BMW F20 M140i F30 LCI 340i B58 Silnik Goły Słupek B58B30A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F20 M140i F30 LCI 340i B58 Silnik Goły Słupek B58B30A Nowy Rozrząd to propozycja dla wymagających użytkowników, którzy szukają sprawdzonej jednostki napędowej z rodziny B58 do swojego BMW. Oferowany jest goły słupek silnika, stanowiący solidną bazę do profesjonalnej zabudowy osprzętu i konfiguracji pod konkretny projekt. Dzięki nowemu rozrządowi silnik stanowi atrakcyjny wybór zarówno przy naprawie, jak i przy modyfikacjach układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0003069-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0003069
• Numery zastępowalne: 11000003069, 0003069, 11002451937, 11002408290, 2451937, 2408290, 11002455303, 2455303
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B58B30A
• Przebieg: 79 000

Charakterystyka jednostki B58B30A

Prezentowany słupek należy do nowoczesnej rodziny silników benzynowych BMW z serii B58, stosowanej m.in. w modelach F20 M140i oraz F30 LCI 340i. To rzędowa, sześciocylindrowa konstrukcja, ceniona za kulturę pracy, elastyczność i potencjał do dalszych modyfikacji. Kod silnika B58B30A jest chętnie wybierany przez użytkowników, którzy oczekują dynamicznej charakterystyki i wysokiej odporności mechanicznej przy odpowiedniej obsłudze serwisowej.

Silnik jako goły słupek pozwala na przeniesienie osprzętu z dotychczasowej jednostki lub zastosowanie komponentów dobranych indywidualnie, co jest szczególnie istotne przy projektach tuningowych oraz przy konwersjach między różnymi wersjami modelowymi.

Zakres zastosowania i konfiguracja

Oferowany słupek jest przeznaczony do samochodów BMW z silnikiem benzynowym, w których fabrycznie przewidziano jednostkę B58B30A lub jej odpowiedniki w ramach tej samej rodziny konstrukcyjnej. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury bloku i głowicy możliwe jest wykorzystanie seryjnych punktów mocowania, co ułatwia montaż w nadwoziach F20 oraz F30 LCI.

Silnik sprawdzi się zarówno jako zamiennik uszkodzonej jednostki, jak i baza do budowy mocniejszego zestawu z wykorzystaniem odpowiednio dobranego osprzętu, układu chłodzenia oraz układu wydechowego. Kategoria Silniki obejmuje elementy kluczowe dla pracy układu napędowego, dlatego dobór właściwego słupka ma bezpośredni wpływ na trwałość i charakterystykę jazdy.

Stan, przebieg i korzyści z nowego rozrządu

Produkt pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany, przy czym istotną zaletą jest niski, udokumentowany przebieg jednostki. Dodatkowo zastosowanie nowego rozrządu znacząco podnosi bezpieczeństwo eksploatacji po montażu w aucie. Nowy rozrząd ogranicza ryzyko kosztownych awarii związanych z zużyciem elementów napędu rozrządu, co jest szczególnie ważne w silnikach o wysokiej sprawności i dużym obciążeniu termicznym.

Taka konfiguracja jest korzystna dla użytkowników, którzy chcą zminimalizować zakres prac serwisowych po wymianie silnika i skupić się na prawidłowym montażu oraz konfiguracji osprzętu, zamiast na dodatkowych remontach wewnętrznych.

Dlaczego warto wybrać ten słupek silnika

Wybór tej jednostki B58B30A to rozwiązanie dla osób, które oczekują nowoczesnej konstrukcji benzynowej z sześcioma cylindrami w rzędzie, o wysokiej kulturze pracy i dużym potencjale użytkowym. Goły słupek silnika daje swobodę w doborze osprzętu, co pozwala dopasować konfigurację do konkretnego modelu BMW oraz planowanego sposobu eksploatacji – od jazdy codziennej po projekty o podwyższonej mocy.

Silnik z rodziny B58 jest szeroko opisywany w środowisku specjalistów i tunerów, co ułatwia znalezienie informacji serwisowych, map sterowników oraz sprawdzonych konfiguracji osprzętu. To przekłada się na łatwiejszą optymalizację pracy jednostki po montażu.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność kodu silnika z fabryczną specyfikacją pojazdu oraz zaplanować przeniesienie lub wymianę osprzętu, takiego jak układ wtryskowy, turbodoładowanie czy elementy chłodzenia. W razie wątpliwości pomocne mogą być specjalistyczne materiały dotyczące awaryjności i eksploatacji jednostek BMW – szczególnie przy porównaniu z wcześniejszymi generacjami silników.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem trwałości jednostek napędowych BMW, w tym różnicami między poszczególnymi seriami, przydatny będzie artykuł opisujący typowe problemy silników w popularnych modelach, takich jak E90 – znajdziesz go tutaj: awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.