Mercedes W205 Wiązka Koła Czujnik Klocka Hamulca Przód Prawy to oryginalny element instalacji elektrycznej przeznaczony do precyzyjnej współpracy z układem hamulcowym. Wiązka odpowiada za stabilne połączenie czujnika zużycia klocków z instalacją pojazdu, zapewniając wiarygodny odczyt stanu okładzin oraz sprawną diagnostykę. To praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawne działanie sygnalizacji zużycia klocków w osi przedniej po stronie prawej.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: A2055403406
- Marka: Mercedes-Benz OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: A2055403406
- Numery zastępowalne: A2055403406, A 205 540 34 06
- Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
- Kategoria: Pozostałe
Przeznaczenie i funkcja wiązki
Prezentowana wiązka koła jest elementem instalacji elektrycznej odpowiedzialnym za przesył sygnału z czujnika klocka hamulcowego do sterownika pojazdu. Umiejscowienie na pojeździe to przód, prawa strona, co pozwala na jednoznaczną identyfikację miejsca montażu podczas prac serwisowych.
Wiązka pracuje w bezpośrednim otoczeniu układu hamulcowego, dlatego konstrukcja przewodu i złączy jest dostosowana do warunków panujących w nadkolu – zmiennych temperatur, wilgoci oraz drgań. Odpowiednie prowadzenie przewodu i poprawne zapięcie w uchwytach minimalizuje ryzyko przetarć oraz zakłóceń sygnału.
Zastosowanie w układzie hamulcowym
W prawidłowo skonfigurowanym układzie hamulcowym sygnał z czujnika klocka jest kluczowy dla monitorowania stopnia zużycia okładzin. Opisywana wiązka umożliwia:
- stabilne połączenie czujnika z instalacją elektryczną pojazdu,
- przekazywanie informacji o zużyciu klocków do systemu pokładowego,
- utrzymanie poprawnego działania kontrolki zużycia klocków na zestawie wskaźników,
- ograniczenie ryzyka uszkodzeń przewodu dzięki dedykowanemu prowadzeniu w obrębie koła.
Dzięki zastosowaniu oryginalnej wiązki dedykowanej do konkretnej osi i strony pojazdu, montaż przebiega w sposób uporządkowany, z zachowaniem fabrycznego przebiegu przewodu oraz właściwego ułożenia złączy.
Korzyści z zastosowania oryginalnej wiązki
Wybór oryginalnego elementu instalacji elektrycznej do układu hamulcowego przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych:
- Kompatybilność z fabrycznym systemem – wiązka jest projektowana pod konkretne rozwiązania konstrukcyjne, co ułatwia dopasowanie do nadkola i mocowań.
- Odpowiednia długość i geometria przewodu – eliminuje konieczność przeróbek, lutowania czy stosowania adapterów.
- Dedykowane złącza – zapewniają pewne połączenie z czujnikiem klocka oraz resztą instalacji, ograniczając ryzyko przerw w obwodzie.
- Spójność z diagnostyką pojazdu – poprawne działanie kontrolki zużycia klocków ułatwia planowanie obsługi serwisowej.
Stan elementu i aspekty montażowe
Oferowana wiązka jest elementem używanym, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i została zweryfikowana pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Tego typu część jest szczególnie atrakcyjna w sytuacjach, gdy poszukiwane jest rozwiązanie ekonomiczne przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta.
Podczas montażu zaleca się:
- kontrolę stanu uchwytów prowadzących przewód w nadkolu,
- sprawdzenie poprawności zatrzaśnięcia złączy,
- ułożenie wiązki z zachowaniem fabrycznego przebiegu, z dala od ruchomych elementów zawieszenia i obręczy koła.
Powiązane produkty i wiedza techniczna
Jeśli w trakcie serwisu układu hamulcowego w Twoim Mercedesie pojawia się potrzeba wymiany także innych elementów instalacji elektrycznej w obrębie nadkola, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mercedes.
Przy porównywaniu rozwiązań stosowanych w różnych markach i wersjach sportowych, w tym w zakresie hamulców i elementów towarzyszących, pomocny może być materiał porównawczy – więcej informacji znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.
