BMW F20 F22 F30 F31 F32 Złącze Rura Wlewu Płynu Do Spryskiwaczy 7453969

BMW F20 F22 F30 F31 F32 Złącze Rura Wlewu Płynu Do Spryskiwaczy to oryginalny element układu spryskiwaczy przeznaczony do montażu w przedniej części pojazdu. Zapewnia szczelne i stabilne połączenie między wlewem a instalacją płynu, co przekłada się na pewną pracę spryskiwaczy w codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dedykowane do konkretnych modeli BMW, pozwalające zachować fabryczną geometrię prowadzenia przewodów i prawidłowy przepływ płynu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7453969
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7453969
• Numery zastępowalne: 61667453969, 7453969
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie spryskiwaczy

Prezentowane złącze rury wlewu jest elementem układu z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, odpowiedzialnym za bezpieczne doprowadzenie płynu od wlewu do dalszej części instalacji. Umiejscowienie w przedniej strefie nadwozia sprzyja krótkiej drodze przepływu i ogranicza ryzyko zapowietrzenia czy nieszczelności, co ma znaczenie zwłaszcza przy intensywnym użytkowaniu spryskiwaczy w warunkach miejskich i autostradowych.

Odpowiednio dobrane złącze rury wlewu minimalizuje ryzyko wycieków, ułatwia odpowietrzanie układu i pozwala utrzymać stabilne ciśnienie robocze generowane przez pompę spryskiwaczy. Dzięki temu szyba i reflektory (jeśli pojazd jest wyposażony w taki system) mogą być skutecznie oczyszczane, co poprawia widoczność i komfort jazdy.

Dopasowanie do modeli BMW i parametry montażowe

Element został zaprojektowany z myślą o wybranych modelach serii F, co zapewnia fabryczne dopasowanie do konstrukcji nadwozia BMW. Odpowiednia geometria złącza oraz średnice przyłączy umożliwiają prawidłowe poprowadzenie przewodu w komorze przedniej, bez naprężeń i skręceń, które mogłyby w przyszłości powodować mikropęknięcia lub rozszczelnienia.

Umiejscowienie na pojeździe w obszarze przodu ułatwia dostęp serwisowy – wymiana złącza rury wlewu może być przeprowadzona w ramach standardowych prac przy układzie spryskiwaczy, bez konieczności ingerencji w inne podzespoły. To korzystne rozwiązanie zarówno dla warsztatów, jak i użytkowników samodzielnie serwisujących swoje BMW.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowane złącze pochodzi z grupy części używanych BMW, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu spryskiwaczy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent, ze względu na swoją funkcję i lokalizację, jest zazwyczaj weryfikowany pod kątem szczelności, stanu króćców oraz ogólnej integralności materiału, aby mógł dalej pracować w układzie bezproblemowo.

Wybór oryginalnego, używanego elementu jest często korzystny w porównaniu z zamiennikami o niepewnym pochodzeniu – zachowujesz fabryczne dopasowanie, a jednocześnie ograniczasz koszty naprawy. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność spryskiwaczy bez ingerencji w konstrukcję instalacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego złącza rury wlewu

• Utrzymanie prawidłowego przepływu płynu w przedniej części układu spryskiwaczy.
• Fabryczne dopasowanie do konstrukcji BMW, bez konieczności przeróbek instalacji.
• Ograniczenie ryzyka nieszczelności i wycieków w newralgicznym punkcie połączenia.
• Możliwość ekonomicznej naprawy dzięki wykorzystaniu elementu używanego.
• Spójność z pozostałymi komponentami z grupy zbiorników, pomp i dysz płynu do spryskiwaczy.

Rozszerzenie układu spryskiwaczy BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej układu spryskiwaczy w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody doprowadzające, elementy mocujące czy dodatkowe odcinki rur wlewu, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Przy pracach serwisowych w obrębie instalacji płynów eksploatacyjnych – w tym układu spryskiwaczy – warto znać ogólne zasady doboru komponentów po oznaczeniach producenta oraz po numerach referencyjnych. Pomocne mogą być materiały opisujące sposób identyfikacji części, diagnostykę nieszczelności i dobre praktyki montażowe w układach zbliżonych konstrukcyjnie do układu paliwowego. W tym kontekście przydatny będzie artykuł Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który porządkuje wiedzę o pracy instalacji, doborze elementów po OEM oraz zasadach eksploatacji.