Audi Q3 F3 Dysza Spryskiwacza Przednia Szyba Lewa 83A955987A

Audi Q3 F3 Dysza spryskiwacza przedniej szyby lewa to oryginalny element układu spryskiwaczy, przeznaczony do montażu po lewej stronie z przodu pojazdu. Zapewnia precyzyjne podanie płynu na szybę, co przekłada się na czytelną widoczność i bezpieczną eksploatację samochodu w zróżnicowanych warunkach pogodowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 83A955987A
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 83A955987A
• Numery zastępowalne: 83A955987A, 83A 955 987 A
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja dyszy spryskiwacza

Dysza spryskiwacza przedniej szyby lewa do Audi Q3 F3 jest elementem układu odpowiedzialnym za równomierne rozprowadzenie płynu na powierzchni szyby. Prawidłowo działająca dysza wspiera pracę wycieraczek, ogranicza zużycie płynu i poprawia komfort jazdy w deszczu, śniegu oraz przy zabrudzeniach drogowych.

Umiejscowienie po stronie kierowcy (przód, lewa) ma znaczenie dla prawidłowego kąta natrysku oraz kompatybilności z mocowaniem w konkretnym modelu nadwozia Audi Q3 F3. Dzięki temu zachowana jest właściwa geometria strumienia płynu względem pola pracy piór wycieraczek.

Budowa i dopasowanie do układu spryskiwaczy

Element należy do kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, co oznacza, że współpracuje z fabrycznym zbiornikiem, przewodami oraz pompą płynu. Konstrukcja dyszy jest przygotowana do montażu w oryginalnym punkcie mocowania, bez konieczności przeróbek karoserii czy instalacji.

Kluczowe cechy użytkowe tej dyszy to:

• Dedykowane umiejscowienie na pojeździe – przód, lewa strona, zgodnie z fabrycznym projektem Audi Q3 F3.
• Kompatybilność z układem spryskiwaczy – współpraca z seryjną pompą i przewodami płynu.
• Stabilne mocowanie – konstrukcja przewidziana do fabrycznego gniazda w masce lub podszybiu (w zależności od wersji nadwozia).

Korzyści z zastosowania oryginalnej dyszy Audi

Zastosowanie oryginalnej dyszy w Audi Q3 F3 pozwala zachować parametry pracy przewidziane przez producenta pojazdu. W praktyce oznacza to:

• Odpowiedni kąt i zasięg natrysku – płyn trafia dokładnie w obszar pracy wycieraczek, co poprawia widoczność.
• Optymalne zużycie płynu – właściwy rozkład strumienia ogranicza nadmierne zużycie środka myjącego.
• Spójność z pozostałymi elementami układu – brak problemów z nieszczelnościami czy niedopasowaniem króćców.

Dzięki zachowaniu fabrycznych parametrów układu spryskiwaczy kierowca otrzymuje przewidywalne działanie systemu w każdych warunkach, bez konieczności dodatkowej regulacji czy modyfikacji.

Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne

Dysza spryskiwacza należy do grupy oryginalnych elementów Audi, co jest istotne dla użytkowników ceniących spójność techniczną i wizualną pojazdu. Produkt w stanie używanym to rozsądny wybór dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu spryskiwaczy przy zachowaniu korzystnego stosunku kosztu do jakości.

Element sprawdzi się szczególnie w sytuacjach takich jak:

• Wymiana uszkodzonej dyszy po kolizji lub uderzeniu w przednią część pojazdu.
• Naprawa układu spryskiwaczy w przypadku nierównomiernego natrysku lub braku strumienia po lewej stronie szyby.
• Przywracanie pełnej funkcjonalności w samochodach flotowych i prywatnych, gdzie liczy się bezpieczeństwo i czytelna widoczność.

Dobór części i dodatkowe materiały techniczne

Przy doborze dyszy spryskiwacza do Audi Q3 F3 warto zwrócić uwagę na zgodność z oznaczeniami producenta oraz umiejscowieniem na pojeździe. W razie potrzeby można posiłkować się numerem OEM lub numerami zastępowalnymi, które są wyszczególnione w specyfikacji technicznej produktu.

Jeżeli szukasz innych elementów z kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Audi, sprawdź dostępne w naszym sklepie zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Audi, aby skompletować cały układ w oparciu o części tej samej marki.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem działania układów zasilania i doboru komponentów według oznaczeń producenta przydatny może być artykuł techniczny „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, w którym omówiono m.in. zasady identyfikacji części po numerach OEM oraz dobre praktyki eksploatacyjne.

Jeżeli rozważasz, czy w Twoim przypadku lepszym wyborem będzie część nowa czy używana, pomocny może być poradnik „Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych”, prezentujący różnice w kosztach, trwałości i opłacalności zakupu elementów OEM w drugim obiegu.