BMW 1 3 5 E60 E87 E90 LCI 120d 320d 520d N47 Obudowa Turbosprężarki

Obudowa turbiny BMW serii 1, 3, 5 z silnikiem N47 to oryginalny element układu doładowania, przeznaczony do modeli BMW 120d, 320d oraz 520d po liftingu. Produkt pochodzi z kategorii turbosprężarki i części i jest odpowiedni dla użytkowników szukających fabrycznego dopasowania oraz sprawdzonej bazy do naprawy lub regeneracji turbosprężarki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8506892-4
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8506892
• Numery zastępowalne: 11658506892, 8506892, 49135-11330 D5S
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Zastosowanie i kompatybilność

Prezentowana obudowa turbosprężarki BMW N47 została zaprojektowana do współpracy z jednostkami wysokoprężnymi stosowanymi w serii 1, 3 oraz 5. Konstrukcja odpowiada fabrycznemu rozwiązaniu stosowanemu w wersjach 120d, 320d i 520d po modernizacji (LCI), co pozwala na zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy układu doładowania. Dzięki zachowaniu geometrii i punktów mocowania zgodnych z rozwiązaniem fabrycznym, obudowa stanowi solidną bazę do:

• regeneracji istniejącej turbosprężarki,
• odtworzenia oryginalnej konfiguracji po uszkodzeniu mechanicznym,
• profesjonalnej naprawy układu doładowania bez konieczności stosowania zamienników o niepewnym dopasowaniu.

Budowa i charakterystyka techniczna

Obudowa turbiny jest elementem odpowiedzialnym za prawidłowe prowadzenie spalin przez wirnik turbiny, a tym samym za stabilne budowanie ciśnienia doładowania. W prezentowanym elemencie zachowane są:

• fabryczne punkty mocowania do kolektora wydechowego i pozostałych elementów turbosprężarki,
• oryginalna geometria kanałów spalin, zapewniająca właściwy przepływ i charakterystykę reakcji na obciążenie,
• konstrukcja przygotowana do współpracy z osprzętem przewidzianym dla silnika N47 w wersjach 120d, 320d i 520d. Tego typu element jest szczególnie istotny przy naprawach, w których doszło do pęknięcia, odkształcenia lub nadmiernego zużycia cieplnego fabrycznej obudowy, a pozostałe komponenty turbosprężarki nadają się jeszcze do dalszej eksploatacji po regeneracji.

Stan produktu i korzyści z wyboru używanej obudowy

Obudowa turbiny jest oferowana jako część używana, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego kompletu turbosprężarki. Przy właściwej weryfikacji warsztatowej i ewentualnym przygotowaniu do montażu (piaskowanie, kontrola powierzchni przylgni, sprawdzenie gwintów) stanowi ona racjonalne rozwiązanie serwisowe. Wybór używanego elementu OEM niesie ze sobą kilka praktycznych zalet:

• oryginalne dopasowanie do konkretnego typu turbosprężarki stosowanej w silniku N47,
• stabilne parametry pracy wynikające z zachowania fabrycznej geometrii,
• możliwość ekonomicznej regeneracji istniejącej turbiny zamiast wymiany całego zespołu.

Do czego sprawdzi się ta obudowa turbiny?

Obudowa turbosprężarki do BMW z silnikiem N47 będzie odpowiednia przede wszystkim dla:

• warsztatów specjalizujących się w regeneracji turbosprężarek,
• użytkowników, u których doszło do uszkodzenia mechanicznego korpusu przy zachowaniu sprawnego wirnika i osprzętu,
• osób chcących przywrócić oryginalną konfigurację układu doładowania po nieudanych modyfikacjach lub zastosowaniu niepasującego zamiennika. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę powierzchni przylegania, sprawdzenie gwintów, czyszczenie kanałów spalin oraz weryfikację pod kątem ewentualnych mikropęknięć.

Inne obudowy turbosprężarek BMW i wiedza o używanych częściach

Jeśli szukasz innych obudów turbosprężarek do BMW, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: obudowy turbosprężarek do BMW. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów układu doładowania dopasowanych do różnych modeli i generacji. Przy planowaniu napraw z wykorzystaniem części używanych warto poznać zasady bezpiecznego doboru podzespołów i oceny ich opłacalności. Praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule: rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta. Dodatkowo, jeśli rozważasz podobne podejście przy innych podzespołach napędowych, pomocny może być tekst: używana skrzynia biegów – kiedy to się opłaca i o czym musisz pamiętać, który pokazuje, jak odpowiedzialnie podchodzić do zakupu kluczowych elementów w wersji używanej.