Ford Fiesta Mk8 Puma Mk4 Turbosprężarka 1.5 ST JA6G-6K682-AE

Ford Fiesta Mk8 Puma Mk4 Turbosprężarka 1.5 ST JA6G-6K682-AE to oryginalny element z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczony do jednostek 1.5 ST w modelach Ford Fiesta Mk8 oraz Ford Puma Mk4. Używana turbosprężarka OEM zapewnia fabryczne dopasowanie do układu dolotowego i wydechowego, co ułatwia montaż i pozwala zachować seryjne parametry pracy silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2492039
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2492039
• Numery zastępowalne: 2790596, 2492039, JA6G-6KZ682-AC, JA6G6KZ682AC, JA6G-6K682-AE, JA6G6K682AE, A2C11549101, REJA6J6K682AE, REJA6J-6K682-AE
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowana turbosprężarka została zaprojektowana specjalnie dla sportowych wersji Forda z silnikiem 1.5 ST, stosowanych w generacjach Fiesta Mk8 oraz Puma Mk4. Dzięki temu zachowana jest zgodność z fabrycznym kolektorem, przewodami olejowymi i chłodzącymi oraz sterowaniem ciśnieniem doładowania, co minimalizuje ryzyko problemów przy montażu. Oryginalne pochodzenie z marki Ford oznacza, że geometria wirnika, obudowy i kanałów przepływowych została dobrana pod kątem konkretnej charakterystyki silnika 1.5 ST, zapewniając odpowiednią dynamikę przy niskich i średnich obrotach oraz stabilne ciśnienie doładowania przy wyższych obciążeniach.

Budowa i parametry użytkowe

Turbosprężarka należy do grupy Turbosprężarki i części, co oznacza, że jest integralnym elementem układu doładowania odpowiedzialnym za zwiększenie ilości powietrza dostarczanego do cylindrów. Konstrukcja obejmuje stronę gorącą (spalinową) oraz zimną (dolotową), połączone wspólnym wałem osadzonym na precyzyjnych łożyskach. Takie rozwiązanie pozwala na:

• uzyskanie wyższego momentu obrotowego w szerokim zakresie prędkości obrotowej silnika,
• sprawne przyspieszanie bez wyraźnej zwłoki reakcji na pedał gazu,
• utrzymanie stabilnych parametrów pracy jednostki napędowej przy dynamicznej jeździe. Dzięki zastosowaniu oryginalnej turbosprężarki zachowana jest kompatybilność z fabrycznym oprogramowaniem sterownika silnika, co ogranicza konieczność dodatkowej kalibracji po wymianie.

Korzyści z zastosowania oryginalnej turbosprężarki Ford

Wybór oryginalnego elementu z logo Ford to przede wszystkim pewność dopasowania do konkretnej konfiguracji silnika 1.5 ST. W praktyce oznacza to:

• prawidłowe pozycjonowanie przyłączeń oleju, płynu chłodzącego i przewodów dolotowych,
• zachowanie seryjnej charakterystyki doładowania, bez niepożądanych przeciążeń jednostki napędowej,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości, dzięki zgodności z dokumentacją producenta. Używany element OEM jest atrakcyjnym rozwiązaniem kosztowym przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji, co ma znaczenie zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie zużytej turbosprężarki w eksploatowanym aucie.

Stan, identyfikacja i dobór

Produkt posiada przypisane oznaczenia producenta oraz numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację i dobór do konkretnej wersji silnikowej. Warto porównać oznaczenia z demontowaną turbosprężarką lub dokumentacją pojazdu, aby potwierdzić pełną zgodność montażową. Dla dodatkowej kontroli można posłużyć się numerem VIN pojazdu oraz katalogami producenta, aby zweryfikować, czy dana konfiguracja silnika 1.5 ST w Fieście Mk8 lub Pumie Mk4 wykorzystuje właśnie ten typ turbosprężarki. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak działa precyzyjny dobór używanych podzespołów po numerze VIN w autach marek premium, pomocny będzie artykuł: Jak po numerze VIN dobrać oryginalne używane części do BMW, Audi i Mercedesa?

Rozszerzenie układu doładowania i inne turbosprężarki Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy turbin, rdzenie CHRA czy elementy sterowania ciśnieniem doładowania, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części Ford. Przy podejmowaniu decyzji o wyborze między nowym a używanym elementem układu doładowania warto przeanalizować relację kosztów do trwałości – w tym zakresie pomocny może być poradnik: Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych.