Audi TT 8N VW Golf Bora Mk4 Prawa Poduszka Silnika 1J0199262CE

Prawa poduszka silnika Audi TT 8N / VW Golf Bora Mk4 to oryginalne mocowanie jednostki napędowej, przeznaczone do montażu po stronie kierowcy lub pasażera zgodnie z konstrukcją danego modelu. Element zapewnia stabilne podparcie silnika, ogranicza drgania przenoszone na nadwozie i pomaga utrzymać prawidłową geometrię układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1J0199262CE
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1J0199262CE
• Numery zastępowalne: 1J0199262CE, 1J0 199 262 CE
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Kategoria: Poduszki silnika

Zastosowanie i funkcja poduszki silnika

Ta prawa poduszka silnika pracuje jako element nośny i tłumiący, łącząc blok silnika z nadwoziem. Odpowiada za:

• stabilizację położenia silnika podczas przyspieszania, hamowania i zmiany biegów,
• redukcję drgań i hałasu od jednostki napędowej odczuwalnych w kabinie,
• odciążenie pozostałych mocowań i elementów zawieszenia zespołu napędowego. Dzięki właściwej sztywności i elastyczności, prawidłowo dobrana poduszka pomaga utrzymać przewidywalne zachowanie pojazdu oraz poprawia komfort jazdy, szczególnie w samochodach o sztywniejszym zawieszeniu.

Budowa i umiejscowienie na pojeździe

Poduszka jest zaprojektowana jako dedykowane mocowanie prawe, dopasowane do konstrukcji nadwozia Audi TT 8N oraz platformy VW Golf / Bora Mk4. Odpowiednie wyprofilowanie korpusu i punktów mocowania pozwala na:

• precyzyjne spasowanie z fabrycznymi uchwytami na ramie pomocniczej i silniku,
• prawidłowe przenoszenie obciążeń wzdłuż zaprojektowanych osi,
• utrzymanie właściwej pozycji zespołu napędowego względem półosi, wydechu i pozostałych elementów. Umiejscowienie po prawej stronie pojazdu ma znaczenie zarówno dla geometrii układu napędowego, jak i dla pracy pozostałych poduszek – zastosowanie właściwego elementu w tym punkcie ogranicza nadmierne ruchy silnika i skrzyni biegów.

Oryginalne pochodzenie i stan

Oferowana poduszka pochodzi z oryginalnej linii Audi, co oznacza zachowanie fabrycznych parametrów konstrukcyjnych i jakościowych. Element jest w stanie używany, co w praktyce oznacza:

• zachowanie oryginalnej geometrii mocowań i punktów przykręcenia,
• kompatybilność z fabrycznymi śrubami i uchwytami w Audi TT 8N oraz VW Golf / Bora Mk4,
• możliwość bezpośredniego montażu jako zamiennik zużytej lub uszkodzonej poduszki. Dla wielu użytkowników wybór używanego elementu OEM jest rozsądnym kompromisem między kosztem a zachowaniem fabrycznej charakterystyki pracy mocowania silnika.

Korzyści z wymiany prawej poduszki silnika

Wymiana zużytej poduszki na sprawny element przynosi wymierne efekty w codziennej eksploatacji:

• ograniczenie szarpnięć przy ruszaniu i zmianie biegów,
• zmniejszenie drgań na kierownicy i w kabinie,
• ochrona pozostałych elementów układu napędowego przed nadmiernymi obciążeniami,
• bardziej przewidywalne zachowanie auta przy dynamicznej jeździe. Dobrze dobrana poduszka silnika ma znaczenie nie tylko dla komfortu, ale również dla trwałości przegubów, półosi oraz elementów wydechu.

Powiązane poduszki silnika Audi

Jeżeli szukasz także innych poduszek silnika Audi do swojego auta, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: poduszki silnika Audi. Znajdziesz tam szeroki wybór oryginalnych mocowań jednostki napędowej do różnych modeli tej marki.

Więcej o doborze używanych części

Przy wyborze używanego mocowania silnika warto znać różnice między nowymi a używanymi elementami OEM. Pomocne informacje znajdziesz w artykule: porównanie kosztów i jakości nowych oraz używanych części samochodowych, gdzie omówiono praktyczne aspekty doboru części w oparciu o realne przykłady.

Silnik a osprzęt – szerszy kontekst modernizacji

Stabilne mocowanie jednostki napędowej jest istotne również przy pracach związanych z poprawą osiągów lub odświeżeniem silnika. W kontekście modernizacji i regeneracji jednostek wysokoprężnych warto zapoznać się z artykułem Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI, który pokazuje, jak duży wpływ na kulturę pracy ma stan osprzętu i elementów współpracujących z silnikiem.