Mercedes W447 Zacisk Hamulca Lewy Tył A4474200683

Mercedes W447 Zacisk Hamulca Lewy Tył to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi pojazdu. Precyzyjne dopasowanie do konstrukcji Mercedesa zapewnia stabilną pracę układu hamulcowego i ułatwia serwis, a używany charakter części pozwala zoptymalizować koszty naprawy bez rezygnacji z komponentu OEM.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A4474200683
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A4474200683
• Numery zastępowalne: A4474200683, A 447 420 06 83
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie zacisku

Prezentowany zacisk jest zaprojektowany do pracy na tylnej, lewej stronie pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego rozkładu sił hamowania w Mercedesie klasy W447. Odpowiednie umiejscowienie na pojeździe gwarantuje zgodność z geometrią zawieszenia, tarczą hamulcową oraz przewodami hamulcowymi, a także właściwą współpracę z układem sterowania siłą hamowania.

Dzięki fabrycznej konstrukcji zacisk współpracuje z przewidzianym dla tego modelu typem klocków i tarcz, co ułatwia utrzymanie spójności całego układu hamulcowego. Montaż w dedykowanym miejscu minimalizuje ryzyko nieprawidłowego ustawienia, skraca czas pracy mechanika i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku Mercedes

Zastosowanie oryginalnego zacisku w Mercedesie W447 pozwala zachować fabryczne parametry hamowania, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu podczas intensywnego hamowania, jazdy z obciążeniem czy w warunkach miejskich. Konstrukcja OEM zapewnia:

• dokładne spasowanie z piastą, tarczą i uchwytami montażowymi,
• prawidłową pracę tłoczków i prowadnic w przewidzianym zakresie,
• kompatybilność z seryjnym układem sterowania hamulcami.

Używany zacisk hamulca to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowym elementem, przy zachowaniu konstrukcji opracowanej przez producenta pojazdu. Dla wielu użytkowników flotowych i warsztatów stanowi to rozsądny kompromis między ekonomią a zachowaniem oryginalnej specyfikacji technicznej.

Dlaczego warto rozważyć używany zacisk hamulca

Wybór używanego zacisku hamulca ma szczególne znaczenie przy naprawach pojazdów eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się zarówno bezpieczeństwo, jak i kontrola budżetu serwisowego. Oryginalny element z demontażu zachowuje fabryczną geometrię i parametry pracy, co jest trudne do osiągnięcia w przypadku tańszych zamienników niewiadomego pochodzenia.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z części z odzysku w układzie hamulcowym, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku. Artykuł wyjaśnia, na co zwracać uwagę przy doborze używanych zacisków oraz jak ocenić ich przydatność do dalszej eksploatacji.

Jeżeli rozważasz szersze porównanie nowych i używanych komponentów w swoim samochodzie, pomocny może być również materiał: Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych, w którym omówiono różnice jakościowe, kosztowe oraz praktyczne aspekty doboru części.

Kompleksowa obsługa układu hamulcowego Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty mocujące czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.

Dobór komponentów z jednej grupy konstrukcyjnej ułatwia utrzymanie spójności całego układu hamulcowego, a także pozwala mechanikowi szybciej zweryfikować kompatybilność poszczególnych elementów. To szczególnie ważne w pojazdach klasy Mercedes, gdzie układ hamulcowy jest precyzyjnie zestrojony z systemami bezpieczeństwa i elektroniką pokładową.

Podsumowanie

Mercedes W447 Zacisk Hamulca Lewy Tył to oryginalny element przeznaczony do tylnej, lewej osi, który pozwala przywrócić prawidłową pracę układu hamulcowego przy zachowaniu rozsądnych kosztów serwisu. Wybierając używany zacisk OEM, zyskujesz fabryczne dopasowanie, przewidywalne parametry hamowania oraz możliwość dalszej, bezpiecznej eksploatacji pojazdu po wykonaniu standardowych czynności serwisowych związanych z montażem.