BMW E63 E64 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył 42/20

BMW E63 E64 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył 42/20 to oryginalny element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do tylnej, lewej osi pojazdów BMW serii E63 i E64. Używany zacisk stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy układu hamulcowego, zapewniając właściwe prowadzenie klocka oraz stabilną pracę tłoczka w warunkach codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6758057
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6758057
• Numery zastępowalne: 34216766074, 6766074, 42/20, 789, 34216758057, 6758057
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowany zacisk jest dedykowany do montażu w obszarze tylnej osi po stronie lewej, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego rozkładu sił hamowania w BMW E63/E64. Odpowiednie umiejscowienie na pojeździe ogranicza ryzyko nierównomiernego zużycia klocków i tarcz, a także wspiera stabilność auta podczas intensywnego hamowania.

Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu do konstrukcji zawieszenia i piasty, zacisk współpracuje z fabryczną geometrią układu hamulcowego, co ułatwia montaż i pozwala zachować fabryczne parametry pracy całego systemu.

Charakterystyka techniczna zacisku

Zacisk hamulcowy został zaprojektowany jako element hydrauliczny współpracujący z układem hamulcowym BMW, odpowiadający za równomierne dociskanie klocków do tarczy. Oznaczenie 42/20 odnosi się do specyficznej konfiguracji konstrukcyjnej, dobranej do masy i osiągów modeli E63/E64.

Budowa zacisku zapewnia:

• stabilne prowadzenie klocków hamulcowych w jarzmie,
• odpowiednią sztywność korpusu pod obciążeniem hydraulicznym,
• możliwość serwisowania (wymiana uszczelnień, prowadnic, klocków),
• kompatybilność z fabrycznym przewodem hamulcowym i osprzętem montażowym.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW

Zastosowanie oryginalnego zacisku hamulcowego BMW w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu pozwala zachować spójność całego układu hamulcowego. Konstrukcja zgodna z fabrycznymi założeniami przekłada się na:

• powtarzalną skuteczność hamowania przy różnych prędkościach i obciążeniach,
• prawidłową współpracę z systemami bezpieczeństwa pojazdu,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego montażu dzięki dopasowaniu do konkretnej osi i strony pojazdu.

Dla użytkowników, którzy stawiają na zachowanie fabrycznego charakteru prowadzenia i hamowania, taki zacisk jest rozsądnym wyborem pod względem technicznym i eksploatacyjnym.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w praktyce

Element oferowany jest jako używany zacisk hamulcowy BMW, co pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny przy kompleksowych pracach serwisowych tylnej osi, gdy konieczna jest wymiana kilku elementów układu hamulcowego jednocześnie.

Aby jeszcze lepiej przygotować się do zakupu używanych elementów układu hamulcowego, warto skorzystać z praktycznych wskazówek zawartych w artykule: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?. Znajdziesz tam listę kontrolną, która pomaga ocenić stan i przydatność używanych podzespołów w takich pojazdach jak BMW E63/E64.

Rozszerzenie modernizacji układu hamulcowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Przy podejmowaniu decyzji o wyborze między nowymi a używanymi komponentami układu hamulcowego pomocny może być również poradnik kosztowy i jakościowy: Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych, który omawia różnice pomiędzy nowymi a używanymi częściami OEM w kontekście opłacalności i trwałości.