Audi Q7 4L VW Touareg 3.0 TDI Tylny Dyferencjał Dyfer Most MEX 0BP525015H

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Audi Q7 4L VW Touareg 3.0 TDI Tylny Dyferencjał Dyfer Most MEX to fabryczny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do montażu na tylnej osi w pojazdach grupy VAG. Ten używany dyferencjał zapewnia właściwe rozdzielenie momentu obrotowego na koła tylne, co przekłada się na stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie auta. To rozwiązanie dla użytkowników szukających oryginalnej konstrukcji zamiast zamienników o niepewnych parametrach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0BP525015H
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0BP525015H
• Numery zastępowalne: 0BP525015H, 0BP 525 015 H
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja tylnego dyferencjału

Prezentowany most tylny jest elementem z kategorii Dyferencjały - Dyfry, odpowiedzialnym za przeniesienie napędu na tylną oś oraz kompensację różnicy prędkości obrotowej kół podczas jazdy w zakrętach. W pojazdach takich jak Audi Q7 4L czy VW Touareg 3.0 TDI ma kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania trakcji przy zmiennym obciążeniu i różnych warunkach nawierzchni,
• prawidłowej współpracy z układami stabilizacji toru jazdy i napędu na cztery koła,
• ograniczenia niepożądanych drgań i hałasu w układzie napędowym.

Umiejscowienie na tylnej osi pozwala na efektywne rozdzielenie momentu obrotowego, co jest szczególnie istotne w cięższych SUV-ach z silnikiem 3.0 TDI, gdzie układ napędowy pracuje pod wyższym obciążeniem.

Korzyści z zastosowania oryginalnego mostu tylnego

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału w Audi i VW zapewnia szereg praktycznych zalet w codziennej eksploatacji:

• Fabryczna geometria i przełożenie – zachowanie charakterystyki napędu przewidzianej przez producenta, bez ryzyka nieprawidłowej pracy systemów wspomagających.
• Wysoka kompatybilność montażowa – dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania i seryjnych półosi, co ułatwia pracę mechanika.
• Spójność z elektroniką pojazdu – prawidłowa współpraca z modułami sterującymi napędem i systemami bezpieczeństwa.

Dla użytkownika oznacza to stabilne prowadzenie, przewidywalne zachowanie auta przy przyspieszaniu oraz ograniczenie ryzyka dodatkowych kosztów związanych z dopasowywaniem nieoryginalnych elementów.

Charakterystyka montażowa i zastosowanie

Tylny dyferencjał przeznaczony jest do montażu w strefie tylnej osi, w miejscu fabrycznego mostu napędowego. Konstrukcja jest przygotowana do współpracy z układem napędowym stosowanym w SUV-ach klasy premium, takich jak Audi Q7 4L i VW Touareg 3.0 TDI. Dzięki zachowaniu oryginalnej koncepcji konstrukcyjnej:

• proces wymiany jest przewidywalny i możliwy do przeprowadzenia w standardowym warsztacie,
• nie ma potrzeby ingerencji w nadwozie ani modyfikacji elementów zawieszenia,
• łatwiej utrzymać zgodność z dokumentacją serwisową producenta.

To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytego mostu lub przywracaniu pełnej sprawności układu napędowego po awarii.

Dobór dyferencjału do stylu jazdy i konfiguracji napędu

Przy wymianie tylnego dyferencjału istotne jest dopasowanie przełożenia i typu mostu do konkretnej wersji silnikowej oraz skrzyni biegów. Wpływa to bezpośrednio na dynamikę, obroty silnika przy prędkościach autostradowych oraz współpracę z systemami napędu na cztery koła. Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem mostu, charakterem pracy napędu i stylem jazdy, warto zapoznać się z poradnikiem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Wsparcie przy doborze i inne dyferencjały Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak tylne mosty, dyferencjały czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Audi.

W razie wątpliwości przy doborze komponentu do konkretnej wersji silnikowej lub rocznika warto skonsultować się z mechanikiem lub działem technicznym sklepu, podając dane pojazdu. Pozwoli to zweryfikować zgodność mostu z konfiguracją napędu i uniknąć problemów przy montażu.