VW Golf Mk6 Tiguan 5N Scirocco Mk3 Silnik Goły Słupek CAVD 1.4 TSI 160KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Golf Mk6 Tiguan 5N Scirocco Mk3 Silnik Goły Słupek CAVD 1.4 TSI 160KM to używany, kompletny goły słupek jednostki benzynowej, przeznaczony do popularnych modeli Volkswagena. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji kodu CAVD stanowi on solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany uszkodzonego silnika w Twoim aucie. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących spójności z oryginalną konstrukcją oraz przewidywalnych parametrów pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03C100091T-2
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03C100091T
• Numery zastępowalne: 03C100091T, 03C 100 091 T, 03C 100 091 TX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CAVD
• Przebieg: 159 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany goły słupek jest dedykowany do samochodów marki Volkswagen z jednostką oznaczoną kodem CAVD, stosowaną m.in. w modelach Golf szóstej generacji, Tiguan 5N oraz Scirocco trzeciej generacji. Konstrukcja oparta na czterocylindrowym silniku benzynowym 1.4 TSI o mocy 160 KM zapewnia właściwe dopasowanie do fabrycznych osprzętów, sterowników oraz układu napędowego tych pojazdów.

Goły słupek oznacza, że stanowi on bazę do dalszej zabudowy istniejącym osprzętem z Twojego auta, co pozwala zachować zgodność z aktualną konfiguracją pojazdu i zoptymalizować koszty naprawy.

Charakterystyka techniczna jednostki CAVD

Silnik CAVD to nowoczesna, turbodoładowana jednostka benzynowa z bezpośrednim wtryskiem paliwa, zaprojektowana z myślą o połączeniu dynamicznych osiągów z rozsądnym zużyciem paliwa. Cztery cylindry pracujące w układzie rzędowym zapewniają równomierną kulturę pracy oraz dobrą reakcję na obciążenie w typowych warunkach drogowych.

Jednostka 1.4 TSI o mocy 160 KM jest chętnie wybierana zarówno w kompaktowym Golfie, jak i w wyższym Tiguanie czy bardziej sportowym Scirocco, co potwierdza jej uniwersalny charakter. Zastosowanie tego samego kodu silnika w różnych modelach ułatwia dobór części i serwisowanie, a także pozwala na sprawne przeniesienie osprzętu z dotychczasowego silnika.

Stan, przebieg i zastosowanie w naprawach

Prezentowany słupek pochodzi z rynku wtórnego i jest oferowany jako element używany, co pozwala na ekonomiczną odbudowę układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej architektury silnika. Deklarowany przebieg jednostki umożliwia ocenę stopnia jej eksploatacji i zaplanowanie ewentualnych czynności serwisowych przed montażem, takich jak kontrola uszczelnień, sprawdzenie głowicy czy weryfikacja układu korbowo-tłokowego.

Goły słupek jest szczególnie polecany w sytuacjach, gdy doszło do poważnego uszkodzenia bloku, wału lub głowicy w dotychczasowym silniku, a osprzęt (turbo, wtryski, kolektory, osłony) nadaje się do dalszego użytku. Taki sposób naprawy pozwala ograniczyć koszty, jednocześnie zachowując wysoki poziom zgodności z fabryczną konfiguracją pojazdu.

Korzyści z wyboru oryginalnego słupka Volkswagena

Wybierając ten słupek silnika, zyskujesz bazę konstrukcyjną zgodną z rozwiązaniami opracowanymi przez Volkswagen, co przekłada się na:

• łatwiejszy montaż w komorze silnika bez konieczności przeróbek mechanicznych,
• spójność z fabrycznym sterowaniem i instalacją elektryczną,
• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i osłon,
• utrzymanie charakterystyki pracy przewidzianej dla jednostki 1.4 TSI 160 KM.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to przewidywalny proces montażu oraz ograniczenie ryzyka problemów z dopasowaniem elementów.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW E90 i chcesz lepiej zrozumieć potencjalne ryzyka związane z jednostką napędową, warto zapoznać się z artykułem opisującym typowe problemy i koszty serwisowe – znajdziesz je w materiale o awaryjnych silnikach BMW E90, który pomaga świadomie podejmować decyzje przy większych naprawach.

Przed montażem używanego słupka silnika warto przeprowadzić szczegółową weryfikację stanu technicznego oraz zaplanować zakres profilaktycznych prac serwisowych. Praktyczne wskazówki dotyczące tego procesu znajdziesz w poradniku zakup używanego silnika – 5 kluczowych rzeczy do sprawdzenia przed montażem, który ułatwia przygotowanie jednostki do bezproblemowej eksploatacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.