Mercedes C207 A207 W207 Silnik Goły Słupek 272984 272.984 292KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes C207 A207 W207 Silnik Goły Słupek 272984 272.984 292KM to używany, kompletny blok z głowicami bez osprzętu, przeznaczony do modeli klasy E Coupé i Cabrio. Jednostka benzynowa V6 stanowi solidną bazę do profesjonalnej wymiany silnika, zachowując fabryczną charakterystykę pracy i odpowiednią rezerwę mocy. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących spójności z oryginalną konstrukcją Mercedes oraz przewidywalnych parametrów eksploatacyjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2720105598
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2720105598
• Numery zastępowalne: A2720105598, A 272 010 55 98
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 272.984
• Przebieg: 120000

Charakterystyka techniczna silnika

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pojazdów marki Mercedes z rodziny C207 / A207 / W207. Jednostka benzynowa V6 zapewnia równomierną kulturę pracy, dobrą elastyczność w całym zakresie obrotów oraz charakterystyczne, liniowe oddawanie mocy, typowe dla wolnossących konstrukcji tej generacji.

Silnik z kodem fabrycznym z rodziny 272 jest chętnie wybierany przy wymianach, ponieważ pozwala zachować oryginalną architekturę układu napędowego, bez konieczności ingerencji w instalację elektryczną czy sterowanie, o ile dobór zostanie wykonany zgodnie z oznaczeniem jednostki i wersją nadwozia.

Zakres zastosowania i dobór do auta

Goły słupek jest przeznaczony do wykorzystania jako baza przy profesjonalnej naprawie lub pełnej wymianie uszkodzonej jednostki napędowej w Mercedesach klasy E Coupé i Cabrio generacji C207 / A207 / W207. W praktyce oznacza to możliwość przełożenia osprzętu z dotychczasowego silnika (m.in. układu wtryskowego, dolotowego, wydechowego, osprzętu pomocniczego) na sprawdzony blok z głowicami.

Aby zapewnić prawidłową kompatybilność, przed zakupem warto zweryfikować:

• zgodność kodu silnika z jednostką zamontowaną aktualnie w pojeździe,
• rodzaj zastosowanego układu zasilania i sterowania w danym egzemplarzu,
• wersję nadwozia oraz rocznik produkcji auta.

Taki sposób doboru minimalizuje ryzyko dodatkowych przeróbek i pozwala na sprawne przeprowadzenie montażu w wyspecjalizowanym warsztacie.

Korzyści z montażu używanego gołego słupka

Zastosowanie używanego słupka silnika w Mercedesie klasy E pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej. Przebieg silnika umożliwia realną ocenę jego historii eksploatacyjnej i planowanie dalszego użytkowania pojazdu.

Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• zachowanie fabrycznej geometrii i mocowania – brak konieczności adaptacji poduszek, łap czy elementów nośnych,
• możliwość przełożenia znanego, sprawdzonego osprzętu z dotychczasowego silnika,
• spójność z oryginalnym sterownikiem silnika i instalacją pojazdu (przy prawidłowym doborze kodu jednostki),
• bardziej przewidywalne koszty naprawy w porównaniu z generalnym remontem mocno zużytego silnika.

Profesjonalne podejście do wymiany jednostki napędowej

Przy montażu gołego słupka zaleca się wykonanie standardowych czynności serwisowych, takich jak wymiana oleju, filtrów, świec zapłonowych oraz kontrola układu chłodzenia i smarowania. Takie podejście zwiększa trwałość całego układu napędowego i pozwala w pełni wykorzystać potencjał jednostki V6.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak głowice, bloki czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.

Wiedza techniczna i dodatkowe materiały

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto zapoznać się z doświadczeniami użytkowników innych marek premium, aby lepiej zrozumieć wpływ konstrukcji silnika na koszty serwisu. Dobrym punktem odniesienia może być artykuł opisujący newralgiczne jednostki w popularnym modelu konkurencyjnym – sprawdź analizę awaryjnych silników BMW E90 i ich wpływ na budżet eksploatacyjny. Pozwoli to świadomie podejść do tematu profilaktyki serwisowej również w Twoim Mercedesie.