BMW F20 F21 F30 N20 Pompa Paliwa Wtryskowa 7584461

BMW F20 F21 F30 N20 Pompa Paliwa Wtryskowa to element z kategorii wysokociśnieniowe pompy paliwowe, przeznaczony do silników benzynowych BMW serii F z jednostką N20. Używana pompa wysokiego ciśnienia stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe, pozwalające przywrócić prawidłowe zasilanie paliwem w układzie bezpośredniego wtrysku i utrzymać stabilną pracę silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7584461
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7584461
• Numery zastępowalne: 13517584461, 7584461, 0261520148
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Wysokociśnieniowe pompy paliwowe

Przeznaczenie i rola w układzie wtryskowym

Pompa wtryskowa stosowana w silniku N20 odpowiada za generowanie wysokiego ciśnienia paliwa niezbędnego do pracy nowoczesnego układu bezpośredniego wtrysku benzyny. Element ten współpracuje z listwą wtryskową i wtryskiwaczami, zapewniając:

• stabilne ciśnienie paliwa w pełnym zakresie obciążeń silnika,
• precyzyjne dawkowanie benzyny przy niskich i wysokich obrotach,
• prawidłową pracę jednostki napędowej w trybie ekonomicznym i dynamicznym.

Dzięki właściwej charakterystyce pracy pompa pomaga utrzymać odpowiednią kulturę pracy silnika, ograniczyć spadki mocy oraz zminimalizować ryzyko szarpania czy trudności z rozruchem.

Kompatybilność z silnikiem N20 i układem benzynowym

Prezentowana wysokociśnieniowa pompa paliwowa BMW jest konstrukcyjnie dostosowana do specyfiki czterocylindrowego silnika N20 z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Oznacza to dopasowanie pod względem:

• geometrii mocowania do głowicy silnika,
• przyłączy hydraulicznych układu paliwowego,
• interfejsu z instalacją sterującą i czujnikami ciśnienia.

Dobór pompy zgodnej z jednostką N20 pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu zasilania, co przekłada się na przewidywalne osiągi i poprawną współpracę z elektroniką sterującą silnika.

Charakterystyka użytkowa i zalety zastosowania

Używana pompa wysokiego ciśnienia do BMW F20, F21 oraz F30 z silnikiem N20 jest rozwiązaniem serwisowym, które pozwala ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu właściwej funkcjonalności układu paliwowego. Zastosowanie oryginalnej konstrukcji z segmentu OEM zapewnia:

• odpowiednią wydajność przy pracy na benzynie,
• kompatybilność z fabrycznym sterownikiem silnika,
• możliwość montażu w miejsce zużytego elementu bez przeróbek instalacji.

Dla użytkownika oznacza to szybszy powrót pojazdu do pełnej sprawności oraz ograniczenie ryzyka problemów wynikających z zastosowania nieodpowiednich zamienników.

Stan, weryfikacja i dobór po parametrach

Pompa jest oferowana jako używany element oryginalny BMW, co w praktyce oznacza zachowanie fabrycznej konstrukcji i dopasowania do konkretnej generacji silnika. Przy doborze warto posłużyć się oznaczeniami producenta, numerem części OEM oraz numerami zastępowalnymi widocznymi w specyfikacji technicznej – pozwala to zweryfikować zgodność z konkretną wersją jednostki N20 oraz rocznikiem pojazdu.

Dodatkowym wsparciem przy doborze i eksploatacji może być poradnik dotyczący układu zasilania paliwem. Szczegółowe informacje o diagnostyce, regeneracji i zasadach eksploatacji znajdziesz w artykule „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, który omawia m.in. specyfikę pracy pomp wysokiego ciśnienia w silnikach benzynowych.

Alternatywne wysokojciśnieniowe pompy paliwowe BMW

Jeżeli szukasz innych rozwiązań w tej samej grupie części, możesz sprawdzić dostępne wysokociśnieniowe pompy paliwowe BMW w naszym katalogu. Pełną ofertę dla tej kategorii znajdziesz pod linkiem: wysokociśnieniowe pompy paliwowe BMW, gdzie zgromadzone są różne warianty dopasowane do wielu modeli i generacji silników tej marki.