BMW E60 E87 E90 330i 530i Silnik Goły Słupek N52 N52B30A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E60 E87 E90 330i 530i Silnik Goły Słupek N52 N52B30A Nowy Rozrząd to używany, kompletny goły słupek jednostki benzynowej przygotowany z myślą o wymagających użytkownikach modeli BMW serii 3 i 5. To rozwiązanie dla osób, które chcą w sposób kontrolowany i technicznie poprawny przywrócić sprawność napędu, korzystając z fabrycznej konstrukcji o rzędowym układzie sześciu cylindrów oraz z już wykonanym nowym rozrządem. Taki zestaw pozwala na profesjonalną naprawę bez konieczności ingerencji w dolne partie bloku i stanowi solidną bazę do dalszego osprzętowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: p0422941-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0422941
• Numery zastępowalne: 11000422941, 0422941, 11000415412, 0415412, 11000392745, 0392745, 11000422942, 0422942, 11000415413, 0415413, 11000392747, 0392747, N52B30
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka N52B30A

Prezentowany goły słupek należy do rodziny silników N52, czyli nowoczesnych, wolnossących jednostek benzynowych BMW o rzędowym, sześciocylindrowym układzie. Konstrukcja ta słynie z wysokiej kultury pracy, równomiernego rozwijania mocy oraz korzystnego rozkładu masy w komorze silnika. Zastosowanie benzyny jako paliwa sprzyja płynnej, liniowej charakterystyce oddawania momentu, co jest szczególnie odczuwalne w modelach 330i i 530i, a także w odpowiednich wersjach E60, E87 i E90.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz bazowy korpus jednostki napędowej, idealny do przełożenia istniejącego osprzętu z Twojego auta. Dzięki temu możesz zachować kompatybilność z elektroniką i wyposażeniem konkretnej wersji, jednocześnie korzystając z przygotowanego już bloku z nowym rozrządem.

Nowy rozrząd – korzyści serwisowe

Istotną zaletą tego słupka jest nowy rozrząd, co znacząco ogranicza ryzyko kosztownych napraw w przyszłości. W praktyce oznacza to:

• zmniejszone ryzyko awarii związanych z rozciągnięciem łańcucha lub zużyciem elementów prowadzących,
• bardziej stabilną pracę jednostki w pełnym zakresie obrotów,
• możliwość montażu bez konieczności natychmiastowej ingerencji w układ rozrządu po instalacji.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych przekłada się to na przewidywalny koszt naprawy oraz krótszy czas przestoju pojazdu. Nowy rozrząd w gołym słupku jest szczególnie korzystny przy wymianie silnika w autach eksploatowanych intensywnie lub z dużym przebiegiem.

Zastosowanie w modelach BMW E60, E87, E90

Silnik N52B30A w formie gołego słupka jest przeznaczony do zastosowania w popularnych modelach BMW: serii 3 E90 (m.in. 330i), serii 5 E60 (m.in. 530i) oraz wybranych wersjach serii 1 E87. Dzięki temu stanowi on atrakcyjną bazę do:

• kompleksowej wymiany zużytej jednostki napędowej,
• profesjonalnej naprawy po uszkodzeniach mechanicznych starego silnika,
• projektów modernizacyjnych w obrębie tej samej rodziny jednostek.

Używany charakter słupka pozwala zoptymalizować koszty, przy zachowaniu fabrycznej specyfiki pracy silnika BMW. To rozwiązanie szczególnie interesujące dla serwisów specjalizujących się w marce oraz dla świadomych użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność napędu bez rezygnacji z oryginalnej konstrukcji.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Jednostka pochodzi z kategorii Silniki i jest oferowana jako element używany, co pozwala na korzystny stosunek ceny do możliwości technicznych. Deklarowany przebieg stanowi ważną informację przy planowaniu dalszej eksploatacji – w połączeniu z nowym rozrządem daje to solidną bazę do dalszej jazdy, pod warunkiem prawidłowego montażu i obsługi serwisowej.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak kontrola uszczelnień, weryfikacja stanu gniazd mocowań osprzętu oraz zastosowanie nowych płynów eksploatacyjnych. Pozwala to w pełni wykorzystać potencjał tej jednostki w codziennej jeździe, jak i w bardziej dynamicznej eksploatacji.

Wsparcie techniczne i wiedza o silnikach BMW

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej w BMW E90 warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach i kosztach serwisowych. Praktyczne informacje na ten temat znajdziesz w artykule: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pomoże lepiej ocenić opłacalność inwestycji w używany słupek z nowym rozrządem.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.