VW Volkswagen Caddy III IV Silnik Kompletny DFSD 2.0 TDI 102KM
SKU: 04L100090F-1
Produkt z certyfikowanej stacji demontażu
Stan:
Używany
Dostępny:
1
Czas dostawy:
Szacowana dostawa na terenie Polski między wt., 09 cze a śr., 10 cze
Wysyłka dzisiaj, jeżeli zapłacisz przed 14:00
Metody płatności:
Zwroty:
14 dni na zwrot
Dostawa od:
Darmowa dostawa
10 449,95 zł
1
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 10 449,95 zł
Cena za wszystkie elementy
10 449,95 zł
Gwarancja i stan techniczny części
Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.
Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.
Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.
Zakres oferty
Oferta dotyczy kompletnego silnika.
Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.
VW Volkswagen Caddy III IV Silnik Kompletny DFSD 2.0 TDI 102KM to kompletna jednostka napędowa z rodziny TDI, przeznaczona do modeli Caddy trzeciej i czwartej generacji. Silnik należy do popularnej grupy wysokoprężnych jednostek Volkswagena, cenionych za stabilne parametry pracy, rozsądne zużycie paliwa oraz dobrą kulturę pracy w codziennym użytkowaniu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego, technicznie dopasowanego silnika do profesjonalnej naprawy lub wymiany.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: 04L100090F-1
- Marka: Volkswagen OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: 04L100090F
- Numery zastępowalne: 04L100090F, 04L 100 090 F, 04L100090FX, 04L 100 090 FX
- Typ paliwa: Diesel
- Liczba cylindrów: 4
- Kategoria: Silniki
- Kod silnika: DFSD
- Przebieg: 159000
Charakterystyka techniczna jednostki DFSD
Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i jest fabrycznie przystosowany do zasilania olejem napędowym. Zastosowany układ cylindrów zapewnia zrównoważoną pracę oraz dobrą elastyczność w typowych zakresach obrotów, co przekłada się na komfortową jazdę zarówno w ruchu miejskim, jak i przy stałych prędkościach pozamiejskich.
Jednostka o kodzie DFSD została zaprojektowana z myślą o samochodach użytkowych i osobowo-dostawczych, dlatego oferuje korzystny kompromis pomiędzy mocą, momentem obrotowym a trwałością. Konstrukcja wysokoprężna sprzyja ekonomicznej eksploatacji, a zastosowane rozwiązania techniczne są dobrze znane warsztatom specjalizującym się w marce Volkswagen, co ułatwia serwis i diagnostykę.
Zastosowanie w Volkswagen Caddy III i IV
Silnik kompletny DFSD 2.0 TDI 102KM jest przeznaczony do montażu w modelach Volkswagen Caddy III oraz Caddy IV, gdzie pełni rolę głównej jednostki napędowej w wersjach wysokoprężnych. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do tych generacji pojazdu możliwe jest zachowanie oryginalnej charakterystyki jazdy, przewidywalnego przyspieszenia oraz odpowiedniej dynamiki przy pełnym obciążeniu auta.
Tak skonfigurowany silnik dobrze sprawdza się w samochodach wykorzystywanych do pracy – w transporcie lokalnym, usługach serwisowych czy jako auto flotowe. Stabilna praca jednostki przy długotrwałych obciążeniach sprzyja przewidywalnym kosztom eksploatacji, a szeroka dostępność wiedzy serwisowej na temat tej konstrukcji ułatwia późniejsze przeglądy i ewentualne regulacje.
Korzyści z wyboru kompletnego silnika używanego
Oferowana jednostka to używany kompletny silnik, co w praktyce oznacza możliwość przeprowadzenia wymiany napędu w jednym procesie montażowym, bez konieczności czasochłonnego kompletowania poszczególnych podzespołów. Dla warsztatów i użytkowników końcowych przekłada się to na krótszy czas postoju pojazdu oraz bardziej przewidywalny zakres prac.
