BMW F20 F21 F30 E31 LCI Czujnik Sonda Lambda Diesel 8573155

BMW F20 F21 F30 E31 LCI Czujnik Sonda Lambda Diesel to oryginalny element z kategorii sondy lambda i czujniki O2, przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW. Sprawdzi się jako precyzyjny czujnik składu spalin w nowoczesnych jednostkach Diesla, zapewniając stabilną pracę układu wtryskowego oraz prawidłowe sterowanie mieszanką paliwowo‑powietrzną. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawne parametry pracy silnika bez inwestowania w nową część.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8573155
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8573155
• Numery zastępowalne: 13628573155, 8573155
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Sondy lambda i czujniki O2

Zastosowanie i funkcja w układzie wydechowym

Sonda lambda BMW do silników Diesla odpowiada za pomiar zawartości tlenu w spalinach i przekazywanie sygnału do sterownika silnika. Na podstawie tych danych ECU koryguje dawkę paliwa, co wpływa na:

• stabilną pracę jednostki napędowej w pełnym zakresie obciążeń,
• utrzymanie prawidłowych parametrów emisji spalin,
• ograniczenie dymienia oraz spadków mocy,
• ochronę elementów układu wydechowego, w tym filtra cząstek stałych.

Kompatybilność z modelami BMW i dobór po numerach

Prezentowana sonda lambda została zaprojektowana z myślą o wybranych modelach BMW serii F20, F21, F30 oraz E31 w wersjach po liftingu LCI z silnikami Diesla. Oznacza to dopasowanie do konkretnej generacji układu wydechowego i sterowania silnikiem, charakterystycznej dla tych modeli. Dobór części warto oprzeć na:

• numerze części OEM przypisanym do konkretnego wariantu silnika,
• numerach zastępowalnych przewidzianych przez producenta,
• danych z katalogu po numerze VIN pojazdu.

Takie podejście minimalizuje ryzyko problemów z montażem oraz niezgodności parametrów elektrycznych i programowych czujnika z danym sterownikiem silnika.

Charakterystyka techniczna i zalety montażu

Sonda lambda z tej oferty należy do grupy elementów pomiarowych dedykowanych do układów zasilania Diesel, gdzie pracuje w wymagających warunkach temperaturowych i ciśnieniowych. Konstrukcja OEM zapewnia:

• odpowiednie dopasowanie gwintu i złącza elektrycznego do fabrycznej wiązki,
• prawidłową charakterystykę sygnału dla sterownika silnika BMW,
• możliwość montażu w miejsce fabrycznej sondy bez przeróbek instalacji.

W praktyce oznacza to montaż typu plug‑in w przewidzianym przez producenta punkcie układu wydechowego, z zachowaniem oryginalnej geometrii i szczelności połączenia. Odpowiednio dobrany czujnik O2 pozwala przywrócić poprawne korekty dawki paliwa, co często rozwiązuje problemy z nierówną pracą silnika, zwiększonym zużyciem paliwa czy zapalającą się kontrolką błędu silnika.

Stan używany – świadomy wybór w układzie sterowania silnika

Oferowana sonda lambda jest elementem używanym, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. W przypadku czujników z kategorii sondy lambda i czujniki O2 wybór części z drugiej ręki ma sens szczególnie wtedy, gdy pochodzi ona z tej samej rodziny silników i generacji pojazdu. Pozwala to ograniczyć wydatki przy jednoczesnym zachowaniu fabrycznych parametrów pracy układu.

Aby lepiej zrozumieć, kiedy warto sięgnąć po używane czujniki i elementy elektroniki silnika, warto zapoznać się z poradnikiem: Używana elektronika samochodowa – dlaczego moduły ECU i czujniki z drugiej ręki mają sens. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące doboru po numerach OEM, kompatybilności sprzętowej i programowej oraz montażu.

Inne sondy lambda i czujniki O2 BMW

Jeśli szukasz również innych sond lambda i czujników O2 BMW do pozostałych modeli lub konfiguracji silnikowych, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: sondy lambda i czujniki O2 BMW. Dzięki filtrom po marce i parametrach łatwo dobierzesz właściwy czujnik do swojego egzemplarza.