Mercedes W169 W245 OM640 Turbosprężarka Turbo

Mercedes W169 W245 OM640 Turbosprężarka Turbo to oryginalna turbosprężarka z segmentu turbosprężarki i części, przeznaczona do silników wysokoprężnych Mercedes z rodziny OM640 w modelach klasy A (W169) oraz klasy B (W245). Używany element OEM zapewnia fabryczne dopasowanie do układu dolotowego i wydechowego, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6400902680
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6400902680
• Numery zastępowalne: A 640 090 16 80, A6400901680, A6400902680, A 640 090 26 80, A6400901580, A 640 090 15 80, A 640 090 25 80, A6400902580, KD
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i kompatybilność z silnikiem OM640

Prezentowana turbosprężarka została zaprojektowana do współpracy z jednostką napędową OM640 w samochodach Mercedes klasy A W169 oraz klasy B W245 zasilanych silnikiem Diesla. Konstrukcja OEM oznacza zachowanie oryginalnych punktów mocowania, właściwej geometrii korpusu oraz odpowiedniego dopasowania do kolektora wydechowego i przewodów dolotowych.

Dobór turbosprężarki do konkretnej wersji silnika jest kluczowy dla poprawnej pracy układu doładowania. Oryginalne oznaczenia producenta oraz dostępne numery zastępowalne pozwalają zweryfikować zgodność z konkretną konfiguracją pojazdu, co minimalizuje ryzyko nieprawidłowego doboru części.

Charakterystyka techniczna turbosprężarki

Jako element przeznaczony do silnika wysokoprężnego, turbosprężarka pracuje w wymagających warunkach termicznych i ciśnieniowych. Zastosowana konstrukcja zapewnia:

• stabilne doładowanie w pełnym zakresie obrotów silnika,
• odpowiednio dobraną charakterystykę sprężania do jednostki OM640,
• prawidłową współpracę z fabrycznym sterowaniem silnika i układem wtryskowym Diesla.

Dzięki zachowaniu oryginalnych parametrów pracy, turbosprężarka wspiera właściwe osiągi, kulturę pracy silnika oraz poprawne wartości spalania, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu i stabilne warunki eksploatacji.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanej turbosprężarki

Oferowana turbosprężarka jest częścią używaną, pochodzącą z demontażu. Tego typu komponent stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości wykonania charakterystycznej dla marki Mercedes. W porównaniu z zamiennikami niewiadomego pochodzenia, element OEM zapewnia:

• fabryczne dopasowanie do układu wydechowego i dolotowego,
• zgodność z oryginalnymi mocowaniami i osprzętem silnika,
• zachowanie przewidzianych przez producenta parametrów pracy układu doładowania.

Przed montażem zaleca się standardową weryfikację stanu technicznego przez doświadczony serwis, kontrolę luzów wirnika, szczelności oraz czystości kanałów olejowych, a także odpowiednie przygotowanie układu smarowania i dolotu (wymiana oleju, filtrów, kontrola przewodów).

Zastosowanie w układzie napędowym i eksploatacja

W silnikach Diesla turbosprężarka ma kluczowe znaczenie dla uzyskania odpowiedniego momentu obrotowego oraz sprawności spalania. W przypadku jednostki OM640 prawidłowo dobrana turbosprężarka:

• wspiera dynamiczne przyspieszanie w niskim i średnim zakresie obrotów,
• pozwala utrzymać stabilne parametry pracy przy obciążeniu autostradowym,
• wpływa na efektywność spalania mieszanki, co może przełożyć się na zużycie paliwa.

Podczas eksploatacji warto zwrócić uwagę na regularną wymianę oleju, stosowanie filtrów o odpowiedniej jakości oraz unikanie gwałtownego wyłączania silnika po intensywnej jeździe, co sprzyja dłuższej żywotności turbosprężarki.

Inne turbosprężarki Mercedes oraz wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych turbosprężarek do Mercedesa, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: turbosprężarki do Mercedesa. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów OEM i używanych, dopasowanych do różnych modeli i generacji silników wysokoprężnych oraz benzynowych.

Przy planowaniu napraw układu napędowego – szczególnie w pojazdach z większym przebiegiem – warto poszerzyć wiedzę również o innych podzespołach, takich jak dyferencjały czy mosty napędowe. Pomocny może być nasz poradnik: Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych, w którym omawiamy praktyczne zasady oceny stanu używanych elementów i świadomego doboru części.