Porsche Boxster 718 982 Wspornik Błotnika Prawy Niebieski Miami 98150234800

Porsche Boxster 718 982 Wspornik Błotnika Prawy Niebieski Miami to oryginalny element nadwozia z grupy Uchwyty, mocowania i części montażowe, przeznaczony do przedniej, prawej strony pojazdu. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu zapewnia właściwe podparcie błotnika, stabilność poszycia oraz spójność linii nadwozia charakterystyczną dla modeli Porsche. Wariant lakierowany w kolorze Miami Blue – M5C pozwala zachować estetykę auta bez konieczności dodatkowego dopasowywania odcienia w tym obszarze.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 98150234800-MIA
• Marka: Porsche
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 98150234800
• Numery zastępowalne: 98150234800, 981 502 348 00
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Miami Blue - M5C
• Kategoria: Uchwyty, mocowania i części montażowe

Przeznaczenie i funkcja elementu

Prezentowany wspornik błotnika został zaprojektowany jako konstrukcyjny element mocujący w przedniej, prawej części nadwozia. Odpowiada za:

• stabilne podparcie błotnika w strefie czołowej,
• właściwe spasowanie krawędzi z sąsiednimi panelami nadwozia,
• utrzymanie geometrii szczelin między błotnikiem a maską i zderzakiem,
• ograniczenie drgań i pracy blach podczas jazdy.

Dzięki temu wspornik pomaga zachować fabryczną sztywność konstrukcji w newralgicznym obszarze przedniego narożnika, co przekłada się na precyzyjny montaż poszycia oraz poprawną pracę elementów przyległych.

Kolor Miami Blue – M5C i dopasowanie wizualne

Element jest wykończony w charakterystycznym kolorze Miami Blue – M5C, stosowanym w modelach Porsche jako atrakcyjny, wyróżniający się lakier nadwozia. Zastosowanie wspornika w tym odcieniu pozwala:

• zachować spójność kolorystyczną w strefie przedniego błotnika,
• zminimalizować zakres ewentualnych prac lakierniczych,
• utrzymać oryginalny charakter wizualny nadwozia.

Dla właścicieli Porsche Boxster 718 982 w kolorze Miami Blue jest to szczególnie praktyczne rozwiązanie przy naprawach po kolizji lub korektach blacharskich w prawej, przedniej części pojazdu.

Charakterystyka montażowa

Jako element z grupy Uchwyty, mocowania i części montażowe, wspornik został opracowany pod kątem montażu w fabrycznych punktach mocowania nadwozia. Odpowiednia geometria i rozkład otworów montażowych umożliwiają:

• precyzyjne ustawienie błotnika względem pozostałych paneli,
• odtworzenie oryginalnej linii nadwozia po naprawie,
• zachowanie kompatybilności z fabrycznymi śrubami i klipsami mocującymi.

Takie rozwiązanie ułatwia pracę warsztatom blacharsko–lakierniczym oraz osobom dbającym o możliwie wierne odtworzenie fabrycznej specyfikacji pojazdu.

Stan używany i korzyści z wyboru części OEM

Wspornik jest oferowany jako część używana, co pozwala połączyć oryginalne pochodzenie z korzystniejszym kosztem zakupu w porównaniu do nowego elementu. W praktyce oznacza to:

• zachowanie fabrycznej geometrii i jakości wykonania typowej dla marki Porsche,
• lepsze dopasowanie niż w przypadku wielu zamienników,
• możliwość ekonomicznej naprawy przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego standardu technicznego.

Dla aut sportowych, takich jak Porsche Boxster 718 982, zastosowanie oryginalnych komponentów nadwozia ma znaczenie zarówno pod kątem trwałości, jak i późniejszej wartości pojazdu.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Aby dobrać wspornik błotnika możliwie precyzyjnie, warto zwrócić uwagę na oznaczenia producenta, umiejscowienie na pojeździe oraz kolor lakieru. W razie wątpliwości pomocne jest porównanie kształtu i punktów mocowania z elementem zamontowanym aktualnie w samochodzie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację przedniej strefy mocowań nadwozia w swoim Porsche i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wsporniki, uchwyty czy elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Uchwyty, mocowania i części montażowe Porsche.

Przy pracy nad układem napędowym lub przy większych naprawach nadwozia często pojawia się potrzeba równoległej weryfikacji stanu podzespołów przeniesienia napędu – praktyczne wskazówki dotyczące oceny takich elementów znajdziesz w poradniku Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych.