Mercedes W203 C180 Silnik M271 Korbowód Tłoka A2710302117

Korbowód tłoka silnika benzynowego Mercedes-Benz C‑Class W203 C180 to oryginalny element układu korbowo‑tłokowego przeznaczony do jednostki M271 zasilanej benzyną. Zaprojektowany przez producenta pojazdu, zapewnia właściwą geometrię pracy tłoka, stabilne przenoszenie sił spalania oraz zgodność z fabrycznymi tolerancjami silnika C‑Class W203 C180.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2710302117
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2710302117
• Numery zastępowalne: A2710302117, A 271 030 21 17, A2710301520, A 271 030 15 20, KZ
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Zastosowanie w silniku M271 benzyna

Prezentowany korbowód tłoka jest przeznaczony do silnika M271 w wersji benzynowej, stosowanego w modelu Mercedes-Benz C‑Class W203 C180. Element odpowiada za połączenie tłoka z wałem korbowym, zamianę ruchu posuwisto‑zwrotnego na obrotowy oraz utrzymanie prawidłowego położenia tłoka w cylindrze przy różnych obciążeniach i prędkościach obrotowych.

Dzięki fabrycznej konstrukcji OEM zachowana jest właściwa długość korbowodu, odpowiedni przekrój ramienia oraz dopasowanie średnic czopa korbowego i sworznia tłokowego, co ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy jednostki napędowej, poziom drgań oraz trwałość całego układu korbowo‑tłokowego.

Charakterystyka techniczna i konstrukcyjna

Korbowód tłoka dla C‑Class W203 C180 został wykonany z wytrzymałego stopu stali, przystosowanego do pracy w wysokich obciążeniach mechanicznych i termicznych typowych dla silników benzynowych. Konstrukcja obejmuje:

• precyzyjnie obrobione gniazdo sworznia tłokowego zapewniające stabilne prowadzenie tłoka,
• dolną stopę korbowodu przystosowaną do pracy z łożyskami ślizgowymi wału korbowego,
• ramię o zoptymalizowanym przekroju, ograniczające masę ruchomą przy zachowaniu odpowiedniej sztywności.

Takie rozwiązania konstrukcyjne sprzyjają równomiernemu rozkładowi naprężeń, co jest istotne przy dynamicznej pracy silnika benzynowego, szczególnie w zakresie wyższych obrotów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego korbowodu

Zastosowanie oryginalnego korbowodu tłoka w silniku M271 przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:

• Pełna zgodność wymiarowa z fabrycznymi parametrami jednostki napędowej, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z luzami montażowymi.
• Stabilna praca układu korbowo‑tłokowego dzięki zachowaniu właściwej masy i wyważenia elementu, co wpływa na mniejsze drgania i hałas.
• Możliwość wymiany pojedynczego elementu bez konieczności modyfikacji pozostałych komponentów silnika, przy zachowaniu fabrycznej koncepcji konstrukcyjnej.

Produkt pochodzi z grupy Mercedes, co dla wielu użytkowników oznacza przewidywalne zachowanie w eksploatacji oraz łatwiejszą identyfikację w katalogach serwisowych.

Stan elementu i przeznaczenie serwisowe

Oferowany korbowód tłoka jest elementem z rynku wtórnego, przeznaczonym do zastosowań serwisowych w silniku benzynowym C‑Class W203 C180. Tego typu część może być wykorzystywana przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych tłoka lub wału korbowego, przy remontach jednostki napędowej, a także w sytuacjach, gdy wymagane jest przywrócenie fabrycznej charakterystyki pracy silnika po wcześniejszych, nieudanych modyfikacjach.

Ze względu na specyfikę pracy korbowodu, przed montażem zaleca się standardową kontrolę warsztatową – w szczególności sprawdzenie prostoliniowości, luzów montażowych oraz stanu powierzchni współpracujących z łożyskami i tłokiem, zgodnie z procedurami serwisowymi Mercedes-Benz.

Powiązane elementy i dodatkowe informacje

Przy planowaniu remontu jednostki M271 warto jednocześnie zweryfikować stan tłoków, sworzni, łożysk korbowodowych oraz wału korbowego, aby uniknąć ponownego demontażu silnika w krótkim czasie. Jeśli szukasz innych elementów nadwozia, wnętrza lub mechaniki do pojazdów tej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mercedes.

Dla porównania charakterystyki sportowych jednostek napędowych z seryjnymi silnikami, a także aby lepiej zrozumieć różnice w konstrukcji i obciążeniach układu korbowo‑tłokowego, możesz zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia m.in. specyfikę silników o podwyższonej mocy oraz ich wpływ na dobór części zamiennych.