BMW F20 F21 F22 F30 F32 LCI B47 Diesel Rozrusznik 8570846

BMW F20 F21 F22 F30 F32 LCI B47 Diesel Rozrusznik to oryginalny element z grupy Rozruszniki, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych BMW z rodziny B47. Używany komponent OEM zapewnia właściwe parametry rozruchu silnika Diesla, zachowując fabryczne dopasowanie do układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8570846
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8570846
• Numery zastępowalne: 12418570846, 8570846, 12418577010, 8577010
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Rozruszniki

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany rozrusznik został zaprojektowany z myślą o modelach BMW serii F z modernizacją LCI, wyposażonych w silnik wysokoprężny B47. Dzięki temu stanowi właściwy wybór przy wymianie fabrycznego elementu w pojazdach klasy kompakt i średniej, gdzie kluczowe jest zachowanie odpowiednich parametrów rozruchu oraz poprawnej współpracy z elektroniką pojazdu.

Rozwiązanie OEM gwarantuje zgodność z fabryczną instalacją elektryczną, właściwe mocowanie do obudowy silnika oraz prawidłową współpracę z układem sterowania jednostką napędową. To szczególnie istotne w nowoczesnych konstrukcjach Diesla, gdzie rozrusznik pracuje w ścisłej integracji z systemem zarządzania pracą silnika.

Budowa i charakterystyka techniczna

Rozrusznik z tej serii jest przystosowany do specyfiki silników Diesel, które wymagają wyższego momentu rozruchowego niż jednostki benzynowe. Konstrukcja przewiduje odpowiednio dobrany silnik elektryczny, przekładnię oraz sprzęgło jednokierunkowe, co umożliwia sprawne uruchamianie jednostki B47 w zróżnicowanych warunkach eksploatacyjnych.

Jako element OEM, rozrusznik posiada przypisany numer części oraz numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną konfiguracją pojazdu. Dzięki temu można precyzyjnie dobrać komponent do danego egzemplarza BMW, minimalizując ryzyko problemów montażowych lub nieprawidłowej pracy po instalacji.

Stan, weryfikacja i montaż

Produkt jest w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu, ale zachowuje funkcjonalność wymaganą do dalszej eksploatacji. Tego typu rozwiązanie jest korzystne kosztowo, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta pojazdu. W praktyce pozwala to na ekonomiczną naprawę układu rozruchowego bez rezygnacji z fabrycznego standardu wykonania.

Przed montażem zaleca się standardową kontrolę instalacji elektrycznej pojazdu (stan przewodów zasilających, masy, akumulatora) oraz weryfikację poprawności doboru rozrusznika na podstawie numeru części i numerów zastępowalnych. Prawidłowo dobrany element umożliwia montaż w trybie zbliżonym do plug-and-play, bez konieczności przeróbek mechanicznych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego rozrusznika BMW

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnej geometrii mocowań i parametrów pracy, co przekłada się na bezproblemowy montaż.
• Spójność z elektroniką pojazdu – właściwa współpraca z układem sterowania silnikiem Diesla B47.
• Rozwiązanie ekonomiczne – używany element OEM pozwala ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu wysokiej jakości wykonania.
• Odpowiednia charakterystyka dla jednostek wysokoprężnych – konstrukcja dostosowana do wyższych obciążeń rozruchowych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe rozruszniki, mocowania czy osprzęt rozruchu, sprawdź dostępne części w kategorii Rozruszniki BMW.

Dla kierowców rozważających szersze wykorzystanie części używanych i szukających praktycznych wskazówek dotyczących doboru komponentów, eksploatacji oraz oszczędności, pomocny może być artykuł: Używane części samochodowe do Mini Cooper – sposób na styl i oszczędność.