Volkswagen New Beetle Przewód Wąż Rura Chłodzenia Wody 2.0 TDI 5K0122157K

Volkswagen New Beetle Przewód Wąż Rura Chłodzenia Wody 2.0 TDI to oryginalny element układu chłodzenia, przeznaczony do precyzyjnego prowadzenia cieczy chłodzącej w silniku wysokoprężnym. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do konstrukcji jednostki napędowej zapewnia stabilny przepływ płynu oraz wspiera utrzymanie prawidłowej temperatury pracy silnika. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego komponentu układu chłodzenia do swojego Volkswagena.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5K0122157K
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5K0122157K
• Numery zastępowalne: 5K0122157K, 5K0 122 157 K
• Kategoria: Przewody i węże układów chłodzenia

Przeznaczenie i funkcja w układzie chłodzenia

Prezentowany przewód należy do grupy Przewody i węże układów chłodzenia i odpowiada za transport cieczy chłodzącej pomiędzy elementami układu, takimi jak blok silnika, obieg powrotu czy moduł chłodzenia. Odpowiednio ukształtowana rura minimalizuje ryzyko zagięć, zwężeń i lokalnych przegrzań, co przekłada się na stabilną pracę jednostki 2.0 TDI w różnych warunkach obciążenia.

Właściwie dobrany przewód chłodzenia ogranicza ryzyko wycieków, spadku ciśnienia w układzie oraz niekontrolowanego wzrostu temperatury, co ma bezpośredni wpływ na trwałość uszczelnień, głowicy i osprzętu silnika.

Budowa i dopasowanie do Volkswagena

Element został zaprojektowany przez Volkswagen z myślą o pełnej kompatybilności z fabrycznym układem chłodzenia w modelu New Beetle z silnikiem 2.0 TDI. Odpowiednia średnica króćców, profilowanie oraz punkty mocowania pozwalają na montaż w oryginalnych uchwytach bez konieczności przeróbek. Takie dopasowanie ułatwia serwis i skraca czas wymiany w warunkach warsztatowych.

Przewód jest skonstruowany tak, aby pracować w środowisku podwyższonej temperatury i ciśnienia, typowym dla nowoczesnych jednostek wysokoprężnych, co sprzyja zachowaniu szczelności i stabilności przepływu w dłuższym okresie eksploatacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu chłodzenia

Zastosowanie oryginalnego przewodu w układzie chłodzenia przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – brak problemów z długością, średnicą czy geometrią, co redukuje ryzyko naprężeń i nieszczelności.
• Stabilny przepływ cieczy – właściwy przekrój i prowadzenie przewodu wspierają równomierne chłodzenie jednostki 2.0 TDI.
• Łatwiejsza diagnostyka i serwis – mechanik pracuje na znanym, fabrycznym rozwiązaniu, co usprawnia montaż i kontrolę szczelności.
• Spójność z pozostałymi elementami układu – przewód współpracuje z oryginalnymi opaskami, złączami i uchwytami.

Stan, zastosowanie i dobór części

Oferowany element pochodzi z grupy oryginalnych komponentów Volkswagena i jest przeznaczony dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłową pracę układu chłodzenia po awarii, wycieku lub zużyciu dotychczasowego przewodu. To dobre rozwiązanie zarówno przy doraźnej naprawie, jak i przy większym serwisie układu chłodzenia, obejmującym wymianę płynu, kontrolę chłodnicy czy termostatu.

Aby prawidłowo dobrać przewód do konkretnej wersji New Beetle, warto porównać kształt i punkty mocowania z aktualnie zamontowanym elementem oraz zweryfikować zgodność z dokumentacją serwisową pojazdu. Dzięki temu unikniesz problemów montażowych i zapewnisz właściwą pracę całego obiegu chłodzenia.

Więcej o układzie chłodzenia i części powiązane

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe przewody, węże powrotne czy rury doprowadzające płyn, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody i węże układów chłodzenia Volkswagen.

Aby lepiej zrozumieć wpływ sprawnego obiegu cieczy chłodzącej na trwałość jednostki napędowej oraz konsekwencje przegrzewania, warto zapoznać się z poradnikiem: Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące diagnostyki i serwisowania układów chłodzenia w nowoczesnych samochodach.