Volkswagen Touareg 7L Audi Q7 4L 3.0 TDI Silnik Goły Słupek CASA 240KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Volkswagen Touareg 7L Audi Q7 4L 3.0 TDI Silnik Goły Słupek CASA 240KM to używany, fabryczny słupek silnika z rodziny V6 TDI, przeznaczony do pojazdów grupy VAG klasy premium. Goła jednostka stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy napędu, pozwalając na przeniesienie osprzętu z dotychczasowego silnika i zachowanie oryginalnej specyfikacji pojazdu. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących sprawdzonej konstrukcji, wysokiej trwałości i pełnej kontroli nad konfiguracją osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100098F
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100098F
• Numery zastępowalne: 059100098F, 059 100 098 F, 059100098FX, 059 100 098 FX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CASA
• Przebieg: 151 000

Charakterystyka techniczna słupka CASA 3.0 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje rodzinę wysokoprężnych jednostek V6 TDI stosowanych w modelach klasy wyższej. Kod CASA oznacza konkretną wersję konstrukcyjną, co ma znaczenie przy dopasowaniu do sterownika, wiązki oraz osprzętu w Volkswagenie Touaregu 7L i Audi Q7 4L. Goły słupek obejmuje zasadniczy blok z układem cylindrów i stanowi podstawę do dalszej zabudowy, bez ingerencji w fabryczną architekturę napędu.

Silnik pracuje w układzie sześciocylindrowym, co przekłada się na kulturalną pracę, dobrą równowagę mechaniczną i odpowiednią rezerwę momentu obrotowego dla ciężkich SUV‑ów. Zastosowanie paliwa typu Diesel zapewnia korzystną charakterystykę przy niskich i średnich obrotach, co jest istotne przy holowaniu, jeździe z obciążeniem oraz w warunkach autostradowych.

Zastosowanie w Volkswagen Touareg 7L i Audi Q7 4L

Jednostka CASA 3.0 TDI była przewidziana do pracy w dużych SUV‑ach segmentu premium, takich jak Volkswagen Touareg pierwszej generacji oraz Audi Q7 pierwszej generacji. W praktyce oznacza to, że słupek został zaprojektowany pod kątem wysokiej masy pojazdu, napędu na cztery koła i intensywnej eksploatacji w zróżnicowanych warunkach. Dzięki temu stanowi on odpowiednią bazę do naprawy lub wymiany silnika w samochodach użytkowanych zarówno w trasie, jak i w codziennym ruchu miejskim.

Goły słupek pozwala na przeniesienie osprzętu z dotychczasowej jednostki – wtryskiwaczy, turbosprężarki, kolektorów, osprzętu paska oraz elementów pomocniczych – co ułatwia zachowanie zgodności z istniejącą instalacją elektryczną i sterowaniem. Taka konfiguracja jest często wybierana przez warsztaty specjalizujące się w marce Audi i Volkswagen, ponieważ umożliwia precyzyjne dopasowanie do konkretnej specyfikacji wyposażenia pojazdu.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Silnik oferowany jest jako element używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg zapewnia dobrą bazę do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i wymianie materiałów serwisowych (olej, filtry, płyny). W praktyce oznacza to możliwość przywrócenia pełnej sprawności napędu przy zachowaniu rozsądnych kosztów całej operacji.

Goły słupek jest szczególnie korzystnym wyborem w sytuacji, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu (np. zatarcie, pęknięcie bloku, uszkodzenie cylindrów), a osprzęt nadaje się do dalszego wykorzystania. Pozwala to na optymalne połączenie ekonomii naprawy z zachowaniem oryginalnych komponentów pojazdu.

Dobór po VIN/OEM i wsparcie merytoryczne

Przy doborze słupka CASA 3.0 TDI do konkretnego egzemplarza Touarega lub Q7 kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po numerze nadwozia oraz oznaczeniach jednostki. Właściwa identyfikacja eliminuje ryzyko problemów z montażem, kompatybilnością sterownika czy różnicami w osprzęcie. Warto korzystać z pomocy specjalistycznych katalogów oraz doświadczenia warsztatów zajmujących się na co dzień silnikami V6 TDI grupy VAG.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć specyfikę rynku jednostek napędowych z drugiej ręki, przydatny będzie ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, omawiający m.in. procedury doboru po VIN i OEM, typowe mity oraz realne proporcje kosztów naprawy.

Rozbudowa i modernizacja obszaru silnika Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.