Audi S3 8Y VW Golf R Mk8 Pompa Wysokiego Ciśnienia 2.0 TFSI DNFB 06Q127025S

Audi S3 8Y VW Golf R Mk8 Pompa Wysokiego Ciśnienia 2.0 TFSI DNFB to element z kategorii Wysokociśnieniowe pompy paliwowe, przeznaczony do silników benzynowych o sportowej charakterystyce. Umożliwia precyzyjne zasilanie jednostki napędowej w paliwo pod odpowiednio wysokim ciśnieniem, co jest kluczowe dla stabilnej pracy układu wtryskowego i zachowania osiągów. To rozwiązanie dedykowane dla wymagających użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej, oryginalnej konstrukcji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06Q127025S
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06Q127025S
• Numery zastępowalne: 06Q127025S, 06Q 127 025 S
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Wysokociśnieniowe pompy paliwowe

Przeznaczenie i rola w układzie paliwowym

Prezentowana pompa wysokiego ciśnienia pracuje w układzie zasilania silnika benzynowego z bezpośrednim wtryskiem, gdzie odpowiada za generowanie odpowiednio wysokiego ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej. Dzięki temu wtryskiwacze mogą precyzyjnie dawkować paliwo w szerokim zakresie obciążeń i prędkości obrotowych, co przekłada się na stabilną moc, poprawną reakcję na gaz oraz właściwe spalanie mieszanki.

W pojazdach o podwyższonych osiągach, takich jak odmiany sportowe, prawidłowo działająca pompa wysokociśnieniowa ma szczególne znaczenie dla utrzymania seryjnych parametrów mocy i momentu obrotowego, a także dla bezpieczeństwa jednostki napędowej podczas dynamicznej jazdy.

Budowa i charakterystyka techniczna

Pompa należy do grupy komponentów określanych jako Wysokociśnieniowe pompy paliwowe, zaprojektowanych specjalnie do współpracy z układami benzynowymi typu TFSI. Konstrukcja oparta jest na precyzyjnym zespole tłoczącym, napędzanym mechanicznie z silnika, co pozwala na uzyskanie stabilnego ciśnienia w całym zakresie pracy jednostki. Zastosowanie dedykowanego rozwiązania OEM zapewnia właściwe dopasowanie do gniazda montażowego, króćców paliwowych oraz układu sterowania.

Układ wewnętrzny pompy jest przystosowany do pracy z benzyną, z uwzględnieniem wysokich ciśnień roboczych oraz zmiennych warunków termicznych w komorze silnika. Odpowiednio dobrane uszczelnienia i precyzyjne spasowanie elementów roboczych ograniczają straty wewnętrzne i sprzyjają stabilnej pracy układu wtryskowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy wysokiego ciśnienia

Zastosowanie oryginalnej pompy wysokociśnieniowej w silniku benzynowym przynosi szereg wymiernych korzyści eksploatacyjnych:

• utrzymanie prawidłowego ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej w pełnym zakresie obciążeń,
• stabilna praca silnika na biegu jałowym oraz przy gwałtownych zmianach obciążenia,
• prawidłowa współpraca z fabrycznym sterownikiem silnika i mapami wtrysku,
• ograniczenie ryzyka ubogiej mieszanki przy wysokim obciążeniu, co ma znaczenie dla trwałości jednostki napędowej,
• zachowanie seryjnych parametrów osiągów i kultury pracy silnika.

Dla użytkowników rozważających modyfikacje oprogramowania lub lekkie modyfikacje mechaniczne, sprawna pompa wysokiego ciśnienia stanowi ważny element zapewniający odpowiednią rezerwę wydajności układu paliwowego.

Stan, weryfikacja i dobór po danych technicznych

Oferowana pompa jest elementem w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczne przywrócenie sprawności układu paliwowego przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę instalacji paliwowej pojazdu, w tym szczelności przewodów, stanu filtra paliwa oraz poprawności pracy układu niskiego ciśnienia.

Dobór właściwej pompy do konkretnego egzemplarza auta warto oprzeć na danych identyfikacyjnych pojazdu oraz oznaczeniach producenta części. Pomaga to uniknąć problemów z kompatybilnością mechaniczną i programową, szczególnie w przypadku jednostek o zbliżonej pojemności, ale różniących się wersją osprzętu.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat diagnostyki i eksploatacji układu zasilania, przydatny będzie artykuł: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, w którym omówiono zasady doboru elementów po numerach oraz typowe objawy zużycia.

Wsparcie przy zakupie i dodatkowe materiały

Przy wyborze używanej pompy wysokiego ciśnienia do zastosowań sportowych lub pół-sportowych warto zwrócić uwagę na historię eksploatacji pojazdu dawcy, a także na ogólny stan układu paliwowego w samochodzie, do którego część będzie montowana. Dla osób planujących szerszy projekt modernizacji lub tuningu, pomocny może być poradnik opisujący typowe błędy przy zakupie używanych komponentów: zakup używanych części samochodowych do projektów tuningowych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru zasilania paliwem w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pompy, przewody czy elementy sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Wysokociśnieniowe pompy paliwowe Audi.