BMW E60 E61 E83 Czujnik Parkowania PDC Przód Przedni Srebrny 6989112

BMW E60 E61 E83 Czujnik Parkowania PDC Przód Przedni Srebrny to oryginalny element systemu wspomagania parkowania przeznaczony do montażu w przedniej części pojazdów marki BMW. Srebrne wykończenie pozwala na estetyczne dopasowanie do zderzaka, a konstrukcja OEM zapewnia właściwą współpracę z fabryczną instalacją PDC. To praktyczne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność asystenta parkowania po uszkodzeniu jednego z czujników.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6989112
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6989112
• Numery zastępowalne: 6989112, 66206989112, 698907169891122687506, 6931784, 6906446
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kolor: Srebrny
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja czujnika PDC

Czujnik parkowania PDC montowany z przodu pojazdu odpowiada za bieżące monitorowanie odległości od przeszkód podczas manewrowania. Współpracuje z modułem sterującym oraz sygnalizacją akustyczną i/lub graficzną, umożliwiając precyzyjne parkowanie w ciasnych przestrzeniach. Umiejscowienie w przedniej strefie nadwozia pozwala na wcześniejsze wykrycie przeszkód, co zwiększa bezpieczeństwo zderzaka, reflektorów oraz elementów konstrukcyjnych.

Budowa i dopasowanie do BMW

Prezentowany czujnik został zaprojektowany specjalnie z myślą o wybranych modelach BMW, dzięki czemu zachowuje właściwe parametry pracy oraz kompatybilność z fabrycznym systemem PDC. Srebrny kolor obudowy ułatwia integrację z lakierowanym zderzakiem, ograniczając konieczność dodatkowych modyfikacji wizualnych. Konstrukcja przewiduje montaż w przednim zderzaku, w miejscu fabrycznego gniazda, co pozwala na zachowanie oryginalnej geometrii i kąta pracy sensora.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika

Zastosowanie oryginalnego czujnika parkowania w BMW przekłada się na stabilne działanie całego układu wspomagania parkowania. Właściwe dopasowanie elektryczne i mechaniczne ogranicza ryzyko błędów systemu, fałszywych alarmów czy problemów z komunikacją z modułem sterującym. Dla użytkownika oznacza to:

• pewniejsze manewrowanie w ruchu miejskim,
• lepszą ochronę elementów nadwozia przed drobnymi kolizjami,
• zachowanie funkcjonalności zgodnej z fabryczną konfiguracją pojazdu.

Dodatkowo oryginalne wykonanie ułatwia serwis i diagnostykę, ponieważ parametry pracy czujnika są zgodne z założeniami producenta pojazdu.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Oferowany czujnik PDC jest elementem używanym, co w praktyce pozwala połączyć rozsądny koszt zakupu z zachowaniem oryginalnej specyfikacji BMW. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny przy naprawach powypadkowych lub punktowej wymianie pojedynczego sensora, gdy zależy nam na zachowaniu spójności z istniejącym systemem. Używany czujnik parkowania to rozwiązanie, które pozwala przywrócić funkcjonalność układu bez konieczności inwestowania w kompletny, nowy zestaw.

Integracja z innymi elementami i dobór części

System PDC w BMW składa się z kilku współpracujących ze sobą czujników, dlatego przy wymianie jednego elementu warto zwrócić uwagę na poprawne działanie pozostałych sensorów oraz stan instalacji w przednim zderzaku. Właściwy dobór komponentu według numeru części OEM i numerów zastępowalnych ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu, co jest istotne dla poprawnej pracy całego układu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak czujniki, moduły sterujące czy wiązki instalacji, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Wiedza techniczna i dobór używanych części

Przy wyborze używanego czujnika PDC warto znać podstawowe różnice między częściami OEM a zamiennikami oraz świadomie ocenić relację kosztu do oczekiwanej trwałości. Pomocne może być porównanie parametrów i typowych scenariuszy zastosowania, aby dobrać rozwiązanie adekwatne do wieku pojazdu i sposobu eksploatacji. W podjęciu decyzji może pomóc artykuł opisujący praktyczne aspekty zakupu części, dostępny tutaj: Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych.

Dla osób zainteresowanych szerszym spojrzeniem na różnice w konstrukcji i wyposażeniu sportowych wersji samochodów, w tym układów hamulcowych i podwozia, przydatny może być materiał: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak dobór odpowiednich komponentów wpływa na charakter i zachowanie auta.