VW Volkswagen Touran 1T Silnik Goły Słupek CTHC 1.4 TSI 140KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Volkswagen Touran 1T Silnik Goły Słupek CTHC 1.4 TSI 140KM to używany, kompletny goły słupek przeznaczony do benzynowej jednostki napędowej w popularnym modelu Touran pierwszej generacji. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które chcą wykonać profesjonalną naprawę lub wymianę silnika, zachowując fabryczną charakterystykę pracy i parametry jednostki. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji kodu silnika oraz konfiguracji cylindrów, słupek stanowi solidną bazę do dalszego osprzętowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03C100040L
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03C100040L
• Numery zastępowalne: 03C100040L, 03C 100 040 L, 03C100092GX, 03C 100 092 GX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CTHC
• Przebieg: 99 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika CTHC

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki benzynowej z rodziny TSI stosowanej w Volkswagenie Touranie 1T. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach w układzie rzędowym zapewnia zrównoważoną pracę oraz dobrą kulturę biegu, co jest szczególnie istotne w samochodzie rodzinnym i flotowym. Kod CTHC identyfikuje konkretną wersję silnika 1.4 TSI o mocy 140 KM, co ułatwia dobór kompatybilnego osprzętu oraz integrację z istniejącą elektroniką pojazdu.

Goły słupek obejmuje zasadniczy blok i głowicę jako bazę do dalszej zabudowy, dzięki czemu można przenieść sprawdzony osprzęt z dotychczasowej jednostki lub zastosować nowe komponenty według potrzeb serwisowych. Taka konfiguracja jest korzystna kosztowo i pozwala na elastyczne podejście do naprawy – od podstawowej wymiany po bardziej rozbudowaną modernizację układu napędowego.

Zastosowanie w Volkswagen Touran 1T

Silnik CTHC 1.4 TSI 140 KM był stosowany w Volkswagenie Touranie 1T jako nowoczesna, turbodoładowana jednostka benzynowa, łącząca rozsądne zużycie paliwa z dynamiczną charakterystyką. Zastosowanie oryginalnego słupka o odpowiednim kodzie pozwala zachować pełną zgodność z fabrycznym sterownikiem silnika, instalacją paliwową oraz układem chłodzenia, co ogranicza ryzyko problemów przy pierwszym uruchomieniu po wymianie.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Volkswagen taki słupek jest praktycznym rozwiązaniem przy poważniejszych uszkodzeniach jednostki napędowej, takich jak zatarcie czy pęknięcia bloku. Umożliwia to przywrócenie sprawności pojazdu przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej specyfikacji technicznej, co ma znaczenie zarówno dla trwałości, jak i późniejszej odsprzedaży auta.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego słupka

Oferowany element jest używanym słupkiem silnika, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg stanowi istotną informację dla oceny potencjału dalszej eksploatacji – przy prawidłowym montażu i właściwej obsłudze serwisowej taki silnik może jeszcze długo pracować w typowych warunkach drogowych. Wybór używanego słupka jest szczególnie atrakcyjny dla pojazdów kilku- lub kilkunastoletnich, gdzie optymalizacja budżetu naprawy ma kluczowe znaczenie.

Korzyścią jest również zachowanie oryginalnej architektury jednostki napędowej Volkswagena, co ułatwia montaż, dopasowanie osprzętu oraz późniejszą diagnostykę. Dla profesjonalnych serwisów oznacza to przewidywalny czas pracy i mniejsze ryzyko niespodziewanych komplikacji, a dla użytkownika – bardziej przewidywalne koszty eksploatacji.

Dobór, montaż i aspekty serwisowe

Przy doborze słupka do Volkswagena Tourana 1T kluczowe jest dopasowanie kodu silnika oraz rodzaju paliwa, aby zapewnić pełną kompatybilność z istniejącą instalacją pojazdu. Goły słupek wymaga przełożenia lub montażu osprzętu (m.in. układu wtryskowego, turbodoładowania, osprzętu paska, elementów dolotu i wydechu) zgodnie z zaleceniami producenta i dobrą praktyką warsztatową. Takie podejście pozwala wykorzystać sprawne komponenty z dotychczasowej jednostki lub zastąpić je nowymi, jeśli ich stan budzi zastrzeżenia.

Dla zapewnienia długotrwałej i stabilnej pracy zaleca się wykonanie podstawowych czynności serwisowych przy montażu, takich jak wymiana oleju, filtrów, świec zapłonowych oraz kontrola układu chłodzenia. Staranny montaż i odpowiednie przygotowanie jednostki przed pierwszym uruchomieniem minimalizują ryzyko usterek i pozwalają w pełni wykorzystać potencjał silnika 1.4 TSI.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Wiedza i porady przy wyborze używanego silnika

Przy podejmowaniu decyzji o inwestycji w używany słupek warto poszerzyć wiedzę na temat typowych problemów jednostek napędowych w samochodach segmentu kompaktowego i klasy średniej. Dobrym punktem odniesienia może być analiza doświadczeń z innymi popularnymi modelami – przykładowo, w artykule poświęconym serii 3 E90 omówiono newralgiczne punkty konstrukcyjne i konsekwencje zaniedbań serwisowych. Więcej na ten temat znajdziesz w materiale: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, kiedy zakup używanego komponentu jest rozsądnym wyborem, a kiedy lepiej postawić na inne rozwiązanie, pomocny będzie także praktyczny przewodnik po rynku wtórnym części do aut niemieckich: Renowacja i naprawa aut niemieckich: które używane części warto kupować, a z których lepiej zrezygnować?. Dzięki temu łatwiej ocenisz, jak efektywnie zaplanować naprawę swojego Volkswagena Tourana.