BMW F20 LCI Diesel B37 B47 Pompa Oleju Smarowania Silnika 8513756

BMW F20 LCI Diesel B37 B47 Pompa Oleju Smarowania Silnika to oryginalny element z grupy Pompy olejowe i części, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych BMW serii B37 oraz B47 w nadwoziu F20 po liftingu. Zapewnia stabilne smarowanie newralgicznych podzespołów silnika Diesla, co przekłada się na bezpieczną pracę układu korbowo‑tłokowego i turbosprężarki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8513756
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8513756
• Numery zastępowalne: 8513756, 11418513756
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy olejowe i części

Przeznaczenie i rola w układzie smarowania

Prezentowana pompa oleju została zaprojektowana do współpracy z silnikami wysokoprężnymi BMW z rodziny B37/B47, stosowanymi w modelu F20 LCI. Odpowiada za utrzymanie odpowiedniego ciśnienia oleju w całym obiegu, od miski olejowej, przez kanały w bloku i głowicy, aż po elementy wymagające stałego smarowania.

Dla jednostek Diesel prawidłowo działająca pompa oleju jest kluczowa z uwagi na wyższe obciążenia mechaniczne i termiczne. Stabilne ciśnienie oleju ogranicza ryzyko zatarcia panewek, nadmiernego zużycia wału korbowego oraz przyspieszonej degradacji turbosprężarki.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy BMW

Zastosowanie oryginalnej pompy oleju z grupy BMW OE pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu smarowania. Konstrukcja i wydajność są dopasowane do charakterystyki silników B37/B47, co ułatwia utrzymanie właściwego ciśnienia oleju w pełnym zakresie obrotów.

Do najważniejszych zalet należą:

• Precyzyjne dopasowanie do jednostek napędowych BMW F20 LCI z silnikami Diesla, bez konieczności modyfikacji układu.
• Odwzorowanie fabrycznej charakterystyki przepływu i ciśnienia oleju, co sprzyja równomiernemu smarowaniu wszystkich podzespołów.
• Możliwość wykorzystania istniejącej architektury układu smarowania, bez ingerencji w blok, miskę olejową czy kanały olejowe.

Stan elementu i zastosowanie w praktyce serwisowej

Pompa oleju pochodzi z demontażu i jest oferowana jako używany element oryginalny BMW. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny przy naprawach eksploatacyjnych, remontach jednostek B37/B47 lub przy wymianie silnika na używany słupek, gdy konieczne jest zachowanie zgodności osprzętu.

W praktyce serwisowej pompa oleju tego typu znajduje zastosowanie m.in. przy:

• remoncie dolnej części silnika (panewki, wał korbowy, korbowody),
• diagnostyce spadków ciśnienia oleju i wymianie zużytych elementów układu smarowania,
• przekładkach jednostek napędowych między egzemplarzami BMW F20 LCI z silnikami Diesla.

Wsparcie dla gospodarki cyrkularnej

Wybór używanej pompy oleju z demontażu wpisuje się w ideę odpowiedzialnej eksploatacji pojazdu. Ogranicza zużycie surowców i energii potrzebnych do produkcji nowego komponentu, a jednocześnie pozwala utrzymać koszty naprawy na rozsądnym poziomie. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak takie decyzje wpływają na środowisko i budżet, przeczytaj artykuł Gospodarka cyrkularna w Twoim garażu – jak wybór używanych części z demontażu realnie wspiera ochronę środowiska i Twój portfel?.

Powiązane elementy układu smarowania BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy pomp, napędy czy dodatkowe moduły smarowania, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy olejowe i części BMW.