BMW E82 E90 E91 E92 Turbosprężarka 135i 335i Benzyna N54 7649289

BMW E82 E90 E91 E92 Turbosprężarka 135i 335i Benzyna N54 7649289 to oryginalna turbosprężarka z segmentu turbosprężarki i części, przeznaczona do silników benzynowych BMW serii N54 w modelach 135i oraz 335i. Element pochodzi z demontażu, co pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu doładowania w samochodach BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7649289-4
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7649289
• Numery zastępowalne: 7563685, 11657563685, 7649289, 11657649289, 4564710, 11654564710, 7593018, 11657593018, 4555418, 11654555418, 7583863, 11657583863, 7563692, 11657563692, 7649292, 11657649292, 4564713, 11654564713, 7563695, 11657563695, KD
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i zastosowanie turbosprężarki BMW N54

Prezentowana turbosprężarka jest dedykowana do jednostek benzynowych BMW N54 montowanych w modelach serii 1 E82 oraz serii 3 E90, E91 i E92 w wersjach 135i oraz 335i. Zastosowanie oryginalnej turbosprężarki zapewnia właściwe parametry doładowania, stabilną pracę silnika oraz zachowanie fabrycznej charakterystyki mocy i momentu obrotowego.

Dzięki zachowaniu specyfikacji producenta, turbosprężarka współpracuje z fabrycznym sterowaniem silnika, układem wydechowym oraz układem chłodzenia powietrza doładowującego. To rozwiązanie odpowiednie zarówno przy standardowej eksploatacji, jak i przy bardziej dynamicznej jeździe, gdzie ważna jest powtarzalność osiągów.

Charakterystyka techniczna i korzyści z montażu

Jako element z kategorii turbosprężarki i części, produkt został zaprojektowany do pracy z paliwem benzynowym, zgodnie z wymaganiami jednostki N54. Konstrukcja turbosprężarki umożliwia efektywne sprężanie powietrza, co przekłada się na:

• sprawne budowanie ciśnienia doładowania w pełnym zakresie obrotów,
• lepszą reakcję na gaz w porównaniu z zamiennikami o niepewnej specyfikacji,
• stabilną pracę układu doładowania przy długotrwałym obciążeniu.

Oryginalne wykonanie sprzyja prawidłowemu smarowaniu i chłodzeniu turbosprężarki, co ma znaczenie dla trwałości całego układu. Zastosowanie używanego elementu OEM pozwala zachować fabryczne dopasowanie do kolektorów, przewodów olejowych i podciśnieniowych oraz pozostałych komponentów osprzętu silnika.

Stan, pochodzenie i aspekty montażowe

Turbosprężarka jest w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu BMW i stanowi atrakcyjną alternatywę kosztową względem nowych części. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przy naprawach eksploatacyjnych, gdy kluczowe jest zachowanie oryginalnej specyfikacji przy rozsądnych nakładach finansowych.

Ze względu na fabryczne pochodzenie, montaż przebiega w sposób zbliżony do procedur serwisowych BMW – turbosprężarka pasuje do oryginalnych punktów mocowania i współpracuje z fabrycznymi przewodami. Rekomenduje się, aby montaż przeprowadził warsztat posiadający doświadczenie z silnikami N54, z zachowaniem procedur odpowietrzania i kontroli układu smarowania.

Dlaczego warto wybrać oryginalną turbosprężarkę BMW do N54

Wybór oryginalnej, używanej turbosprężarki do BMW 135i / 335i z silnikiem N54 to rozwiązanie, które łączy poprawność techniczną z rozsądnym budżetem. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do jednostki N54 i nadwozi E82, E90, E91, E92,
• zachowanie seryjnej charakterystyki pracy silnika bez konieczności modyfikacji oprogramowania,
• kompatybilność z osprzętem benzynowym przewidzianym przez BMW,
• możliwość ekonomicznej naprawy układu doładowania przy zachowaniu części OEM.

Dla użytkowników, którzy planują kompleksową naprawę lub modernizację układu doładowania, zastosowanie oryginalnej turbosprężarki jest bezpiecznym wyborem pod względem niezawodności i zgodności z dokumentacją serwisową producenta.

Powiązane turbosprężarki BMW i wiedza techniczna

Jeśli poszukujesz innych turbosprężarek BMW do modeli z silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: turbosprężarki BMW do różnych modeli serii 1, 3 i pozostałych. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów z demontażu, które pozwalają na dopasowanie części do konkretnej wersji silnikowej.

Przy planowaniu naprawy po kolizji lub większej ingerencji w samochód warto zwrócić uwagę także na elementy nadwozia i osprzętu. Praktyczne wskazówki dotyczące doboru używanych komponentów OEM znajdziesz w artykule: Karoseria i nadwozie – naprawy powypadkowe z użyciem części z demontażu, gdzie opisano, jak bezpiecznie korzystać z części z drugiej ręki i na co zwracać uwagę przy ich wyborze.