Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 A7 4G Kompresor Silnika 3.0 TFSI 06E145601AM

Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 A7 4G Kompresor Silnika 3.0 TFSI to oryginalny element z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczony do jednostek benzynowych 3.0 TFSI w wybranych modelach Audi. Zaprojektowany jako fabryczne doładowanie mechaniczne, zapewnia stabilne podniesienie mocy i momentu obrotowego przy zachowaniu charakterystycznej dla Audi kultury pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06E145601AM
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06E145601AM
• Numery zastępowalne: 06E145601AM, 06E 145 601 AM, 06E145601BJ, 06E 145 601 BJ
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i funkcja kompresora 3.0 TFSI

Kompresor w silniku 3.0 TFSI odpowiada za wymuszone doładowanie jednostki benzynowej, co przekłada się na wyższą sprawność napełniania cylindrów i lepszą reakcję na gaz w całym zakresie obrotów. W odróżnieniu od klasycznej turbosprężarki, napęd mechaniczny z wału korbowego zapewnia przewidywalne, liniowe budowanie ciśnienia doładowania, co jest szczególnie cenione w dynamicznych modelach Audi klasy średniej i wyższej.

Element ten jest kluczowy dla prawidłowej pracy układu dolotowego – jego stan ma bezpośredni wpływ na osiągi, spalanie oraz stabilność pracy jednostki napędowej w trybach komfortowych i sportowych.

Budowa i charakterystyka techniczna

Prezentowany kompresor należy do grupy Turbosprężarki i części, ale konstrukcyjnie jest mechanicznym doładowaniem współpracującym z silnikiem benzynowym. Zastosowanie precyzyjnych łożysk i szczelnego układu wirnika pozwala utrzymać wymagane parametry przepływu powietrza przy wysokich prędkościach obrotowych. Obudowa została zaprojektowana tak, aby zapewnić odpowiednią sztywność, odprowadzanie ciepła oraz kompatybilność z fabrycznym osprzętem Audi.

Układ jest zoptymalizowany pod kątem współpracy z jednostką sterującą silnika, czujnikami ciśnienia doładowania oraz układem wtrysku bezpośredniego, co umożliwia zachowanie fabrycznych map zapłonu i mieszanki paliwowo-powietrznej.

Korzyści z zastosowania oryginalnego kompresora Audi

Zastosowanie oryginalnego kompresora w silniku 3.0 TFSI pozwala zachować fabryczne parametry pracy jednostki napędowej bez konieczności modyfikacji instalacji. Do głównych zalet należą:

• Pełna zgodność montażowa z fabrycznym układem dolotowym i osprzętem silnika.
• Stabilne ciśnienie doładowania, co przekłada się na przewidywalne osiągi i płynne przyspieszanie.
• Współpraca z fabrycznym oprogramowaniem sterownika silnika bez konieczności dodatkowego strojenia.
• Możliwość wykorzystania istniejących punktów mocowania i przewodów, co ułatwia montaż serwisowy.

Dla użytkowników ceniących spójność rozwiązań fabrycznych, taki kompresor jest rozsądnym wyborem przy naprawie lub odtworzeniu pierwotnych osiągów jednostki 3.0 TFSI.

Stan, pochodzenie i zastosowanie w praktyce

Oferowany element jest w stanie Used, co oznacza, że pochodzi z demontażu i był wcześniej eksploatowany w pojeździe. Tego typu komponenty OEM są często wybierane jako kompromis między kosztem a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta, szczególnie w przypadku zaawansowanych układów doładowania, gdzie zamienniki nierzadko różnią się charakterystyką pracy.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę szczelności układu dolotowego, weryfikację stanu przewodów, chłodzenia powietrza doładowującego oraz aktualizację oprogramowania sterownika silnika, jeśli jest to przewidziane przez producenta.

Wsparcie przy wyborze części i dodatkowe materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak turbosprężarki, siłowniki sterujące czy elementy układu dolotowego, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części Audi.

Przy wyborze elementów z rynku wtórnego warto świadomie porównać rozwiązania fabryczne i zamienniki. Aby lepiej zrozumieć różnice między nowymi a używanymi komponentami, ich trwałość oraz opłacalność zakupu, zapoznaj się z artykułem Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych, który w praktyczny sposób omawia te zagadnienia.