Audi RS3 8P TT 8J RS 2.5 TFSI Quattro Silnik Goły Słupek CEPA 340KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi RS3 8P TT 8J RS 2.5 TFSI Quattro Silnik Goły Słupek CEPA 340KM to specjalistyczny, pięciocylindrowy słupek silnika przeznaczony do zaawansowanych zastosowań w sportowych modelach Audi. Jako element z kategorii Silniki, stanowi solidną bazę do remontu, swapu lub budowy mocniejszej jednostki na seryjnym bloku. Konstrukcja typu goły słupek pozwala na elastyczną konfigurację osprzętu zgodnie z wymaganiami projektu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 07K100031H
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 07K100031H
• Numery zastępowalne: 07K100031H, 07K 100 031 H
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 5
• Szerokość felgi: 8
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CEPA
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka CEPA

Prezentowany słupek należy do rodziny pięciocylindrowych jednostek benzynowych TFSI, cenionych za charakterystyczną kulturę pracy i potencjał do modyfikacji. Układ cylindrów zapewnia równomierne obciążenie bloku, a odpowiednio zaprojektowana konstrukcja korpusu sprzyja stabilności termicznej i mechanicznej przy wyższych obciążeniach. Silnik pracuje na paliwie benzynowym, co ułatwia strojenie oraz dobór osprzętu w projektach nastawionych na dynamiczną jazdę.

Jako goły słupek, element stanowi fundament pod dalszą zabudowę – pozwala na indywidualny dobór głowicy, osprzętu dolotowego, wydechowego oraz układu wtryskowego. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna dla użytkowników planujących precyzyjny remont lub projekt torowy, gdzie liczy się pełna kontrola nad zastosowanymi komponentami.

Zastosowanie w modelach Audi RS3 8P i TT 8J RS

Omawiany słupek został zaprojektowany z myślą o sportowych wersjach Audi RS3 generacji 8P oraz Audi TT 8J RS z napędem Quattro. Dzięki temu idealnie wpisuje się w wymagania układu napędowego tych modeli, zarówno pod kątem geometrii mocowań, jak i charakterystyki pracy jednostki. Zastosowanie pięciocylindrowej benzynowej jednostki w połączeniu z napędem na cztery koła pozwala na uzyskanie stabilnego przeniesienia mocy oraz przewidywalnego zachowania auta przy dynamicznej jeździe.

Silnik w tej konfiguracji jest często wybierany do projektów typu swap w obrębie platformy VAG, gdzie liczy się połączenie sportowego charakteru z rozsądnymi kosztami eksploatacji. Goły słupek umożliwia przeniesienie istniejącego osprzętu z dotychczasowej jednostki lub zastosowanie komponentów o wyższej wydajności, dopasowanych do konkretnego zastosowania.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Jednostka pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala na optymalizację kosztów w porównaniu z fabrycznie nowymi elementami. Deklarowany przebieg silnika stanowi istotną informację przy planowaniu zakresu prac remontowych – w wielu przypadkach wystarczająca jest kontrola, wymiana materiałów eksploatacyjnych i uszczelnień, a następnie strojenie pod docelowe parametry. Tego typu słupek jest dobrym punktem wyjścia zarówno do odtworzenia seryjnej specyfikacji, jak i do budowy bardziej zaawansowanej konfiguracji o zwiększonej mocy.

Warto zwrócić uwagę na fakt, że pięciocylindrowe jednostki benzynowe Audi są dobrze rozpoznane przez warsztaty specjalizujące się w marce, co ułatwia serwis, diagnostykę oraz dostęp do wiedzy technicznej. To przekłada się na przewidywalność kosztów oraz możliwość świadomego planowania kolejnych etapów projektu.

Dlaczego warto rozważyć używany słupek silnika

Zakup używanego słupka silnika to rozsądne rozwiązanie dla osób, które chcą połączyć wysoką wydajność z kontrolą budżetu. W porównaniu z kompletnymi jednostkami, goły słupek daje większą swobodę konfiguracji – można wykorzystać sprawdzony osprzęt z dotychczasowego silnika lub dobrać komponenty o wyższej specyfikacji. To szczególnie korzystne przy modernizacjach, gdzie kluczowe jest dopasowanie każdego elementu do założonej mocy i charakterystyki pracy.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć różnice między nowymi a używanymi jednostkami napędowymi, proces doboru po numerach OEM oraz realne koszty takich projektów, zapoznaj się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia praktyczne aspekty zakupu używanych silników, co pomaga podejmować bardziej świadome decyzje serwisowe.

Silniki Audi – dobór elementów i rozbudowa układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy inne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dzięki temu możesz zbudować spójny układ napędowy oparty na komponentach z tej samej rodziny, co ułatwia późniejszy serwis oraz ewentualne modyfikacje. Spójność zastosowanych rozwiązań technicznych ma znaczenie zarówno dla trwałości, jak i przewidywalności zachowania auta w codziennej i sportowej eksploatacji.