VW Transporter T5 T6 T6.1 Audi A4 B7 B8 Czujnik Hamulca Ręcznego 1H0947561A

Przełącznik hamulca ręcznego Audi A4 B7 / VW Transporter T5 T6 to oryginalny element instalacji elektrycznej, przeznaczony do współpracy z elektronicznym hamulcem postojowym. Jako używana część OEM zapewnia fabryczne dopasowanie, poprawną komunikację z modułami sterującymi oraz spójność z instalacją pojazdu. To praktyczne rozwiązanie dla kierowców szukających sprawdzonego komponentu w rozsądnej cenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1H0947561A
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1H0947561A
• Numery zastępowalne: 1H0947561A, 1H0 947 561 A
• Kategoria: Przełączniki, elementy sterująca i stacyjki

Zastosowanie w Audi A4 B7 i VW Transporter T5 / T6

Opisywany przełącznik hamulca ręcznego jest dedykowany do modeli Audi A4 generacji B7 oraz Volkswagen Transporter T5 i T6 wyposażonych w elektryczny hamulec postojowy. Dzięki konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami fabrycznymi zachowuje pełną kompatybilność z instalacją elektryczną, wiązką przewodów oraz deską rozdzielczą tych pojazdów.

W praktyce oznacza to, że po prawidłowym montażu przycisk współpracuje z istniejącymi sterownikami, sygnalizacją na zestawie wskaźników oraz układem hamulcowym bez konieczności dodatkowych przeróbek.

Budowa i funkcja przełącznika hamulca ręcznego

Przełącznik pełni rolę interfejsu użytkownika dla elektronicznego hamulca postojowego. Odpowiada za przekazywanie sygnału sterującego do modułu odpowiedzialnego za zaciąganie i zwalnianie hamulca. Konstrukcja przycisku jest zoptymalizowana pod kątem:

• czytelnej i powtarzalnej pracy mechanizmu nacisku,
• stabilnego połączenia elektrycznego z instalacją pojazdu,
• ergonomicznego dostępu z miejsca kierowcy.

Dzięki temu obsługa hamulca postojowego pozostaje intuicyjna, a kierowca zachowuje pełną kontrolę nad funkcją zaciągania i zwalniania hamulca w typowych warunkach eksploatacji.

Korzyści z wyboru używanej części OEM

Zastosowanie oryginalnego przełącznika z demontażu to rozwiązanie, które łączy fabryczną jakość wykonania z atrakcyjną ceną. Część OEM jest projektowana dokładnie pod dany model pojazdu, co przekłada się na:

• pewne dopasowanie do mocowań i elementów wykończenia wnętrza,
• prawidłową współpracę z elektroniką pokładową,
• zachowanie oryginalnej funkcjonalności systemu hamulca postojowego.

Jeśli rozważasz, czy lepiej wybrać nowy zamiennik, czy element z demontażu, warto zapoznać się z analizą kosztów i trwałości w artykule „Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych”. Dodatkowo praktyczne argumenty przemawiające za oryginalnymi komponentami znajdziesz we wpisie „5 powodów, dla których używana część OEM jest lepszym wyborem niż zamiennik”.

Stan, weryfikacja i dopasowanie

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używana część oryginalna. Tego typu komponenty są zazwyczaj wybierane przy naprawach układów hamulca postojowego, gdy dotychczasowy przycisk uległ zużyciu mechanicznemu, uszkodzeniu obudowy lub problemom z przewodzeniem sygnału. Przed montażem zaleca się standardową diagnostykę instalacji elektrycznej pojazdu, aby wykluczyć inne źródła usterek.

Dla pewności dopasowania warto porównać oznaczenia części z danymi w specyfikacji technicznej oraz dokumentacją serwisową pojazdu. Oryginalne komponenty tego typu są projektowane tak, aby montaż przebiegał w sposób możliwie zbliżony do koncepcji plug-and-play, co skraca czas pracy warsztatu i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.

Podsumowanie

Przełącznik hamulca ręcznego do Audi A4 B7 oraz VW Transporter T5 / T6 to funkcjonalna, oryginalna część przeznaczona do pojazdów z elektronicznym hamulcem postojowym. Wybierając używany element OEM, zyskujesz fabryczne dopasowanie, spójną współpracę z elektroniką auta oraz rozsądny koszt naprawy układu hamulca postojowego, bez konieczności modyfikacji instalacji.