BMW F31 F33 F36 Kołyska Sanki Tył Tylne 6851658 6873090

BMW F31 F33 F36 Kołyska Sanki Tył Tylne to element z kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki, przeznaczony do tylnej części nadwozia w wybranych modelach BMW serii 3. To solidna baza dla zawieszenia i układu napędowego, zapewniająca stabilne mocowanie kluczowych podzespołów oraz właściwą geometrię tylnej osi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6851658
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6851658
• Numery zastępowalne: 6851658, 33306851658
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Kołyska tylna, nazywana również sankami, pełni rolę nośnego wspornika tylnej części zawieszenia. Odpowiada za sztywne, a jednocześnie kontrolowane mocowanie wahaczy, elementów układu napędowego oraz innych komponentów tylnej osi. Umiejscowienie na pojeździe to tył, co oznacza bezpośredni wpływ na:

• utrzymanie przewidywalnego zachowania pojazdu podczas przyspieszania i hamowania,
• stabilność toru jazdy przy wyższych prędkościach,
• prawidłową pracę zawieszenia w pełnym zakresie obciążeń.

Właściwie dobrana kołyska tylna jest kluczowa przy naprawach po kolizjach, wymianie skorodowanych elementów nośnych lub przy kompleksowej regeneracji tylnego zawieszenia.

Kompatybilność z BMW serii 3

Prezentowana kołyska jest przeznaczona do wybranych wersji BMW serii 3 generacji F3x, w tym nadwozi kombi, cabrio i gran coupe. Konstrukcja jest zgodna z fabryczną geometrią BMW, co pozwala na:

• zachowanie oryginalnych punktów mocowania zawieszenia i układu napędowego,
• łatwiejszą regulację zbieżności i kątów kół po montażu,
• bezproblemową integrację z seryjnymi elementami ramy nadwozia i wsporników.

Dzięki temu kołyska sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie, jak i przy odbudowie auta po uszkodzeniach tylnej części podwozia.

Charakterystyka konstrukcyjna i zalety użytkowe

Jako element z grupy podłużne części ramy nadwozia i wsporniki, kołyska tylna BMW została zaprojektowana tak, aby przenosić znaczne obciążenia dynamiczne i statyczne. Jej konstrukcja umożliwia:

• efektywne rozłożenie sił z zawieszenia na strukturę nadwozia,
• zachowanie sztywności tylnej części pojazdu przy jednoczesnym tłumieniu drgań,
• precyzyjne prowadzenie kół tylnych w różnych warunkach drogowych.

Wykorzystanie oryginalnej geometrii BMW sprzyja utrzymaniu fabrycznych właściwości jezdnych, co jest szczególnie istotne w samochodach o bardziej dynamicznym charakterze.

Stan, pochodzenie i aspekty montażowe

Oferowana kołyska pochodzi z BMW i jest elementem oryginalnym z demontażu, co oznacza zachowanie fabrycznej konstrukcji i punktów mocowania. Produkt jest oznaczony w systemie jako używany, co stanowi korzystny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości wykonania.

Przy montażu zaleca się:

• dokładne sprawdzenie prostoliniowości i punktów mocowania przed instalacją,
• wymianę zużytych śrub i tulei na nowe, zgodne z zaleceniami producenta,
• wykonanie geometrii zawieszenia po zakończeniu prac, aby w pełni wykorzystać potencjał konstrukcji.

Dlaczego warto wybrać tę kołyskę tylną BMW

Wybór oryginalnej kołyski tylnej BMW z kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki to rozwiązanie, które pomaga przywrócić pojazd do stabilnej, przewidywalnej pracy zawieszenia. To szczególnie istotne po naprawach powypadkowych, wymianie skorodowanych elementów lub przy kompleksowej renowacji podwozia.

Jeśli szukasz także innych podłużnych części ramy nadwozia i wsporników BMW, sprawdź naszą ofertę: podłużne części ramy nadwozia i wsporniki BMW.

Przy pracach związanych z tylną osią i układem przeniesienia napędu warto poszerzyć wiedzę o elementach towarzyszących. Pomocny może być nasz poradnik: Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych, który ułatwi świadomy dobór pozostałych komponentów tylnego układu napędowego.