BMW F87 M2 F80 M3 Koło Zamachowe Dwumas 2283829

BMW F87 M2 F80 M3 Koło Zamachowe Dwumas 2283829 to element z kategorii Zestawy sprzęgła, przeznaczony do układów napędowych sportowych modeli BMW serii M. Używana dwumasa pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną wymianę kluczowego komponentu przeniesienia napędu, zachowując charakterystyczną dla BMW kulturę pracy silnika oraz precyzję reakcji na gaz.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2283829
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2283829
• Numery zastępowalne: 21212283829, 2283829
• Profil opony: 65535
• Kategoria: Zestawy sprzęgła

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowane koło zamachowe dwumasowe BMW zostało zaprojektowane do współpracy z układem sprzęgła w modelach F87 M2 oraz F80 M3, gdzie istotne jest skuteczne tłumienie drgań skrętnych generowanych przez wysokoobrotowe jednostki napędowe. Dwumas pełni funkcję bufora pomiędzy wałem korbowym a skrzynią biegów, stabilizując przeniesienie momentu obrotowego i ograniczając przeciążenia elementów przekładni.

Rozwiązanie dwumasowe w tych modelach BMW ma znaczenie szczególnie przy dynamicznej jeździe, częstych redukcjach biegów oraz pracy w wyższych zakresach obrotów. Odpowiednio dobrane charakterystyki sprężyn i tłumików wewnętrznych przekładają się na:

• zmniejszenie hałasu i wibracji w kabinie,
• łagodniejsze załączanie sprzęgła,
• lepszą ochronę skrzyni biegów przy nagłych zmianach obciążenia.

Korzyści z zastosowania dwumasy w BMW F87 M2 / F80 M3

W sportowych modelach BMW serii M kluczowe jest połączenie precyzji prowadzenia z odpowiednią kulturą pracy układu napędowego. Zastosowanie właściwego koła dwumasowego wpływa na:

• stabilne przeniesienie momentu obrotowego przy wysokich obciążeniach,
• bardziej przewidywalne zachowanie auta przy ruszaniu i przyspieszaniu,
• ograniczenie szarpnięć podczas zmiany biegów, szczególnie przy pracy z mocno obciążonym napędem.

Dwumas w tych konstrukcjach jest istotnym elementem całego zestawu sprzęgła, dlatego jego dobór pod kątem konkretnej referencji modelowej ma bezpośredni wpływ na trwałość pozostałych komponentów oraz komfort użytkowania samochodu.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Oferowane koło zamachowe pochodzi z pojazdu marki BMW i jest elementem używanym, co pozwala na obniżenie kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej. Tego typu część jest szczególnie przydatna w:

• naprawach układu sprzęgła po awarii lub zużyciu eksploatacyjnym,
• odbudowie napędu w projektach torowych lub track-day,
• serwisie wyspecjalizowanych warsztatów zajmujących się modelami M.

Wybór oryginalnej dwumasy z demontażu pozwala zachować fabryczne parametry pracy napędu, bez konieczności stosowania rozwiązań zamiennych o innej charakterystyce tłumienia.

Integracja z układem sprzęgła i napędu

Koło dwumasowe współpracuje z tarczą i dociskiem sprzęgła, tworząc kompletny układ przeniesienia napędu pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów. Właściwy dobór komponentu do konkretnej wersji F87 M2 lub F80 M3 jest kluczowy dla:

• prawidłowego pozycjonowania tarczy sprzęgła względem wału korbowego,
• utrzymania odpowiedniej geometrii pracy wysprzęglika,
• zachowania fabrycznych parametrów przyspieszeń i reakcji na gaz.

W przypadku zaawansowanych modyfikacji napędu (np. zwiększenia mocy) zastosowanie oryginalnego koła dwumasowego jest często punktem wyjścia do dalszych prac, ponieważ zapewnia ono przewidywalne zachowanie układu w szerokim zakresie obciążeń.

Zestawy sprzęgła BMW – dobór i rozszerzenie oferty

Jeśli poszukujesz innych Zestawów sprzęgła BMW dopasowanych do konkretnych modeli tej marki, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: zestawy sprzęgła BMW. Znajdziesz tam szeroki wybór komponentów do różnych generacji i wersji silnikowych, co ułatwia kompletowanie całego układu napędowego w jednym miejscu.

Dla porównania charakterystyki sportowych układów napędowych z innymi markami warto zapoznać się z analizą konstrukcji modeli RS – różnic w silnikach, hamulcach i podwoziu – w artykule: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?. Pozwala to lepiej zrozumieć, jak producenci projektują elementy przeniesienia napędu w samochodach o podwyższonych osiągach.