Mini R60 R61 ALL4 DSC Pompa ABS 9813830 1947058

Mini R60 R61 ALL4 DSC Pompa ABS 9813830 1947058 to oryginalny element układu stabilizacji toru jazdy i hamulcowego przeznaczony do modeli Mini z napędem ALL4. Pompa współpracuje z systemem DSC, zapewniając precyzyjne sterowanie ciśnieniem w obwodach hamulcowych i skuteczne działanie systemów bezpieczeństwa. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego komponentu OEM o właściwym dopasowaniu do fabrycznej instalacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9813831-1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9813831
• Numery zastępowalne: 34519813831, 9813831, 34519813348, 9813348, 9813830, 1947058, 23009810108, 9810108, 23009803236, 9803236
• Kategoria: Pozostałe

Charakterystyka techniczna pompy ABS DSC Mini ALL4

Prezentowana pompa ABS jest elementem zintegrowanym z układem DSC, odpowiedzialnym za dynamiczną kontrolę stabilności pojazdu. Moduł łączy w sobie funkcje hydrauliczne i sterujące, co umożliwia szybkie dozowanie ciśnienia w poszczególnych obwodach hamulcowych podczas nagłego hamowania, przyspieszania oraz korekcji toru jazdy.

Dzięki konstrukcji OEM pompa współpracuje z fabryczną elektroniką Mini, zachowując właściwe parametry pracy systemów ABS, DSC oraz rozdziału siły hamowania. Odpowiednia architektura hydrauliczna i elektryczna pozwala na zachowanie oryginalnych charakterystyk działania układu hamulcowego, bez konieczności modyfikacji instalacji.

Przeznaczenie i kompatybilność

Pompa została zaprojektowana do zastosowania w pojazdach Mini z napędem ALL4, w szczególności w seriach nadwoziowych R60 oraz R61. Oznacza to dopasowanie do specyficznej konfiguracji układu napędowego i hamulcowego tych modeli, w tym do rozkładu masy, charakterystyki zawieszenia oraz kalibracji systemu DSC.

Element należy traktować jako część zamienną OEM, przeznaczoną do montażu w miejsce fabrycznie zastosowanej pompy ABS. Właściwy dobór zapewniają dostępne numery referencyjne oraz numer części producenta, które umożliwiają weryfikację zgodności z konkretną wersją wyposażenia pojazdu.

Stan, pochodzenie i zalety zastosowania części OEM

Pompa ABS pochodzi z demontażu i jest oferowana jako element używany, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu hamulcowego przy zachowaniu komponentu oryginalnego producenta. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne w przypadku zaawansowanych modułów, gdzie fabryczna jakość wykonania i zgodność z oprogramowaniem sterującym mają kluczowe znaczenie dla poprawnego działania systemów bezpieczeństwa.

Zastosowanie oryginalnej pompy ABS DSC Mini ogranicza ryzyko problemów z komunikacją w sieci pojazdu, błędów w sterowniku czy nieprawidłowej pracy systemów wspomagających kierowcę. To praktyczny wybór dla warsztatów oraz użytkowników, którzy oczekują przewidywalnego zachowania pojazdu po naprawie.

Korzyści z montażu pompy ABS DSC w Mini R60/R61 ALL4

• Utrzymanie fabrycznych parametrów działania systemu ABS i DSC.
• Pełna integracja z oryginalną instalacją elektryczną i hydrauliczną Mini.
• Możliwość wykorzystania istniejących punktów mocowania i złączy.
• Ograniczenie czasu montażu dzięki konstrukcji zgodnej z wyposażeniem fabrycznym.
• Ekonomiczne rozwiązanie przy zachowaniu komponentu OEM.

Dla użytkowników oczekujących spójnego działania układu hamulcowego i systemów stabilizacji, montaż tej pompy pozwala przywrócić poprawną pracę pojazdu po awarii lub uszkodzeniu poprzedniego modułu. To szczególnie istotne w samochodach z napędem ALL4, gdzie współpraca układu hamulcowego z napędem na cztery koła ma bezpośredni wpływ na trakcję i bezpieczeństwo.

Pozostałe elementy i wiedza techniczna

Jeśli poszukujesz innych elementów z kategorii Pozostałe dedykowanych marce Mini, sprawdź naszą ofertę, korzystając z odnośnika: pozostałe części Mini. Dzięki temu łatwo skompletujesz dodatkowe komponenty potrzebne przy naprawie lub modernizacji układu hamulcowego i towarzyszących mu systemów.

Przy doborze zaawansowanych elementów, takich jak pompy ABS czy moduły sterujące, warto znać różnice między wersjami sportowymi a standardowymi. Więcej na temat wpływu układów hamulcowych i podwozia na charakterystykę pojazdu znajdziesz w artykule: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia praktyczne aspekty doboru komponentów w samochodach o zróżnicowanych osiągach.

Jeżeli rozważasz, czy w Twoim przypadku lepszym wyborem będzie część nowa czy używana OEM, pomocny może być poradnik: Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych. Znajdziesz tam konkretne wskazówki, jak świadomie podejmować decyzje zakupowe przy naprawie pojazdu.