Mercedes W204 Obudowa Pompy Centralnego Zamka

Mercedes W204 Obudowa Pompy Centralnego Zamka to element z grupy Pompy próżniowe, przeznaczony do zastosowania w układzie centralnego zamka pojazdów marki Mercedes. Odpowiada za bezpieczne osadzenie i ochronę pompy, co ma znaczenie dla stabilnej pracy całego systemu komfortu oraz szczelności połączeń podciśnieniowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2218000035
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2218000035
• Numery zastępowalne: A2218000035, A 221 800 00 35
• Kategoria: Pompy próżniowe

Przeznaczenie i funkcja w układzie centralnego zamka

Obudowa pompy centralnego zamka w modelu Mercedes W204 pełni rolę konstrukcyjnego nośnika i osłony dla pompy próżniowej odpowiedzialnej za sterowanie zamkami drzwi, klapą bagażnika czy klapką wlewu paliwa. Prawidłowo dobrana obudowa zapewnia:

• stabilne mocowanie pompy w nadwoziu,
• ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi i wibracjami,
• właściwe prowadzenie króćców i przewodów podciśnieniowych,
• utrzymanie poprawnej pozycji złącza elektrycznego pompy.

Dzięki temu cały układ centralnego zamka może pracować w sposób powtarzalny i przewidywalny, bez ryzyka luzów montażowych czy niekontrolowanych naprężeń.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Prezentowana Mercedes W204 Obudowa Pompy Centralnego Zamka należy do grupy Pompy próżniowe, co oznacza, że została zaprojektowana z myślą o współpracy z podzespołami wykorzystującymi podciśnienie do sterowania elementami nadwozia. Konstrukcja obudowy jest dopasowana do geometrii fabrycznego mocowania w nadwoziu, co ułatwia montaż i pozwala zachować oryginalny przebieg przewodów oraz wiązki elektrycznej.

Odpowiednie spasowanie z fabrycznymi punktami mocującymi ogranicza przenoszenie drgań na karoserię i zmniejsza ryzyko powstawania niepożądanych dźwięków podczas pracy pompy. To rozwiązanie szczególnie istotne w samochodach klasy premium, gdzie komfort akustyczny i kultura pracy układów komfortu mają duże znaczenie.

Stan produktu i zastosowanie serwisowe

Obudowa oferowana jest jako element używany, co czyni ją praktycznym wyborem przy naprawach eksploatacyjnych oraz przywracaniu sprawności układu centralnego zamka po uszkodzeniach mechanicznych. Wymiana samej obudowy jest często wystarczająca w sytuacjach, gdy pompa próżniowa pozostaje sprawna, a uszkodzeniu uległ jedynie korpus mocujący lub jego zaczepy.

Takie podejście pozwala ograniczyć koszty serwisu, zachowując jednocześnie oryginalną konfigurację układu. Dla warsztatów specjalizujących się w marce Mercedes jest to rozwiązanie umożliwiające szybkie przywrócenie pełnej funkcjonalności centralnego zamka bez konieczności ingerencji w elektronikę pompy.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy

Zastosowanie obudowy pochodzącej z tej samej grupy konstrukcyjnej co fabryczne rozwiązanie zapewnia szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie oryginalnej geometrii montażu pompy próżniowej,
• prawidłowe prowadzenie przewodów podciśnieniowych i wiązek elektrycznych,
• zmniejszone ryzyko nieszczelności i naprężeń na króćcach pompy,
• łatwiejszą diagnostykę i obsługę serwisową w przyszłości.

Dla użytkownika oznacza to stabilne działanie centralnego zamka, a dla serwisu – przewidywalny proces montażu i demontażu bez konieczności modyfikacji nadwozia.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu podciśnieniowego odpowiedzialnego za centralny zamek w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy, mocowania czy osłony współpracujące z pompą, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy próżniowe Mercedes.

Wsparcie techniczne i dobór po numerach

Dobór właściwej obudowy pompy centralnego zamka warto zawsze opierać na danych identyfikacyjnych pojazdu oraz numerach części, co minimalizuje ryzyko niezgodności montażowej. W przypadku układów wykorzystujących podciśnienie i elementy z grupy pomp szczególnie ważne jest zachowanie zgodności konstrukcyjnej, aby uniknąć nieszczelności i błędów działania systemu komfortu.

Dodatkowe informacje na temat zasad doboru i eksploatacji elementów z grupy pomp znajdziesz w artykule poświęconym diagnostyce i obsłudze układów zasilania – zajrzyj do materiału: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który omawia praktyczne podejście do pracy z komponentami pomp oraz ich regeneracją.