Mercedes Sprinter W906 Most Dyfer Tył A9063502404

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes Sprinter W906 Most Dyfer Tył to fabryczny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Oryginalna konstrukcja zapewnia właściwą współpracę z zawieszeniem i układem napędowym Sprintera, co przekłada się na stabilne prowadzenie oraz przewidywalne zachowanie auta pod obciążeniem. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego mostu napędowego z zachowaniem parametrów fabrycznych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A9063502404
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A9063502404
• Numery zastępowalne: A9063502404, A 906 350 24 04
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Charakterystyka techniczna tylnego mostu do Sprintera W906

Prezentowany most z dyferencjałem należy do kategorii Dyferencjały - Dyfry i jest przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Konstrukcja mostu została zaprojektowana pod kątem wysokich obciążeń typowych dla samochodów dostawczych, co ma znaczenie przy intensywnej eksploatacji w transporcie towarów lub zabudowach specjalistycznych. Umiejscowienie na tyle pojazdu zapewnia prawidłowe przeniesienie momentu obrotowego z wału napędowego na koła, z zachowaniem odpowiedniej sztywności i geometrii układu jezdnego.

Oryginalny dyferencjał w takim moście gwarantuje właściwą współpracę z fabrycznym układem napędowym Mercedesa, co ułatwia utrzymanie przewidywalnej trakcji oraz stabilności podczas przyspieszania, hamowania silnikiem i jazdy z ładunkiem. Dzięki temu rozwiązaniu pojazd zachowuje charakterystykę prowadzenia zgodną z założeniami producenta.

Zastosowanie i korzyści z montażu

Montaż tylnego mostu z dyferencjałem w Mercedesie Sprinter W906 jest szczególnie istotny w sytuacjach, gdy dotychczasowy element uległ zużyciu mechanicznemu, uszkodzeniu eksploatacyjnemu lub wymaga kompleksowej wymiany po kolizji. Wybór oryginalnego rozwiązania pozwala:

• utrzymać prawidłową współpracę z istniejącym układem napędowym i zawieszeniem,
• zachować fabryczne przełożenia i charakterystykę pracy napędu,
• zminimalizować ryzyko problemów z hałasem, wibracjami i nierównomiernym zużyciem opon,
• ograniczyć czas potrzebny na dopasowanie elementu podczas montażu.

Dla flot, firm transportowych i użytkowników indywidualnych oznacza to bardziej przewidywalne koszty serwisowe oraz możliwość szybszego przywrócenia pojazdu do pracy. Most z dyferencjałem na tylną oś jest kluczowym elementem dla zachowania sprawności układu napędowego w samochodzie dostawczym.

Dobór mostu napędowego i dyferencjału do stylu jazdy

Przy wymianie tylnego mostu w Sprinterze warto zwrócić uwagę na zgodność z konfiguracją pojazdu oraz przewidywany sposób użytkowania – inną charakterystykę pracy będzie miał samochód eksploatowany głównie w mieście, a inną auto jeżdżące z maksymalnym ładunkiem na długich trasach. Właściwie dobrany dyferencjał wpływa na dynamikę, zużycie paliwa oraz komfort akustyczny we wnętrzu.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak dobrać most napędowy i dyferencjał do konkretnego zastosowania, przełożeń i stylu jazdy, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowanie. Praktyczne wskazówki, definicje i przykłady znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, który omawia również zagadnienia związane z elementami używanymi i regenerowanymi.

Stan elementu i aspekty montażowe

Oferowany most z dyferencjałem jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę pojazdu przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji Mercedesa. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane w profesjonalnych warsztatach zajmujących się obsługą samochodów dostawczych, gdzie liczy się zarówno koszt, jak i zgodność z fabrycznymi założeniami technicznymi.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: weryfikację stanu oleju w przekładni, kontrolę luzów oraz sprawdzenie współpracy z istniejącym wałem napędowym i piastami kół. Prawidłowo zamontowany most na tylnej osi pozwala przywrócić pełną funkcjonalność układu napędowego i zapewnia stabilną pracę pojazdu w codziennej eksploatacji.

Rozszerzenie układu napędowego w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty czy podzespoły współpracujące, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.