Volkswagen Golf Mk5 GTI Audi A3 8P Tłok Korbowód 2.0 TFSI AXX 82P41 06DD

Volkswagen Golf Mk5 GTI Audi A3 8P Tłok Korbowód 2.0 TFSI AXX to element z grupy Tłoki i pierścienie, przeznaczony do pracy w nowoczesnych jednostkach benzynowych z doładowaniem. Używany komponent oryginalny marki Volkswagen pozwala na techniczną naprawę silnika z zachowaniem fabrycznych założeń konstrukcyjnych i charakterystyki pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06D107066D
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06D107066D
• Numery zastępowalne: 06D107066D, 06D 107 066 D, 82P41, 06DD
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Przeznaczenie i funkcja w silniku 2.0 TFSI AXX

Prezentowany tłok z korbowodem pracuje w jednostkach 2.0 TFSI z rodziny AXX, typowych m.in. dla modeli Golf Mk5 GTI oraz Audi A3 8P. Odpowiada za przetwarzanie energii spalania mieszanki paliwowo‑powietrznej na ruch obrotowy wału korbowego, co ma kluczowe znaczenie dla sprawności i kultury pracy silnika. Dobór elementu z tej samej grupy konstrukcyjnej pozwala zachować:

• prawidłową geometrię układu korbowo‑tłokowego,
• stabilne parametry kompresji w cylindrze,
• spójną charakterystykę obciążeniową dla wału korbowego i łożysk głównych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego tłoka z korbowodem

Zastosowanie oryginalnego elementu z demontażu w silniku 2.0 TFSI AXX pozwala utrzymać fabryczne założenia projektowe bez ryzyka niedopasowania charakterystycznego dla wielu zamienników. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach jednostek z turbodoładowaniem, gdzie układ korbowo‑tłokowy pracuje pod podwyższonymi obciążeniami termicznymi i mechanicznymi. Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika w zakresie mocy i momentu obrotowego,
• spójność materiałowa z pozostałymi elementami układu korbowego,
• możliwość precyzyjnego dopasowania w procesie remontu jednostki napędowej.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Produkt pochodzi z demontażu i jest przeznaczony do zastosowań serwisowych w pojazdach wyposażonych w jednostkę 2.0 TFSI AXX. Używany komponent tego typu sprawdza się zarówno przy częściowych naprawach (wymiana pojedynczego cylindra), jak i przy szerszych pracach remontowych, gdzie istotne jest zachowanie zgodności konstrukcyjnej w obrębie całego układu korbowo‑tłokowego. W praktyce warsztatowej taki element może być wykorzystany m.in. przy:

• naprawach po uszkodzeniach mechanicznych w obrębie cylindra,
• remontach jednostek po przegrzaniu lub pracy na podwyższonym doładowaniu,
• odtwarzaniu seryjnej konfiguracji silnika po wcześniejszych modyfikacjach.

Wsparcie przy doborze i rozbudowie układu tłokowo‑pierścieniowego

Przy pracach remontowych w jednostkach 2.0 TFSI warto traktować układ tłokowo‑pierścieniowy jako całość – obejmującą tłoki, pierścienie, sworznie oraz współpracujące z nimi korbowody. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak tłoki, pierścienie czy kompletne zestawy remontowe, sprawdź dostępne części w kategorii Tłoki i pierścienie Volkswagen.

Dodatkowe informacje i dobre praktyki serwisowe

Przy montażu używanego tłoka z korbowodem zaleca się stosowanie procedur serwisowych zgodnych z dokumentacją producenta, w tym kontrolę luzów montażowych, osiowości oraz stanu współpracujących elementów. Właściwe przygotowanie powierzchni cylindra, dobór odpowiednich pierścieni oraz kontrola układu smarowania mają bezpośredni wpływ na trwałość całego remontu. Dla użytkowników zainteresowanych optymalizacją kosztów obsługi pojazdów klasy premium, przy zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa i niezawodności, pomocny może być artykuł opisujący praktyczne podejście do serwisowania z wykorzystaniem części z demontażu: Luksus w zasięgu ręki – jak serwisować legendę marki Porsche przy użyciu sprawdzonych części używanych.