Mercedes W176 Strefa Zgniotu Absorber Prawy Przód A2466200295

Mercedes W176 Strefa Zgniotu Absorber Prawy Przód to element z kategorii Zderzaki i wzmocnienia, zaprojektowany do kontrolowanego pochłaniania energii podczas kolizji czołowej po prawej stronie pojazdu. Precyzyjne dopasowanie do konstrukcji nadwozia Mercedesa klasy W176 pozwala zachować fabryczną geometrię przodu auta oraz wspiera prawidłową pracę zderzaka i wzmocnień nośnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2466200295
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2466200295
• Numery zastępowalne: A2466200295, A 246 620 02 95
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zderzaki i wzmocnienia

Przeznaczenie i funkcja strefy zgniotu

Prezentowany absorber jest elementem strukturalnym montowanym w przedniej części pojazdu po stronie prawej. Jego zadaniem jest kontrolowane odkształcanie się przy uderzeniu, tak aby możliwie jak najbardziej ograniczyć przenoszenie sił na główne elementy nośne nadwozia. Dzięki temu zwiększa się bezpieczeństwo konstrukcyjne przodu pojazdu oraz ułatwia późniejsze naprawy powypadkowe.

Strefa zgniotu współpracuje z belką zderzaka i pozostałymi wzmocnieniami, tworząc spójny układ pochłaniania energii. Odpowiednie umiejscowienie na pojeździe (przód, prawa strona) gwarantuje, że absorber pracuje dokładnie w tym obszarze, który jest przewidziany przez producenta pojazdu.

Budowa i dopasowanie do Mercedes W176

Absorber został opracowany specjalnie dla nadwozia W176, co oznacza, że jego geometria, punkty mocowania oraz kształt są dostosowane do fabrycznych rozwiązań konstrukcyjnych Mercedesa. Odpowiednie spasowanie z zderzakiem i wzmocnieniami pozwala na zachowanie prawidłowych szczelin, linii nadwozia oraz właściwej pracy całego układu przy ewentualnym uderzeniu.

Element należy do grupy konstrukcyjnej Zderzaki i wzmocnienia, dlatego jego rola nie ogranicza się wyłącznie do biernego bezpieczeństwa – wpływa także na stabilność mocowania zderzaka, poprawne przenoszenie obciążeń oraz ogólną sztywność przedniej części pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego absorbera

Zastosowanie właściwej strefy zgniotu w Mercedesie W176 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie projektowanej przez producenta charakterystyki pochłaniania energii przy kolizji czołowej po prawej stronie,
• lepsze dopasowanie do fabrycznych punktów montażowych i elementów sąsiadujących,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego rozkładu sił w strukturze nadwozia,
• ułatwienie prac blacharsko–naprawczych dzięki przewidywalnej geometrii elementu.

Dzięki tym cechom utrzymujesz konstrukcję przodu pojazdu w zgodzie z założeniami inżynierów Mercedesa, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i dla późniejszej odsprzedaży auta.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany absorber pochodzi z pojazdu używanego, co oznacza, że jest to część zdemontowana, przeznaczona do ponownego montażu po weryfikacji stanu. Tego typu rozwiązanie pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji elementu. W praktyce oznacza to korzystny stosunek kosztu do jakości oraz możliwość dopasowania do istniejącej struktury nadwozia bez konieczności modyfikacji.

Dobór i dodatkowe materiały techniczne

Przy doborze strefy zgniotu do Mercedesa W176 warto zwrócić uwagę na zgodność z nadwoziem oraz umiejscowieniem na pojeździe (przód, prawa strona). Pomocne są także oznaczenia producenta oraz numery referencyjne, które umożliwiają precyzyjne dopasowanie do konkretnej konfiguracji auta.

Jeśli szukasz innych elementów z kategorii zderzaki i wzmocnienia przeznaczonych do tej marki, sprawdź dostępne w naszym sklepie zderzaki i wzmocnienia Mercedes, aby dobrać kompletne rozwiązanie konstrukcyjne do swojego pojazdu.

Planując szerszy zakres napraw, obejmujący również układ napędowy, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi zakupu używanych podzespołów – znajdziesz je w poradniku Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych, który pomaga świadomie ocenić stan części i zoptymalizować koszty serwisu.