Volkswagen Golf Mk6 5K Pompa Podciśnienia Silnika 2.0 TFSI CCZB 06J145100AB

Volkswagen Golf Mk6 5K Pompa Podciśnienia Silnika 2.0 TFSI CCZB to element z kategorii Pompy próżniowe, przeznaczony do jednostek benzynowych, który odpowiada za stabilne wytwarzanie podciśnienia w układzie silnika. Utrzymanie sprawnej pompy podciśnienia jest kluczowe dla poprawnej pracy wielu systemów pomocniczych, dlatego wybór oryginalnego komponentu Volkswagen ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i kulturę pracy jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06J145100AB
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06J145100AB
• Numery zastępowalne: 06J145100AB, 06J 145 100 AB
• Typ paliwa: Benzyna
• Szerokość felgi: 6
• Kategoria: Pompy próżniowe

Przeznaczenie i funkcja w silniku 2.0 TFSI

Prezentowana pompa podciśnienia została zaprojektowana do współpracy z silnikiem benzynowym 2.0 TFSI o oznaczeniu CCZB, stosowanym w modelu Volkswagen Golf Mk6 5K. Odpowiada ona za generowanie stabilnego podciśnienia niezbędnego m.in. do pracy układów sterowania silnikiem oraz innych odbiorników podciśnienia. Dzięki temu możliwe jest utrzymanie przewidywalnej reakcji jednostki napędowej na obciążenie oraz właściwe działanie elementów wykonawczych.

Budowa i charakterystyka techniczna

Jako element z grupy Pompy próżniowe, ta pompa podciśnienia jest konstrukcyjnie dostosowana do warunków pracy w nowoczesnym silniku benzynowym. Zastosowane rozwiązania pozwalają na:

• utrzymanie odpowiedniego poziomu podciśnienia w szerokim zakresie obrotów,
• stabilną współpracę z osprzętem silnika 2.0 TFSI CCZB,
• pracę w warunkach wysokiej temperatury i zmiennego obciążenia.

Element został opracowany przez producenta pojazdu, co przekłada się na właściwe dopasowanie do układu napędowego oraz kompatybilność z fabryczną architekturą silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy podciśnienia

Zastosowanie oryginalnej pompy podciśnienia w Volkswagen Golf Mk6 5K z silnikiem 2.0 TFSI CCZB pozwala zachować parametry pracy przewidziane przez producenta. Do najważniejszych zalet należą:

• pewne dopasowanie montażowe do jednostki napędowej bez konieczności przeróbek,
• zachowanie fabrycznych charakterystyk podciśnienia w całym zakresie pracy silnika,
• spójność z pozostałymi elementami układu napędowego Volkswagen.

Dzięki temu pompa podciśnienia stanowi właściwy wybór przy wymianie zużytego elementu, gdy zależy na utrzymaniu oryginalnej specyfikacji pojazdu.

Zastosowanie w pojazdach benzynowych

Prezentowana pompa jest przeznaczona do jednostek zasilanych benzyną, co ma znaczenie przy doborze części do konkretnej konfiguracji silnika. Właściwe dopasowanie do typu paliwa pozwala na zachowanie odpowiednich warunków pracy układu podciśnieniowego oraz ogranicza ryzyko nieprawidłowego działania osprzętu.

Dopasowanie w ramach marki Volkswagen

Jeżeli planujesz kompleksową obsługę układu podciśnieniowego w swoim samochodzie i interesują Cię także inne elementy tej grupy dedykowane do pojazdów tej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy próżniowe Volkswagen.

Wsparcie techniczne i wiedza o układach paliwowych

Przy pracy z jednostkami benzynowymi, takimi jak 2.0 TFSI, istotne jest całościowe podejście do osprzętu silnika, w tym do układu paliwowego. Aby lepiej zrozumieć zależności między pompami, wtryskiwaczami i zbiornikiem paliwa oraz prawidłowo dobierać komponenty po numerach katalogowych, warto sięgnąć po materiał poradnikowy: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.