w zacisku,
• odpowiedni rozkład sił docisku na powierzchni ciernej,
• możliwość wielokrotnego serwisowania (czyszczenie, wymiana uszczelnień, prowadnic).

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne dla użytkowników, którzy planują dłuższą eksploatację pojazdu i chcą zachować powtarzalne parametry hamowania po kolejnych przeglądach.

Dlaczego warto wybrać używany zacisk hamulcowy

Używany zacisk hamulcowy BMW to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a jakością. Oryginalna część z odzysku zachowuje fabryczną specyfikację, a przy odpowiednim doborze i montażu pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy układu hamulcowego bez rezygnacji z bezpieczeństwa. Aby lepiej zrozumieć, jak świadomie wybierać takie komponenty i na co zwracać uwagę przy zakupie, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.

Rozbudowa i modernizacja układu hamulcowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy uchwyty mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Dobór komponentów z jednej grupy produktowej ułatwia utrzymanie spójności technicznej całego układu, co przekłada się na przewidywalne zachowanie samochodu podczas hamowania, równomierne zużycie elementów ciernych oraz łatwiejszą diagnostykę w przyszłości.

Podsumowanie

BMW F01 F10 F11 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód 60/36 to praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu hamulcowego, zachowując fabryczne standardy montażu i działania. Oryginalna konstrukcja, dopasowanie do konkretnego umiejscowienia na pojeździe oraz możliwość dalszego serwisowania sprawiają, że jest to solidna baza do naprawy lub modernizacji przedniej osi hamulcowej w samochodach BMW serii F.