Mercedes W164 Siłownik Rezystor Aktuator Zamka Klapki Paliwa A2518200197

Mercedes W164 Siłownik Rezystor Aktuator Zamka Klapki Paliwa to oryginalny element z grupy Pokrywy wlewu paliwa i akcesoria, przeznaczony do precyzyjnego sterowania zamkiem klapki wlewu paliwa. Zapewnia on stabilną pracę mechanizmu blokującego, co przekłada się na bezpieczne użytkowanie układu paliwowego oraz wygodę codziennej eksploatacji pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2518200197
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2518200197
• Numery zastępowalne: A2518200197, A 251 820 01 97, ASZ
• Kategoria: Pokrywy wlewu paliwa i akcesoria

Przeznaczenie i funkcja w układzie paliwowym

Siłownik z rezystorem pełni rolę aktuatora odpowiedzialnego za otwieranie i zamykanie zamka klapki wlewu paliwa w modelach serii W164. Element ten współpracuje z instalacją elektryczną pojazdu, reagując na sygnały z centralnego zamka lub modułu komfortu i przekładając je na ruch mechaniczny blokady.

Dzięki właściwej pracy aktuatora klapka wlewu paliwa pozostaje zabezpieczona podczas postoju, a jednocześnie otwiera się w sposób kontrolowany podczas tankowania. Prawidłowo działający siłownik ogranicza ryzyko uszkodzeń mechanicznych klapki, zamka oraz przewodów prowadzących w rejonie wlewu paliwa.

Budowa i charakterystyka techniczna

Prezentowany siłownik jest elementem typu OEM, zaprojektowanym specjalnie do zastosowania w konstrukcji nadwozia i układu paliwowego pojazdów Mercedes. Zintegrowany rezystor umożliwia poprawną współpracę z fabryczną instalacją elektryczną, zapewniając odpowiednie parametry sygnału oraz kompatybilność z elektroniką sterującą.

Rozwiązanie to pozwala na:

• precyzyjne sterowanie położeniem zamka klapki paliwa,
• spójną współpracę z systemem centralnego zamka,
• utrzymanie zgodności z fabrycznymi zabezpieczeniami pojazdu.

Oryginalna konstrukcja ułatwia montaż w przewidzianym miejscu mocowania, bez konieczności przeróbek wiązki czy elementów nadwozia.

Stan, dopasowanie i montaż

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako część używana, co stanowi korzystne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących fabrycznego komponentu w rozsądnej cenie. Zachowana zgodność z fabryczną specyfikacją ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu.

Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności po numerze OEM oraz numerach zastępowalnych, a także porównanie kształtu obudowy i złączy elektrycznych z aktualnie zamontowanym elementem. Takie podejście minimalizuje ryzyko niedopasowania i przyspiesza proces serwisowy.

Wsparcie techniczne i dobór po numerach

Dobór właściwego siłownika zamka klapki paliwa warto oprzeć na numerze części oraz danych pojazdu (model, generacja, rok produkcji). W przypadku wątpliwości dotyczących kompatybilności pomocny może być specjalistyczny poradnik dotyczący układu paliwowego – zasady działania, diagnostyka oraz dobór komponentów po numerach OEM zostały szerzej omówione w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.

Dodatkowym wsparciem przy weryfikacji zgodności części może być praktyczny przewodnik po zakupach online, w którym opisano sposoby sprawdzania podzespołów po numerach OEM, w tym dla marki Mercedes – szczegóły znajdziesz w materiale Zakupy części online bez ryzyka – 5 sprawdzonych sposobów na weryfikację zgodności podzespołów.

Powiązane elementy układu klapki paliwa Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy wlewu paliwa w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak klapki, zawiasy czy uszczelki, sprawdź dostępne części w kategorii Pokrywy wlewu paliwa i akcesoria Mercedes.

Podsumowanie

Mercedes W164 Siłownik Rezystor Aktuator Zamka Klapki Paliwa to fabrycznie projektowany element układu zamykania klapki wlewu paliwa, zapewniający właściwą współpracę z elektroniką pojazdu i mechanizmem blokady. Wybór oryginalnego aktuatora z grupy Pokrywy wlewu paliwa i akcesoria pozwala utrzymać spójność konstrukcyjną pojazdu, ograniczyć problemy z dopasowaniem oraz zachować funkcjonalność układu paliwowego na poziomie przewidzianym przez producenta.