MERCEDES W164 OM642 Łapa Turbosprężarki Turbo A6420960345

MERCEDES W164 OM642 łapa turbosprężarki to oryginalny element układu doładowania z kategorii turbosprężarki i części, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych OM642 w nadwoziu W164. Używana, fabryczna łapa zapewnia właściwe podparcie turbosprężarki, stabilizując jej położenie względem kolektora i bloku silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6420960345
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6420960345
• Numery zastępowalne: A6420960345, A 642 096 03 45
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i funkcja w układzie doładowania

Łapa turbosprężarki MERCEDES W164 OM642 odpowiada za sztywne mocowanie turbiny do konstrukcji silnika, co ogranicza drgania i minimalizuje naprężenia działające na korpus turbosprężarki. Prawidłowo dobrany, oryginalny wspornik zmniejsza ryzyko nieszczelności na połączeniach, odkształceń oraz przedwczesnego zużycia elementów mocujących.

Stosowanie fabrycznego wspornika w silniku OM642 pozwala zachować:

• stabilne położenie turbosprężarki względem kolektora wydechowego i przewodów dolotowych,
• prawidłową geometrię układu wydechowego i dolotowego,
• odpowiednie przenoszenie obciążeń termicznych i mechanicznych z turbiny na blok silnika.

Oryginalna część Mercedes – korzyści z zastosowania

Jako element z grupy Mercedes, łapa turbosprężarki została zaprojektowana pod konkretne punkty mocowania w silniku OM642 oraz w nadwoziu W164. Oznacza to:

• fabryczne dopasowanie do układu doładowania bez konieczności przeróbek,
• zachowanie pierwotnej sztywności konstrukcji,
• zgodność z fabryczną linią montażową i geometrią osprzętu.

Oryginalny wspornik jest szczególnie istotny w silnikach wysokoprężnych, gdzie turbosprężarka pracuje pod dużym obciążeniem cieplnym i mechanicznym, a wszelkie odchyłki w mocowaniu mogą prowadzić do nieszczelności, pęknięć lub problemów z pracą układu doładowania.

Stan używany – praktyczne podejście do serwisu

Prezentowana łapa turbosprężarki znajduje się w stanie używanym, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości wykonania. Wsporniki tego typu nie są elementami eksploatacyjnymi w klasycznym rozumieniu, dlatego przy braku uszkodzeń mechanicznych mogą być z powodzeniem ponownie zastosowane.

Wybór używanego, fabrycznego wspornika jest szczególnie korzystny, gdy:

• doszło do uszkodzenia mechanicznego istniejącej łapy (pęknięcie, skrzywienie),
• wymieniana była turbosprężarka i konieczne jest przywrócenie poprawnego mocowania,
• liczy się ograniczenie kosztów serwisu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji.

Zastosowanie w silniku OM642 w nadwoziu W164

Silnik OM642 w modelach W164 wykorzystuje specyficzny układ osprzętu, w którym łapa turbosprężarki pełni kluczową rolę w utrzymaniu prawidłowego położenia turbiny względem bloku i układu wydechowego. Zastosowanie właściwego wspornika pomaga:

• utrzymać szczelność połączeń spalin i powietrza doładowującego,
• ograniczyć przenoszenie drgań na turbosprężarkę i przewody,
• zapobiegać naprężeniom prowadzącym do pęknięć korpusu lub kołnierzy.

Dla warsztatów specjalizujących się w serwisie jednostek OM642 jest to praktyczne rozwiązanie pozwalające na sprawną i przewidywalną naprawę układu doładowania.

Wsparcie przy doborze i dodatkowe materiały

Jeżeli potrzebujesz innych turbosprężarek i części do Mercedes, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: turbosprężarki i części do Mercedes. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów układu doładowania dopasowanych do różnych modeli tej marki.

Planując modernizację lub naprawę układu doładowania z wykorzystaniem podzespołów z rynku wtórnego, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami z artykułu: Tuning z używanymi częściami – jak zyskać osiągi, nie tracąc fortuny. To pomocne uzupełnienie wiedzy przy świadomym doborze używanych elementów, takich jak łapy turbosprężarek czy inne komponenty osprzętu silnika.