Volkswagen Golf Mk8 Audi A1 GB Pompa Oleju 1.0 1.5 TSI TFSI 04E115105BT

Volkswagen Golf Mk8 Audi A1 GB Pompa Oleju 1.0 1.5 TSI TFSI to oryginalny element z grupy Pompy olejowe i części, przeznaczony do nowoczesnych jednostek TSI/TFSI o pojemności 1.0 oraz 1.5 litra. Zapewnia stabilne smarowanie newralgicznych podzespołów silnika, co przekłada się na bezpieczną pracę układu korbowo‑tłokowego i turbosprężarki w popularnych modelach Volkswagen Golf Mk8 oraz Audi A1 GB.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04E115105BT
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04E115105BT
• Numery zastępowalne: 04E115105BT, 04E 115 105 BT
• Kategoria: Pompy olejowe i części

Przeznaczenie i funkcja w silnikach TSI/TFSI

Prezentowana pompa oleju jest konstrukcyjnie dopasowana do trzycylindrowych i czterocylindrowych silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa, stosowanych w Volkswagenie Golf Mk8 oraz Audi A1 GB. W tych jednostkach smarowanie pracuje pod wyższymi obciążeniami termicznymi i ciśnieniowymi, dlatego odpowiednio dobrana pompa oleju ma kluczowe znaczenie dla trwałości panewek, wału korbowego, rozrządu oraz elementów doładowania.

Dzięki precyzyjnej geometrii wewnętrznej i zoptymalizowanemu przepływowi oleju, pompa utrzymuje stabilne ciśnienie w całym zakresie obrotów, co ogranicza ryzyko zatarcia przy dynamicznej jeździe, częstych rozruchach na zimno oraz pracy w ruchu miejskim.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy Volkswagen

Oryginalna pompa oleju marki Volkswagen zapewnia pełną zgodność z fabrycznymi wymaganiami producenta pojazdu. Oznacza to:

• dokładne dopasowanie do bloku silnika i układu smarowania bez konieczności przeróbek,
• zachowanie fabrycznych parametrów ciśnienia oleju,
• prawidłową współpracę z czujnikami ciśnienia i sterownikiem silnika,
• spójność z fabryczną strategią ochrony silnika (tryby awaryjne przy spadku ciśnienia).

Wybór oryginalnego elementu z grupy Pompy olejowe i części minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością, które mogą pojawić się przy zastosowaniu zamienników o niepewnych parametrach.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Pompa jest oferowana jako część używana, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem fabrycznej jakości wykonania. Tego typu elementy pochodzą zazwyczaj z demontażu sprawnych jednostek napędowych, co pozwala na ekonomiczną odbudowę układu smarowania przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji technicznej.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: dokładne przepłukanie układu olejowego, zastosowanie oleju o lepkości zalecanej przez producenta oraz wymianę filtra oleju. Takie podejście zwiększa szanse na długotrwałą i bezproblemową pracę pompy w silniku TSI/TFSI.

Profesjonalny montaż i eksploatacja

Aby w pełni wykorzystać potencjał tej pompy oleju, warto powierzyć montaż wyspecjalizowanemu serwisowi, który:

• sprawdzi stan układu smarowania (kanały olejowe, miska olejowa, smok),
• zweryfikuje brak nieszczelności i prawidłowe dokręcenie elementów mocujących,
• po pierwszym uruchomieniu skontroluje ciśnienie oleju oraz ewentualne komunikaty diagnostyczne.

Regularna wymiana oleju i filtrów zgodnie z harmonogramem serwisowym znacząco wydłuża żywotność pompy oraz całego silnika, ograniczając ryzyko kosztownych awarii.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy pomp, moduły napędu czy dodatkowe elementy układu smarowania, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy olejowe i części Volkswagen.

W przypadku prac przy układzie smarowania warto również zwrócić uwagę na kondycję rozrządu i osprzętu silnika. Praktyczne wskazówki dotyczące eksploatacji jednostek napędowych oraz doboru części znajdziesz w artykule „Niezawodność spod znaku gwiazdy – jak dbać o osprzęt silników w popularnych modelach Mercedes-Benz klasy C i E?”, który omawia uniwersalne zasady dbania o rozrząd, wtryski i elementy współpracujące z układem smarowania.