VW Golf 6 Passat B6 2.0 TDI 110KM Silnik CBDC

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

VW Golf 6 Passat B6 2.0 TDI 110KM Silnik CBDC to fabryczny, wysokoprężny zespół napędowy z rodziny TDI, przeznaczony do popularnych modeli marki Volkswagen. Jednostka została zaprojektowana jako ekonomiczny, a jednocześnie dynamiczny silnik do codziennej eksploatacji, zapewniający stabilne osiągi i przewidywalne zachowanie w typowych warunkach drogowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100033S-1
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100033S
• Numery zastępowalne: 03L100033S, 03L 100 033 S, 03L 100 033 SX, 03L100033SX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki CBDC

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i jest konstrukcją wysokoprężną z zapłonem samoczynnym, przystosowaną do zasilania paliwem typu Diesel. Czterocylindrowy układ pracujący w rzędzie zapewnia zrównoważoną kulturę pracy oraz dobrą równowagę pomiędzy zużyciem paliwa a osiągami, co jest szczególnie istotne w samochodach klasy kompakt i średniej, takich jak Golf 6 czy Passat B6.

Konfiguracja tej jednostki została opracowana z myślą o długotrwałej eksploatacji w ruchu mieszanym, z naciskiem na stabilny moment obrotowy w niskim i średnim zakresie obrotów. Dzięki temu silnik dobrze sprawdza się zarówno w jeździe miejskiej, jak i na trasie, umożliwiając płynne przyspieszanie oraz komfortowe utrzymywanie prędkości autostradowych.

Zastosowanie w VW Golf 6 i Passat B6

Silnik CBDC jest dedykowany do modeli VW Golf 6 oraz VW Passat B6 w wersji 2.0 TDI o mocy 110 KM, co czyni go odpowiednim wyborem przy wymianie jednostki napędowej w tych samochodach. Konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem typowego obciążenia rodzinnego auta, z uwzględnieniem pracy z pełnym obciążeniem, jazdy z bagażem oraz częstych startów i zatrzymań.

Jednostka tego typu jest często wybierana przez użytkowników ceniących przewidywalne koszty eksploatacji oraz dostępność serwisu. Popularność platformy Golf/Passat przekłada się na szerokie zaplecze warsztatowe i znajomość tej konstrukcji przez mechaników, co ułatwia diagnostykę, obsługę i ewentualne naprawy w przyszłości.

Parametry eksploatacyjne i potencjał użytkowy

Silnik wysokoprężny o mocy 110 KM w konfiguracji czterocylindrowej zapewnia rozsądny kompromis pomiędzy dynamiką a ekonomią. Charakterystyka momentu obrotowego typowa dla jednostek TDI sprzyja spokojnej, elastycznej jeździe bez konieczności częstego redukowania biegów. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla kierowców pokonujących dłuższe dystanse, gdzie liczy się stabilność pracy i umiarkowane zużycie paliwa.

Jednostka CBDC dobrze współpracuje zarówno z manualnymi, jak i popularnymi w tej generacji przekładniami, co pozwala zachować oryginalną konfigurację napędu w pojeździe. Dzięki temu wymiana silnika na odpowiedni typ dla danego modelu minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością osprzętu i elektroniki.

Dlaczego warto rozważyć używany silnik TDI

Wybór używanego silnika z rodziny TDI do Volkswagena to rozwiązanie, które pozwala ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji pojazdu. Jednostki te są dobrze znane na rynku wtórnym, a dostęp do części serwisowych i eksploatacyjnych pozostaje szeroki. Dla wielu użytkowników jest to rozsądny sposób na przywrócenie pełnej sprawności auta bez konieczności inwestowania w nowy zespół napędowy.

Silnik CBDC, jako popularna jednostka montowana fabrycznie w Golfie 6 i Passacie B6, stanowi spójny wybór dla kierowców, którzy chcą zachować fabryczne parametry pojazdu, unikając eksperymentów z innymi typami silników. Zachowanie oryginalnej konfiguracji ułatwia również późniejszą odsprzedaż samochodu.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Przy planowaniu większych inwestycji w układ napędowy warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach jednostek wysokoprężnych w autach klasy premium i średniej. Praktyczne wskazówki dotyczące awaryjności, kosztów napraw oraz opłacalności wymiany silnika znajdziesz w artykule: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pozwala lepiej ocenić ryzyko i zaplanować serwis własnego samochodu.