BMW X5 X6 E70 E71 Zwrotnica Piasta Przód Lewy

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW X5 X6 E70 E71 Zwrotnica Piasta Przód Lewy to oryginalny element układu jezdnego, przeznaczony do osi przedniej po stronie kierowcy w modelach BMW X5 i X6 generacji E70/E71. Dzięki fabrycznej geometrii oraz dopasowaniu do specyficznych wymagań zawieszenia tych SUV‑ów, część zapewnia stabilne prowadzenie, precyzyjne utrzymanie kątów kół oraz bezpieczną współpracę z pozostałymi podzespołami. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną konstrukcją i chcą zachować charakterystyczne właściwości jezdne BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6869869-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6869869
• Numery zastępowalne: 31216869869, 6869869, 31216773783, 6773783, 31226882263, 6882263, 31206779735, 6779735, 31206773207, 6773207, 31226867808, 6867808, 31206795959, 6795959, KZ
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu

Zwrotnica z piastą na przód lewy odpowiada za nośną i prowadzącą funkcję koła – łączy kolumnę zawieszenia, wahacze, piastę oraz elementy układu hamulcowego. W pojazdach BMW X5 i X6 E70/E71 ma kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania prawidłowej geometrii kół przednich,
• stabilności podczas hamowania i przyspieszania,
• precyzji prowadzenia przy wyższych prędkościach,
• równomiernego zużycia opon.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód, lewa strona eliminuje ryzyko pomyłki montażowej i ułatwia dobór właściwego komponentu przy naprawie zawieszenia.

Kompatybilność i numery referencyjne

Element został zaprojektowany jako część BMW, co oznacza pełną zgodność z fabrycznymi punktami mocowania oraz parametrami pracy zawieszenia w X5 i X6 E70/E71. Zwrotnica posiada dedykowany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, dzięki czemu można ją bezpiecznie dopasować do konkretnej wersji silnikowej i rocznikowej pojazdu, korzystając z katalogów producenta lub wyszukiwarki po numerach.

Obecność wielu numerów referencyjnych ułatwia weryfikację zgodności w serwisie lub przy samodzielnym doborze, a jednocześnie potwierdza, że jest to element przewidziany do pracy w układzie zawieszenia BMW X5/X6, a nie uniwersalny zamiennik.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Jako część z kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia, zwrotnica z piastą sprawdzi się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy usuwaniu luzów czy nieprawidłowości w prowadzeniu auta. Konstrukcja przewidziana do osi przedniej po lewej stronie pozwala na:

• odtworzenie fabrycznego ustawienia kół po uszkodzeniu mechanicznym,
• stabilną współpracę z amortyzatorem, wahaczami i łożyskiem piasty,
• prawidłowe osadzenie tarczy i zacisku hamulcowego.

Stan określony jako używany oznacza, że jest to oryginalny komponent pochodzący z demontażu, co dla wielu użytkowników BMW jest atrakcyjną alternatywą wobec tanich zamienników – pozwala zachować fabryczną jakość materiału i konstrukcji przy rozsądnych kosztach naprawy.

Dlaczego warto wybrać tę zwrotnicę z piastą?

W pojazdach klasy BMW X5/X6 precyzja zawieszenia ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Wybierając tę zwrotnicę z piastą, zyskujesz:

• oryginalną geometrię i dopasowanie do konstrukcji BMW,
• kompatybilność potwierdzaną numerem części OEM i numerami zastępowalnymi,
• możliwość ekonomicznej naprawy przy zachowaniu wysokiej jakości układu jezdnego.

Dzięki temu produktowi możesz skutecznie przywrócić prawidłowe prowadzenie pojazdu po uszkodzeniu elementów zawieszenia, bez konieczności rezygnowania z charakterystycznego dla BMW połączenia komfortu i stabilności.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia przedniego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, kolumny amortyzatorów czy piasty kół, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.

Jeżeli rozważasz szersze wykorzystanie używanych podzespołów przy tuningu lub naprawach aut z grupy niemieckiej, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami i przykładami opisanymi w artykule Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości, które w wielu aspektach można odnieść także do strategii serwisowania BMW.

Planując większy zakres prac serwisowych, obejmujący nie tylko zawieszenie, ale również inne układy pojazdu, pomocny może być poradnik o organizacji zakupów w jednym miejscu – więcej informacji znajdziesz w materiale Kompleksowe zaopatrzenie: Od silnika po najmniejszą spinkę – jak skompletować używane części samochodowe w jednym miejscu?.