Ford Puma St Cf7 Szyba Boczna Tylna Lewa L1TB-A29751-CD

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach. Ford Puma St Cf7 Szyba Boczna Tylna Lewa to oryginalny element z grupy Szyby samochodowe, przeznaczony do montażu w tylnej, lewej części nadwozia. Używana szyba stanowi funkcjonalne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych, wymianie uszkodzonego przeszklenia lub kompletowaniu nadwozia w modelach Ford Puma ST. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu zapewnia właściwe dopasowanie do karoserii oraz zachowanie fabrycznej linii bocznej pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: L1TBA29751CD
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: L1TBA29751CD
• Numery zastępowalne: L1TBA29751CD, L1TB-A29751-CD, 2420038
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Szyby samochodowe

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowana szyba jest dedykowana do montażu w obszarze tylnej, lewej części nadwozia, co pozwala na precyzyjną wymianę uszkodzonego przeszklenia bez ingerencji w pozostałe elementy karoserii. Umiejscowienie w strefie tylnej bocznej ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa pasażerów, jak i dla sztywności konstrukcyjnej nadwozia, dlatego zastosowanie właściwego elementu jest kluczowe dla zachowania poprawnej geometrii i szczelności.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Szyba boczna tylna lewa do Forda Puma ST została zaprojektowana jako element zgodny z fabrycznymi standardami producenta Ford. Oznacza to odpowiedni kształt, promienie gięcia oraz sposób osadzenia w ramie drzwi lub nadwozia, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko nieszczelności. Produkt posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co umożliwia jednoznaczną identyfikację i weryfikację kompatybilności z konkretną wersją pojazdu. Używana szyba z grupy Szyby samochodowe jest dobrym wyborem przy naprawach, w których liczy się zachowanie oryginalnej specyfikacji pojazdu, a jednocześnie optymalizacja kosztów. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu zachowana jest zgodność z systemem mocowań oraz uszczelnieniem przewidzianym przez producenta.

Stan, pochodzenie i zastosowanie w naprawach

Element oferowany jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę pojazdu przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Tego typu szyba sprawdzi się szczególnie w sytuacjach:

• naprawy po kolizji z uszkodzeniem bocznej części nadwozia,
• wymiany wybitej lub pękniętej szyby tylnej lewej,
• kompletowania nadwozia przy renowacji lub odbudowie pojazdu. Zastosowanie oryginalnej szyby bocznej tylnej lewej pomaga utrzymać spójny wygląd pojazdu, prawidłowe przyleganie uszczelek oraz poprawne działanie mechanizmów związanych z mocowaniem szyby.

Korzyści z wyboru oryginalnej szyby Ford

Wybierając ten element, zyskujesz:

• fabryczne dopasowanie do nadwozia Ford Puma ST,
• zachowanie właściwej geometrii i linii bocznej pojazdu,
• możliwość montażu zgodnie z technologią producenta,
• rozsądny kompromis między jakością a kosztem naprawy dzięki wykorzystaniu części używanej. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach, w których ważne jest utrzymanie oryginalnego charakteru samochodu oraz ograniczenie wydatków w porównaniu z zakupem nowego elementu.

Powiązane kategorie i materiały poradnikowe

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przeszkleń bocznych w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak szyby przednie, szyby tylne czy dodatkowe boczne panele szklane, sprawdź dostępne części w kategorii Szyby samochodowe Ford. Przy doborze używanych elementów nadwozia warto poznać praktyczne wskazówki dotyczące opłacalności takich rozwiązań – pomocny będzie artykuł o tym, dlaczego używane części blacharskie mogą być lepszym wyborem niż zamienniki, który omawia aspekty jakościowe i ekonomiczne przy naprawach powypadkowych. Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst stosowania używanych komponentów w samochodach segmentu miejskiego i kompaktowego, zajrzyj do poradnika poświęconego używanym częściom samochodowym do Mini Cooper, gdzie omówiono m.in. kwestie doboru sprawdzonych elementów i optymalizacji kosztów eksploatacji.