BMW E65 E66 E67 Sterownik Moduł Drzwi Lewy Przód

BMW E65 E66 E67 Sterownik Moduł Drzwi Lewy Przód to oryginalny element instalacji elektrycznej drzwi, przeznaczony do montażu w przedniej, lewej części nadwozia. Moduł odpowiada za precyzyjne sterowanie funkcjami drzwi, zapewniając prawidłową współpracę z elektroniką pojazdu BMW. Dzięki zachowaniu specyfikacji producenta jest to rozwiązanie szczególnie korzystne przy profesjonalnych naprawach i diagnostyce układów komfortu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6921981
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6921981
• Numery zastępowalne: 61356964141, 6964141, 61356933269, 6933269, 61356931228, 6931228, 61356922264, 6922264, 61350395477, 0395477, 61356920465, 6920465, 61356958452, 6958452, 61356945377, 6945377, 61356915828, 6915828, 61350407115, 0407115, 61356940440, 6940440, 61356947122, 6947122, 61350390485, 039
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja sterownika drzwi

Prezentowany sterownik jest dedykowany do modeli serii 7 BMW generacji E65, E66 oraz E67 i pracuje w obszarze przednich lewych drzwi. Jako moduł drzwiowy współpracuje z instalacją nadwozia, odpowiadając między innymi za obsługę elementów elektrycznych w drzwiach oraz komunikację z pozostałymi sterownikami w pojeździe. Zastosowanie oryginalnego modułu pozwala zachować spójność systemu elektronicznego i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.

Kompatybilność i numery zastępowalne

Sterownik posiada dedykowany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia dobór odpowiedniego modułu do konkretnej konfiguracji wyposażenia. Dzięki temu możliwe jest dopasowanie elementu zarówno na podstawie numeru fabrycznego, jak i numerów referencyjnych stosowanych w różnych rocznikach i wariantach serii 7. Przy doborze warto porównać oznaczenia z istniejącym modułem, aby zachować pełną funkcjonalność systemu komfortu.

Charakterystyka produktu i montaż

Oferowany element to oryginalny sterownik BMW z kategorii elektroniki nadwozia, przeznaczony do montażu w strefie przodu pojazdu po stronie kierowcy. Moduł jest konstrukcyjnie przygotowany do pracy w fabrycznym systemie magistrali danych, co pozwala na jego integrację z pozostałymi sterownikami bez konieczności przeróbek instalacji. W większości przypadków montaż polega na mechanicznym osadzeniu sterownika w drzwiach oraz podłączeniu fabrycznych złączy, a następnie – w razie potrzeby – przeprowadzeniu adaptacji przy użyciu odpowiedniego oprogramowania diagnostycznego.

Dlaczego warto wybrać używany sterownik OEM

Wybór używanego modułu OEM do BMW to rozwiązanie korzystne kosztowo, przy zachowaniu zgodności z fabryczną architekturą elektryczną pojazdu. Oryginalny sterownik jest projektowany z myślą o długotrwałej pracy w wymagających warunkach eksploatacji, co przekłada się na stabilność działania i poprawną komunikację z innymi systemami. Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oraz użytkowników dbających o zachowanie oryginalnej specyfikacji auta jest to praktyczna alternatywa wobec zamienników.

Jeśli modernizujesz lub naprawiasz układ komfortu w serii 7 i potrzebujesz także innych elementów elektroniki nadwozia BMW, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Porady techniczne i dodatkowe informacje

Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności numeru OEM oraz numerów zastępowalnych z aktualnie zamontowanym modułem, a także sprawdzenie stanu instalacji elektrycznej drzwi. W przypadku pojazdów wyposażonych w rozbudowane systemy komfortu (np. pamięć ustawień, zaawansowane sterowanie szybami) właściwy dobór sterownika ma kluczowe znaczenie dla poprawnego działania wszystkich funkcji. W razie wątpliwości warto skorzystać z dokumentacji serwisowej BMW lub konsultacji z wyspecjalizowanym serwisem.

Dla użytkowników, którzy rozważają różnice pomiędzy częściami nowymi a używanymi, pomocny może być poradnik dotyczący opłacalności zakupu elementów z rynku wtórnego – szczegółowe porównanie znajdziesz w artykule Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych.

Jeżeli interesują Cię również zagadnienia związane z osiągami i konstrukcją sportowych wersji aut, w tym różnice w układach napędowych i hamulcowych, warto zapoznać się z materiałem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia podejście producentów do projektowania mocno obciążonych podzespołów.