MINI R60 ALL4 Pompa hamulcowa ABS 9811615 9811619

MINI R60 ALL4 Pompa hamulcowa ABS to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do modeli Mini z napędem ALL4, zapewniający stabilną pracę systemu ABS i precyzyjne dozowanie ciśnienia hamowania. Dzięki fabrycznej konstrukcji OEM pompa współpracuje z elektroniką pojazdu bez konieczności modyfikacji instalacji, co przekłada się na bezproblemowy montaż i przewidywalne działanie. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną konfiguracją oraz zachowania parametrów hamowania zgodnych z założeniami producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9813831-3
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9813831
• Numery zastępowalne: 34519813831, 9813831, 34519813348, 9813348, 63516796703, 6796703, 63526796705, 6796705, KZ, 23009810108, 9810108, 23009803236, 9803236
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym Mini R60 ALL4

Prezentowana pompa hamulcowa ABS do Mini R60 ALL4 odpowiada za generowanie i regulację ciśnienia w obwodach hamulcowych, współpracując z modułem sterującym systemu ABS. W praktyce oznacza to utrzymanie stabilnej siły hamowania przy zmiennej przyczepności, a także poprawne działanie funkcji zapobiegającej blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania.

Element ten jest szczególnie istotny w wersjach ALL4, gdzie układ hamulcowy musi współpracować z napędem na cztery koła oraz systemami kontroli trakcji. Zastosowanie właściwej pompy ABS pozwala zachować:

• prawidłową współpracę z fabrycznym sterownikiem hamulców,
• odpowiednią charakterystykę ciśnienia w obwodach,
• spójność działania z systemami stabilizacji toru jazdy.

Oryginalne pochodzenie i numery zastępcze

Pompa pochodzi z linii Mini OE, co oznacza zgodność z fabrycznymi standardami jakości i konstrukcji. Część posiada dedykowany numer OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, dzięki czemu można ją precyzyjnie dopasować do konkretnej konfiguracji pojazdu na podstawie dokumentacji serwisowej lub katalogów producenta.

Obecność wielu numerów referencyjnych ułatwia dobór zamiennika w sytuacji, gdy w danym roczniku lub wersji wyposażenia stosowano różne warianty pomp ABS. W praktyce pozwala to ograniczyć ryzyko zakupu niepasującego elementu i przyspiesza proces serwisowy.

Stan, weryfikacja i korzyści z zastosowania używanego elementu

Oferowana pompa hamulcowa ABS Mini jest elementem z rynku wtórnego, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nową częścią OEM, przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji. Tego typu komponenty są chętnie wybierane w profesjonalnych warsztatach specjalizujących się w marce Mini, gdzie liczy się zarówno ekonomia naprawy, jak i zgodność z oryginalnym projektem układu hamulcowego.

Dobór używanego elementu ma sens szczególnie wtedy, gdy:

• awarii uległ wyłącznie blok pompy ABS, a pozostałe elementy układu są sprawne,
• pojazd ma już większy przebieg i inwestycja w fabrycznie nową część jest nieproporcjonalnie wysoka,
• ważna jest kompatybilność z istniejącą instalacją elektryczną i hydrauliczną.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst stosowania używanych podzespołów w naprawach pojazdów, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem opisującym fakty i mity dotyczące rynku wtórnego – więcej informacji znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, którego wnioski można odnieść także do innych kluczowych komponentów.

Dobór pompy ABS po numerach i integracja z systemami pojazdu

Aby prawidłowo dobrać pompę hamulcową ABS do Mini R60 ALL4, zaleca się weryfikację numeru OEM oraz numerów zastępowalnych na podstawie dokumentacji pojazdu lub odczytu z aktualnie zamontowanego elementu. Zastosowanie właściwego wariantu gwarantuje poprawną współpracę z:

• elektronicznym systemem ABS,
• układem kontroli trakcji,
• systemami stabilizacji toru jazdy zintegrowanymi z napędem ALL4.

Odpowiednio dobrana pompa minimalizuje ryzyko pojawiania się błędów w sterowniku, zapalania kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej oraz problemów z odpowietrzeniem układu hamulcowego po montażu.

Dla osób zainteresowanych porównaniem rozwiązań stosowanych w sportowych układach hamulcowych z segmentu premium, ciekawym uzupełnieniem wiedzy może być materiał omawiający różnice w konstrukcji i wydajności hamulców w mocnych wersjach modeli – szczegóły znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci projektują zaawansowane systemy hamulcowe w samochodach o wysokich osiągach.

Powiązane elementy i inne komponenty Mini

Podczas prac przy układzie hamulcowym Mini R60 ALL4 warto zwrócić uwagę także na stan przewodów hamulcowych, czujników ABS oraz elementów mocujących, aby uniknąć konieczności ponownej ingerencji w układ w krótkim czasie. Jeśli planujesz szerszy zakres prac przy swoim Mini i potrzebujesz innych elementów związanych z tą marką, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mini.