Land Rover Range Rover L405 Silnik Goły Słupek 448DT 4.4 SDV8 339KM EU6

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.). Land Rover Range Rover L405 Silnik Goły Słupek 448DT 4.4 SDV8 339KM EU6 to fabryczny, używany blok napędowy w konfiguracji gołego słupka, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych tej serii. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą w sposób kontrolowany odbudować układ napędowy, zachowując oryginalną charakterystykę pracy i zgodność z normą emisji spalin EU6. Dzięki zachowaniu kluczowych elementów konstrukcyjnych silnika stanowi solidną bazę do profesjonalnej regeneracji lub wymiany.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR071017
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR071017
• Numery zastępowalne: LR071017, GPLA6006AA, GPLA-6006-AA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 8
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 448DT
• Przebieg: 109000

Charakterystyka techniczna jednostki 4.4 SDV8

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje rodzinę widlastych jednostek wysokoprężnych V8 stosowanych w Range Rover L405. Konstrukcja oparta na ośmiu cylindrach zapewnia wysoki potencjał momentu obrotowego, płynną kulturę pracy oraz dużą rezerwę mocy, szczególnie istotną w ciężkich pojazdach klasy premium z napędem 4x4. Zastosowanie paliwa typu diesel pozwala na uzyskanie korzystnej relacji osiągów do zużycia paliwa, przy zachowaniu odpowiedniej trwałości mechanicznej. Goły słupek obejmuje zasadniczą część mechanizmu korbowo–tłokowego i bloku, co umożliwia przeniesienie osprzętu z dotychczasowej jednostki lub zastosowanie nowych komponentów według standardów producenta. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna przy naprawach powypadkowych, uszkodzeniach mechanicznych bloku lub konieczności kompleksowej odbudowy dołu silnika.

Zastosowanie w Land Rover Range Rover L405

Silnik w tej konfiguracji został zaprojektowany z myślą o specyfice układu napędowego Range Rover L405, gdzie liczy się wysoka obciążalność, stabilność termiczna oraz możliwość współpracy z zaawansowanymi systemami trakcji i automatycznymi skrzyniami biegów. Jednostka V8 diesel dobrze sprawdza się zarówno w jeździe autostradowej, jak i w warunkach terenowych, zapewniając odpowiednią elastyczność przy niskich i średnich obrotach. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury silnika możliwe jest utrzymanie fabrycznych parametrów pracy, takich jak charakterystyka przyspieszania, reakcja na gaz oraz kompatybilność z fabrycznym oprogramowaniem sterownika. To ważne z punktu widzenia stabilności pracy układu wtryskowego, systemów oczyszczania spalin oraz współpracy z napędem na cztery koła.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika do Range Rover L405 jest często rozwiązaniem bardziej opłacalnym niż pełna regeneracja uszkodzonego bloku lub zakup kompletnej nowej jednostki. Pozwala to znacząco ograniczyć koszty materiałowe, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Dodatkowo przebieg jednostki umożliwia wstępną ocenę stopnia eksploatacji i planowanie dalszych prac serwisowych. Aby lepiej zaplanować inwestycję w naprawę układu napędowego, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem omawiającym fakty i mity dotyczące rynku wtórnego, procedury doboru po numerach identyfikacyjnych oraz proporcje kosztów – szczegółowo opisuje to artykuł Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Pozwala on świadomie podejść do zakupu używanego silnika i zoptymalizować budżet naprawy.

Przygotowanie do montażu i dobór osprzętu

Goły słupek stanowi punkt wyjścia do złożenia kompletnej jednostki napędowej z wykorzystaniem istniejącego lub nowego osprzętu. Taki model działania jest szczególnie korzystny dla warsztatów specjalizujących się w marce Land Rover, które mogą przenieść sprawne elementy z dotychczasowego silnika, jednocześnie wymieniając zużyte komponenty na nowe. Pozwala to precyzyjnie kontrolować zakres prac i koszty, a także dobrać części zgodnie z wymaganiami klienta. Przy planowaniu montażu warto uwzględnić m.in. stan układu wtryskowego, turbosprężarek, układu chłodzenia oraz elementów sterujących. Odpowiednie przygotowanie i kontrola tych podzespołów przekładają się na stabilną pracę jednostki V8 diesel po montażu oraz ograniczenie ryzyka wtórnych awarii.

Rozszerzenie oferty w obrębie Silników Land Rover

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Land Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Land Rover.