Silnik z udokumentowanym przebiegiem pozwala realnie ocenić stopień zużycia i zaplanować dalszą eksploatację. W przypadku jednostek wysokoprężnych Volkswagena, przy prawidłowej obsłudze serwisowej, taki poziom przebiegu nadal pozostawia potencjał do dalszego użytkowania w zastosowaniach codziennych. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne kosztowo w porównaniu z zakupem nowej jednostki lub pełną odbudową istniejącego silnika.
Dodatkową zaletą jest fakt, że mamy do czynienia z konstrukcją zgodną z fabrycznymi założeniami producenta, co ułatwia integrację z istniejącą instalacją elektryczną, układem chłodzenia oraz osprzętem pojazdu. Dla wielu użytkowników oznacza to mniejsze ryzyko problemów z kompatybilnością niż w przypadku alternatywnych rozwiązań.
Dobór, kompatybilność i aspekty serwisowe
Przy doborze tej jednostki do konkretnego egzemplarza Caddy kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz pozostałych parametrów technicznych pojazdu. Dzięki temu można zapewnić poprawną współpracę z istniejącą skrzynią biegów, elektroniką sterującą oraz układem wydechowym. Właściwie dobrany silnik minimalizuje konieczność dodatkowych przeróbek i pozwala zachować fabryczne ustawienia sterownika.
Jednostka DFSD jest dobrze rozpoznawalna w środowisku serwisowym, co ułatwia dostęp do procedur naprawczych, schematów oraz części eksploatacyjnych. Dla użytkownika oznacza to łatwiejsze planowanie przeglądów, wymian materiałów serwisowych oraz ewentualnych napraw w przyszłości. W połączeniu z rozsądną mocą i charakterystyką pracy, silnik ten stanowi solidną bazę do dalszej eksploatacji pojazdu.
Silniki Volkswagen – rozbudowa i modernizacja strefy napędowej
Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.
Wiedza i wsparcie przy wyborze jednostki napędowej
Przy zakupie używanego silnika warto znać typowe problemy konstrukcyjne występujące w różnych modelach i generacjach aut, aby świadomie ocenić stan jednostki oraz zaplanować ewentualne działania profilaktyczne. Pomocny może być praktyczny przewodnik po awaryjnych jednostkach napędowych, który pokazuje, na co zwracać uwagę przy oględzinach i jakie objawy mogą świadczyć o zbliżającej się awarii – znajdziesz go w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.
Jeżeli rozważasz wybór między używaną jednostką oryginalną a różnego typu zamiennikami, warto poznać argumenty przemawiające za fabrycznymi rozwiązaniami producenta. Praktyczne porównanie wraz z przykładami z rynku znajdziesz w materiale 5 powodów, dla których używana część OEM jest lepszym wyborem niż zamiennik, co może ułatwić podjęcie decyzji przy planowaniu naprawy Twojego Volkswagena Caddy.
Szczegóły dostawy
Dostawa do: Polska
Sprawdź czas dostawy do innego kraju
Cena dostawy
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Czas dostawy
Szacowana dostawa na terenie Polski między wt., 09 cze a śr., 10 cze
Wysyłka dzisiaj, jeżeli zapłacisz przed 14:00
Szacowane daty dostawy obejmują czas wysyłki sprzedawcy, kod pocztowy pochodzenia, kod pocztowy miejsca przeznaczenia oraz godzinę akceptacji i będą zależeć od wybranej usługi pocztowej i otrzymania rozliczonej płatności.
Zazwyczaj wysyłamy w ciągu tego samego dnia roboczego, jeśli płatność zostanie dokonana przed godziną 14:00 czasu BST (z wyłączeniem weekendów i świąt).
W sklepie Global Parts oferujemy szybkie i bezpieczne dostawy produktów do klientów z Polski, zapewniając pełną zgodność z lokalnymi standardami obsługi. Każde zamówienie realizujemy z najwyższą starannością, dbając o sprawny proces zakupu oraz terminową wysyłkę. Jeśli potrzebujesz wsparcia przy doborze odpowiedniej części, nasz zespół doradców chętnie pomoże dopasować produkt do Twojego pojazdu oraz udzieli informacji dotyczących montażu, dostępności oraz parametrów wybranych akcesoriów.











